Hõi ngu về bơm k3v 140DT

[thanhquy1988]

cho chau hõi ở đế chao bơm sao chỉ co một đường nhớt a/s cao cấp cho một bên gối con phần gối bên kia thì không ah.

 

[Phạm Vỵ]

cho chau hõi ở đế chao bơm sao chỉ co một đường nhớt a/s cao cấp cho một bên gối con phần gối bên kia thì không ah.

Vì khi bơm làm việc chỉ có một nửa số piston bên phía gối đỡ đó thực hiện đẩy dầu nên có áp suất cao và tạo áp lực lớn lên gối đỡ chao nên cần cần cấp dầu có áp suất vào tạo đệm dầu làm giảm ma sát. Còn nửa số piston bên đối diện thực hiện hút dầu nên không cần đưa dầu áp suất cao vào gối đỡ chao.

 

[thanhquy1988]

bac cho chau hỡi nếu đường a3bõ điện thì as bao nhiêu la vừa ah.

 

[thayboixemvoi]

cho chau hõi ở đế chao bơm sao chỉ co một đường nhớt a/s cao cấp cho một bên gối con phần gối bên kia thì không ah.

Cụ Phạm Vỵ đã nói cụ thể rồi, Bói tôi góp tý "Mắm muối" cho nó đậm đà thêm thôi nhé.
Cụ định chế tạo mới bơm t/l hay là "Đang dính" chú bơm nào chuyên bị "ăn đế chao" mà hỏi "Sâu" như vậy.
Hiểu theo kiểu "Thợ thuyền" thì cái đế piston được "Bơi" trên "Mặt gương", cái "Chao" lại "Bơi" trên cái "Gối".
"Sâu" thêm tý ty nữa thì dư này: Spiston - Sđế piston > Schao là Osờkê. (Dấu lớn hơn chỉ là hơn chút chút thôi nhá)
Trong đó:
- Spiston: tổng diện tích số piston đang trong thời kỳ nén.
- Sđế piston: tổng diện tích khoang chứa dầu của phần đế số piston đang trong thời kỳ nén.
- Schao: diện tích khoang chứa dầu phía bên cửa nén của chao.
Đấy là "Chuẩn chỉ", nếu dấu "Lớn hơn >" bị chuyển thành dấu "Nhỏ hơn <" thì người thợ họ gọi là "Nhảy đế" đó.

TB; Những "Cái đó" là đúc kết từ "Kinh nghiệm bói toán lâu năm" mà ra chứ không theo "Sách vở" đâu nha.

bac cho chau hỡi nếu đường a3bõ điện thì as bao nhiêu la vừa ah.

Cụ ném ngay cái máy tính bảng "dở hơi biết bơi" đi nhá, một vài bài "không phải tiếng Việt" thì tạm chấp nhận được, chứ bài nào cũng "tiếng Nào, tiếng Í" thì không thể chấp nhận được đâu!!??

a3 là cái đường dề...quăng cái sơ đồ lên hoặc nói cho rõ "nó là con gì" mới bói được!!??

 

[thanhquy1988]

cai bơm chau bị dính gối bac ah.chau đả lấy cat đanh trơn tru rồi lắp vao đẩy con trượt thấy nhẹ nhang nhưng lăp lên nổ may lam việc thì no bị đơ.kiểm tra bộ regu thấy mấy pit tông vẫ trơn tru.chỉnh ốc tăng min vao cũng không được.con bơm nay đả bỡ điện ,nhờ cac bac tư vấn giúp ah.

 

[gie-rach]

nghe như em sk 300 ý nhỉ.cụ phải nói nó lắp trên máy nào cái đã . còn cái a3 chỉ có phatminh1967 dùng thôi(tại sao thì chịu).mà đã biết a3 thì đọc lại bài bên máy công trình là hiểu.
cùng 1bơm lắp trên máy khác chủng loại sẽ khác nhau cụ a. cụ cho nó cụ thế hơn anh em mới chém nổi

 

[thanhquy1988]

con bơm nay lắp trên xe solar 280 bac ah.đường a3 thì chau ngỉ no chỉ giúp bơm giảm lưu lượng nhanh hơn nên chau đả thao ra kiểm tra o-ring va ty vẩn kín .ty nhõ ba bậc trong regu không kẹt.thao tac a/s Pi về 0.nhưng no cứ bị đơ ra không tăng goc được!

 

[gie-rach]

1/Lắp ba lô sai
2/chết piston đẩy góc nghiêng
3/kẹt balo

 

[echnhua]

bị đơ chắc là balo của cụ không ngon rồi còn gối chao của cụ mòn thì xẽ có tiếng kêu . và máy hơi chậm . mà trường hợp mòn gối bị đơ là hơi ít . cụ mượn ba lô khác thế vào xem sao . mà máy làm lâu bị đơ hay là đơ luôn sau khi lắp vậy cụ ?

