Đồng hồ báo xăng

[boyhaiphong_86]

em đang làm em xe pháp từ thời tống.hôm nay làm đến đồng hồ báo xăng.trở báo xăng đã bị hỏng,tuy nhiên kiểm tra lên tiếp thì đồng hồ báo cũng không lên.em tháo đồng hồ kiểm tra thì thấy đồng hoog báo xăng được chạy qua mạch này:

trong 6 chân ở trên,tính từ trái sang phải sẽ lần lượt là:+12v,âm,+9v ra nguồn dương đồng hồ,xuống trở báo xăng,chân điều khiển đồng hồ xăng và chân báo đèn hết xăng.đồng hồ báo xăng có 3 chân là :âm chung với chân âm của mạch này,dương 9v do mạch cấp và chân điều khiển từ mạch ra.
kiểm tra sơ bộ nguồn 12v vào mạch đủ,nguồn 9v ra đồng hồ đủ.hiện tại khi bật khóa điện thì kim đồng hồ báo hết xăng và đèn báo hết xăng sáng.cấp âm vào chân báo từ trở báo xăng lên thì đồng hồ không báo gì.cấp âm vào chân điều khiển đồng hồ thì đồng hồ báo kịch kim và đèn báo hết xăng tắt.em tra trên mạng chú IC SN94902 nhưng không rõ thông tin.các con đi ốt và điện trỏ trong mạch thì vẫn ổn.em đang dự là do chú IC làm việc sai không cấp nguồn điều khiển cho đồng hồ xăng.các bác chém giúp em với.nếu có hình ảnh chân mạch của IC SN94902 thì cho em xin luôn ah.em xin cảm ơn

 

[Cai banh xe]

Con này báo bằng số, hay bằng kim vậy,,bác?

 

[boyhaiphong_86]

Con này báo bằng số, hay bằng kim vậy,,bác?

anh ơi nó báo bằng kim.cũng như là các xe bình thường thôi ah.đồng hồ nhiệt đọ nước thì dùng nguồn 12v không qua IC,còn đồng hồ xăng thì dùng nguồn 9v qua IC đó ah

 

[Cai banh xe]

Bác xem kỹ xem, tuy là kim, nhưng có loại dùng cuộn dây kiểu mô tơ thường, có loại dùng kiểu mô tơ bước

 

[boyhaiphong_86]

Bác xem kỹ xem, tuy là kim, nhưng có loại dùng cuộn dây kiểu mô tơ thường, có loại dùng kiểu mô tơ bước

loại này dùng cuận dây sinh từ để làm lệch kim đó ah.nó có 4 chân và được sủ dụng 3 chân ah.cái này nguyên lý vẫn là 2 dây nguồn đồng hồ và 1 dây khiển âm cho đồng hồ báo lên xuống.

 

[Cai banh xe]

loại này dùng cuận dây sinh từ để làm lệch kim đó ah.nó có 4 chân và được sủ dụng 3 chân ah.cái này nguyên lý vẫn là 2 dây nguồn đồng hồ và 1 dây khiển âm cho đồng hồ báo lên xuống.

Như vậy là nguyên lý cầu rồi. Phần nguồn âm, dương bác xem đã đủ chưa?

 

[boyhaiphong_86]

Như vậy là nguyên lý cầu rồi. Phần nguồn âm, dương bác xem đã đủ chưa?

như em đã nói ở trên.nguồn vào mạch là 12v,nguồn cấp cho IC và đồng hồ còn lại 9v,đủ cả rồi ah.bây giờ chỉ còn là cấp âm cho dây tín hiệu phao xăng mà IC không điều chỉnh âm cho đồng hồ thôi ah.[DOUBLEPOST=1399609782,1399609781][/DOUBLEPOST]

Như vậy là nguyên lý cầu rồi. Phần nguồn âm, dương bác xem đã đủ chưa?

như em đã nói ở trên.nguồn vào mạch là 12v,nguồn cấp cho IC và đồng hồ còn lại 9v,đủ cả rồi ah.bây giờ chỉ còn là cấp âm cho dây tín hiệu phao xăng mà IC không điều chỉnh âm cho đồng hồ thôi ah.

 

[Cai banh xe]

Vậy là dây từ phao đo chạy lên IC hay vào mô tơ?

 

[boyhaiphong_86]

Vậy là dây từ phao đo chạy lên IC hay vào mô tơ?

em dã trình bày hết ở trên rrooif mà.dssy từ phao xăng vào IC xong rồi IC mới điều khiển kim xăng và đèn báo hết xăng ah

 

[Cai banh xe]

Thế thì nó giống như các loại thông thường. Bác mua 1 cái hàng bãi về chế sang là được

 

[hoangtiensinh]

theo e nếu bộ ic đó hư mà ko sửa được thì chế lại mô tơ với phao xăng khác thôi, loại 3 dây 1 dương 1 mass 1 tín hiệu mass từ phao xăng lên cho nhanh gọn lẹ
vấn đề của bác là ở bộ ic đó thui, chúc bác sớm sửa đc