Tại sao dùng IC đánh lửa trực tiếp( IC lô) bugi luôn đen và hao xăng.Tại sao dùng IC đánh lửa trực tiếp thì bugi luôn đen và hao xăng.
trực tiếp và không trực tiếp lá thế nào.nguồn DC hoặc VC ấy hảTại sao dùng IC đánh lửa trực tiếp thì bugi luôn đen và hao xăng.
qua điểm chết trên hay trước điểm chết trên hả cụ... theo em thì trước điểm chết trên...hjhjTại sao dùng IC đánh lửa trực tiếp( IC lô) bugi luôn đen và hao xăng.
Theo thiết kế chuẩn trên vô lăng điện khắc chữ F và cách một góc khắc dấu hai vạch. Khi lắp IC zin ở chế độ garanti dùng súng TIMING LIGHT kiểm tra thời điểm đánh lửa thì nhìn thấy chữ F khi tốc độ tăng lên thì nhìn thấy vô lăng chuyển dần tới hai vạch và ở vòng tua lớn nhất tương ứng nhìn thấy vạch cuối cùng. Còn IC lô thì ở chế độ garanti dùng súng TIMING LIGHT kiểm tra thời điểm đánh lửa thì nhìn thấy vạch cuối của hai vạch khi tốc độ tăng lên thì nhìn thấy vô lăng đứng tại chỗ. Như vậy với IC lô thì tốc độ cao hay thấp IC chỉ đánh lửa tại điểm hai vạch. Do IC lô đánh lửa chết tại một điểm nên quá trình đốt hỗn hợp điểm nổ không đúng ở vị trí qua điểm chết trên của piston từ 5-10 độ dẫn tới hỗn hợp cháy không hoàn toàn tạo muội bám vào bugi, súp páp, đỉnh piston. Nên xe hư hỏng rất nhanh hiệu suất của xe thấp làm hao xăng và khí thải không đạt gây ô nhiễm môi trường.
cụ nói hay thật.tất nhiên là phải trước chết trên rồi..nếu sau chết trên thì làm sao mà xảy ra sự nổ được..qua điểm chết trên hay trước điểm chết trên hả cụ... theo em thì trước điểm chết trên...hjhj
Ở trên cụ nguyentuduc nói ở sau điểm chết 10 độ theo ý, lúc đó nếu công suất đạt tối đa thì sẽ tốt nhất . Còn đánh lửa thì gọi là đánh lửa sớm thì phải trước điểm chết trên chứ!qua điểm chết trên hay trước điểm chết trên hả cụ... theo em thì trước điểm chết trên...hjhj
đúng...ý mình muốn nói là vậyỞ trên cụ nguyentuduc nói ở sau điểm chết 10 độ theo ý, lúc đó nếu công suất đạt tối đa thì sẽ tốt nhất . Còn đánh lửa thì gọi là đánh lửa sớm thì phải trước điểm chết trên chứ!
vặn ốc gió vô xíu...ốc dẹp ícác Bác nói hay quá nhưng em vẫn chưa hiểu sâu lắm, chỉ biết là bugi đen là do hỗn hợp cháy chưa hết thôi, hao xăng đúng không các Bác. Xe em bây giờ nó bị trường hợp đó thì mình khắc phục như thế nào?
rất mong được các Bác tư vấn.
vặn ốc gió vô xíu...ốc dẹp í
kêu ốc gió cho đúng với ở ngoài thôi chứ thật sự đó là ốc chỉnh xăng cầm chừng đó bác ạ.vặn vào làm đóng kín khe hở của đường xăng nên ít xăng lại...hjhjnếu xe dang thua xăng, có ngia hòa khí dậm cần them gió bac phải vặn vit gió ra chu.
ac và dc bác ạhtrực tiếp và không trực tiếp lá thế nào.nguồn DC hoặc VC ấy hả
ac và dc bác ạh
ac là xoay chiều.dc là 1 chiều.bác ơi, DC là không trực tiếp hả???
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.