 

[thanhquy1988]

may lam lên đơ luôn,ba lô không lắp sai.pit tông sevor không kẹt ma no cứ đơ ra lam khổ nha chau thế cac bac ah.bac Phat Minh với mọi người thông cảm để chau mua cai laptop viết cho rõ rang chứ chau cũng chan cai may nay lắm,mặng 3G ma chậm như rua.
[MERGETIME="1401713660"][/MERGETIME]

Cụ Phạm Vỵ đã nói cụ thể rồi, Bói tôi góp tý "Mắm muối" cho nó đậm đà thêm thôi nhé.
Cụ định chế tạo mới bơm t/l hay là "Đang dính" chú bơm nào chuyên bị "ăn đế chao" mà hỏi "Sâu" như vậy.
Hiểu theo kiểu "Thợ thuyền" thì cái đế piston được "Bơi" trên "Mặt gương", cái "Chao" lại "Bơi" trên cái "Gối".
"Sâu" thêm tý ty nữa thì dư này: Spiston - Sđế piston > Schao là Osờkê. (Dấu lớn hơn chỉ là hơn chút chút thôi nhá)
Trong đó:
- Spiston: tổng diện tích số piston đang trong thời kỳ nén.
- Sđế piston: tổng diện tích khoang chứa dầu của phần đế số piston đang trong thời kỳ nén.
- Schao: diện tích khoang chứa dầu phía bên cửa nén của chao.
Đấy là "Chuẩn chỉ", nếu dấu "Lớn hơn >" bị chuyển thành dấu "Nhỏ hơn <" thì người thợ họ gọi là "Nhảy đế" đó.

TB; Những "Cái đó" là đúc kết từ "Kinh nghiệm bói toán lâu năm" mà ra chứ không theo "Sách vở" đâu nha.

Cụ ném ngay cái máy tính bảng "dở hơi biết bơi" đi nhá, một vài bài "không phải tiếng Việt" thì tạm chấp nhận được, chứ bài nào cũng "tiếng Nào, tiếng Í" thì không thể chấp nhận được đâu!!??

a3 là cái đường dề...quăng cái sơ đồ lên hoặc nói cho rõ "nó là con gì" mới bói được!!??

 

[hoc_hieu]

cai bơm chau bị dính gối bac ah.chau đả lấy cat đanh trơn tru rồi lắp vao đẩy con trượt thấy nhẹ nhang nhưng lăp lên nổ may lam việc thì no bị đơ.kiểm tra bộ regu thấy mấy pit tông vẫ trơn tru.chỉnh ốc tăng min vao cũng không được.con bơm nay đả bỡ điện ,nhờ cac bac tư vấn giúp ah.

không khéo cụ cứ soi vào bơm nhiều quá mà không để ý tới áp suất. dòng này chỉ có 1 van tổng nó kênh van hoặc chỉ cần 1 sợi zoăng nhỏ bịt mất lỗ tiết lưu ở pittong là mất hết áp. đôi khi nó là sự trùng hợp ngẫu nhiên tôi đã dính phát dồi bài học nhớ đời. còn mấy đường đk bơm cụ thể là 2 đường pi từ ngăn kéo về cụ có bịt vào thì máy chỉ nghẹt tải chứ không đơ ra đâu.

 

[thanhquy1988]

chau vừa thao van ap lực tổng ra ma không thấy kẹt hay bị kênh gì cả.

 

[thayboixemvoi]

may lam việc thì no bị đơ.kiểm tra bộ regu thấy mấy pit tông vẫ trơn tru.chỉnh ốc tăng min vao cũng không được.

con bơm nay lắp trên xe solar 280 bac ah.đường a3 thì chau ngỉ no chỉ giúp bơm giảm lưu lượng nhanh hơn nên chau đả thao ra kiểm tra o-ring va ty vẩn kín .ty nhõ ba bậc trong regu không kẹt.thao tac a/s Pi về 0.nhưng no cứ bị đơ ra không tăng goc được!

chau vừa thao van ap lực tổng ra ma không thấy kẹt hay bị kênh gì cả.

Áp suất không tải nó bị cao phải không Ợ???

 

[thanhquy1988]

Da.lúc đề hai ống nhớ tcăng cứng nên kho nổ,a/s không tải chau chưa đo,để chau rap bơm lên đo rồi bao cao với bac ah.

 

[thayboixemvoi]

Da.lúc đề hai ống nhớ tcăng cứng nên kho nổ,a/s không tải chau chưa đo,để chau rap bơm lên đo rồi bao cao với bac ah.

Lúc thì 280, lúc lại 290!!!
Thưa với cụ rằng <=> Răng cụ thừa: với dòng SOLAR thì "Đời -III" là 280, "Đời -V" nó lại là 290 nhá.

Thế mà cứ "ấp a ấp úng" , "giấu đầu hở đít", xổ toẹt ra có phải nhanh hơn không!!??

 

[thaoha]

rằng thì là mà .cứ úp mở như thế có trời mới tư vín đc cho nhà cụ
http://i1074.photobucket.com/albums/w408/cua_49/bansung.gif

 

[TuanThai]

lắp sai đg điều khiển rùi

 

[thanhquy1988]

Da.no la 280LC-3.hôm trước chau viết lộn.
[MERGETIME="1401768903"][/MERGETIME]
Con xe chau no ghi Doosan chứ không ghi đời baonhiêu,chau vao mục tải tai liệu thấy 290 nên tưởng vậy chứ ai nao giam dấu mấy bac.

 

[thaoha]

lắp sai đg điều khiển rùi

đường điều khiển gì vậy cụ .cụ thông cho chủ thớt phát

 

[TuanThai]

đường điều khiển gì vậy cụ .cụ thông cho chủ thớt phát

nó có đg đk cho bơm tăng tốc, kiểm tra lại xem áp xuất điều khiển nó đk bao nhiêu kg/cm2