thandaiquanlam
Tài xế O-H
hnay,em làm 1 con mitsubishi(julie)ga nổ lên ko tròn,lên ga giống như thiếu xăng,,nhưng e kiểm tra thay mới bơm xăng,lọc xăng,xem bô ,hơi,nhưng cũng như thế...ae giúp giùm
cụ cho thêm thông tin đi.it thông tin qua?con này chạy chế hay fi rùi hả cụ.cụ có đọng chạm j tới máy móc k?
Ngoài những nguyên nhân các bài ở trên đã nêu bạn kt xem buri supbáp có bị đội hoặc cháy miệng supbáp làm hơi không kín , lồng rong qui lát không. nhé chúc bạn mau tìm ra bệnh.
Dòng jolie hình như hay chết kim .em làm 2 em rồi đeue chết 1 kim . Cụ tháo kim ra xúc rủa kim phun xem thế nào
hức...e kiểm tra từ đầu tới cuối kêu cả thợ máy vào cuộc và rồi ko có tiến triển gì cả...súc béc,...buzi cũng đưa vào thử dây cao áp cũng đưa vào thử...nhưng cũng thế...nổ máy ga ko tròn,lên ga thì như thiếu xăng ngộp lên ko đc mà ga mạnh thì mới toxe chạy chế hay phun xăng điện tử rồi.cụ thử dùng máy chẩn đoán xem có lỗi gì không.con này cụ thay thử bộ buzi và dây cao áp xem sao trước em cũng làm một con cứ thốc ga lên là máy giật giật không nên được như thiếu xăng.đã làm đủ các kiểu thay bơm cảm biến gió xúc kim phun thay cảm biến bướm ga mà không hết bệnh thay bộ buzi và dây cao áp máy nổ ngon luôn
xăng đổ nhà nước mà dởm sao đc bácem hôm nao cũng làm 1 con tương tự như thê, cũng kiểm tra bugi, kiem tra dây cao áp, kiểm tra hơi....nhưng cuối cùng la do xăng dởm bác a. Bác kiêm tra lại xăng di nha, chúc bác thanh công.
đúng...bị cảm biến do gió...em góp ý cụ , cụ cắm máy chuẩn đoán vào xem có báo lỗi gì không , cụ xem lại dấu cam , xem thử có bi tắt pô không , mượn con cảm biến đo gió khác lắp vào xem thử cụ.
kim súc = máy thử phun trào ra phải mở ra mở vào lắp lại mà bị kim...Cụ ktra đi , kim phun dòng này phải pun đủ 4 lỗ , khi xúc rửa kim phun phải tròn đều 4 lỗ .nếu tắc 2 lỗ máy sẽ có hiện tượng trên . Em chắc 90% ở kim đo cụ ạ . Vì em cũng dính em này và măn mê mãi con đau tiên mơi phát hiện 1 kim tắc
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.