cực B+ máy phát

[bangdung]

cho em hỏi các cụ .
thầy em làm con máy phát của xe huyndai 2,5t , kiểm tra điốt chỉnh lưu vẫn bình thường, tiết chế cũng không có vấn đề gì.
nhưng khi lắp lên xe thì cực B không nối với (+)accu được => bị chập . đã thử cầu chì ,cháy luôn nhé.
nhưng dùng đèn thử cặp một đầu vào vỏ đầu kia vào cực B máy phát thì đèn lại sáng bình thường.
thầy em chưa gặp bệnh này bao giờ nên phải đánh xe về nhà làm, đỡ phải đi lại nhiều. các cụ bắt bệnh hộ thầy em con này với.
em sẽ chuyển cao kiến của các cụ lại cho thầy em.

 

[thandaiquanlam]

tải hd 24v phải ko?"đụng pin" nếu ko có thì chỉ tiếp sau!

 

[hoanmy]

cho em hỏi các cụ .
thầy em làm con máy phát của xe huyndai 2,5t , kiểm tra điốt chỉnh lưu vẫn bình thường, tiết chế cũng không có vấn đề gì.
nhưng khi lắp lên xe thì cực B không nối với (+)accu được => bị chập . đã thử cầu chì ,cháy luôn nhé.
nhưng dùng đèn thử cặp một đầu vào vỏ đầu kia vào cực B máy phát thì đèn lại sáng bình thường.
thầy em chưa gặp bệnh này bao giờ nên phải đánh xe về nhà làm, đỡ phải đi lại nhiều. các cụ bắt bệnh hộ thầy em con này với.
em sẽ chuyển cao kiến của các cụ lại cho thầy em.

Một là khi máy phát ko nạp bình acquy hết điện nên chủ xe đi nạp lại điện thì ko may nạp ngược. 2 là đấu nhầm cực âm,dương của acquy nên sẽ ko lắp vào cực B+ CỦA MÁY PHÁT vì bị đảo lộn âm và dương.lấy đồng hồ đo là biết liền.bệnh quá là đơn giản đối với một người thợ điện.phải biết khoanh vùng và tư duy đi một chút?

 

[hanhthuy1990]

Một là khi máy phát ko nạp bình acquy hết điện nên chủ xe đi nạp lại điện thì ko may nạp ngược. 2 là đấu nhầm cực âm,dương của acquy nên sẽ ko lắp vào cực B+ CỦA MÁY PHÁT vì bị đảo lộn âm và dương.lấy đồng hồ đo là biết liền.bệnh quá là đơn giản đối với một người thợ điện.phải biết khoanh vùng và tư duy đi một chút?

Bác nói chí phải. chắc nhầm cọc rồi. chỉ có nhầm cọc hoặc accu đổi cực khi cắm đèn mới sáng. (đi qua cầu diot được). vì thầy bạn kiểm tra diot ok nên chỉ có thể ngược âm dương thôi bạn ạ.

 

[bangdung]

Bác nói chí phải. chắc nhầm cọc rồi. chỉ có nhầm cọc hoặc accu đổi cực khi cắm đèn mới sáng. (đi qua cầu diot được). vì thầy bạn kiểm tra diot ok nên chỉ có thể ngược âm dương thôi bạn ạ.

có thể là nhầm cọc thật, vì lúc làm đã tối sầm, nhìn không rõ rồi.

 

[baolinh2012]

cho em hỏi các cụ .
thầy em làm con máy phát của xe huyndai 2,5t , kiểm tra điốt chỉnh lưu vẫn bình thường, tiết chế cũng không có vấn đề gì.
nhưng khi lắp lên xe thì cực B không nối với (+)accu được => bị chập . đã thử cầu chì ,cháy luôn nhé.
nhưng dùng đèn thử cặp một đầu vào vỏ đầu kia vào cực B máy phát thì đèn lại sáng bình thường.
thầy em chưa gặp bệnh này bao giờ nên phải đánh xe về nhà làm, đỡ phải đi lại nhiều. các cụ bắt bệnh hộ thầy em con này với.
em sẽ chuyển cao kiến của các cụ lại cho thầy em.

cụ lấy đông hồ đo từ cực B của máy phát ra mát .chuyển cả hai que đo nếu chỉ có một chiều lên (que đỏ ở chân B)thì cụ xem lại cách đấu cọc bình .còn hai chiều que đo đều lên thì cụ xem lại máy phát đi nhé

 

[NgTheHung]

chắc nhầm cọc đấy cụ! (sắc suất nhỏ) là khi lắp ráp mfat... có quên cái cách điện cọc +B ,, hay có cái chi tiết nào chạm thân vỏ không ) e chém thui.. nhá nhem mà

 

[TIENNGUYEN12340]

có ai đó đã dùng đồng hồ để đo máy phát chưa. nếu lắp sai cọc bình thì nó cũng không chập đâu ,chỉ khi nổ máy toàn bộ điôt sẽ cháy thôi ,
[MERGETIME="1407941662"][/MERGETIME]

cho em hỏi các cụ .
thầy em làm con máy phát của xe huyndai 2,5t , kiểm tra điốt chỉnh lưu vẫn bình thường, tiết chế cũng không có vấn đề gì.
nhưng khi lắp lên xe thì cực B không nối với (+)accu được => bị chập . đã thử cầu chì ,cháy luôn nhé.
nhưng dùng đèn thử cặp một đầu vào vỏ đầu kia vào cực B máy phát thì đèn lại sáng bình thường.
thầy em chưa gặp bệnh này bao giờ nên phải đánh xe về nhà làm, đỡ phải đi lại nhiều. các cụ bắt bệnh hộ thầy em con này với.
em sẽ chuyển cao kiến của các cụ lại cho thầy em.

bạn nên kiểm tra lại máy phát đi có thể khi lắp máy phát đã chạm mass rồi ,
[MERGETIME="1407941696"][/MERGETIME]

cho em hỏi các cụ .
thầy em làm con máy phát của xe huyndai 2,5t , kiểm tra điốt chỉnh lưu vẫn bình thường, tiết chế cũng không có vấn đề gì.
nhưng khi lắp lên xe thì cực B không nối với (+)accu được => bị chập . đã thử cầu chì ,cháy luôn nhé.
nhưng dùng đèn thử cặp một đầu vào vỏ đầu kia vào cực B máy phát thì đèn lại sáng bình thường.
thầy em chưa gặp bệnh này bao giờ nên phải đánh xe về nhà làm, đỡ phải đi lại nhiều. các cụ bắt bệnh hộ thầy em con này với.
em sẽ chuyển cao kiến của các cụ lại cho thầy em.

bạn nên kiểm tra lại máy phát đi có thể khi lắp máy phát đã chạm mass rồi ,

 

[tranductdxt]

chắc thầy của bạn bắt cả cọc mát trên thân vỏ máy phát vào cọc dương về bình nên mới chập,

 

[bangdung]

thật ra em cũng chưa biết nguyên nhân , vì hôm sau em nghỉ .hôm sau nữa em đến xe đã đánh đi.
em có hỏi '' xe đấy xong rồi à?'' trl '' xong rồi'' , em hỏi tiếp ''nó bị sao vậy a??'' ổng lờ đi ( không trả lời)
có nhiều cụ phán là đấu nhầm cọc , em cũng nghi là vậy thui.

 

[cocacola]

Làm xong không thử ở dưới trước à cụ.may xe đấy nó dễ tháo chứ gặp mấy em khó tháo mà làm xong không thử lắp lên không được lại tháo xuống mệt lắm.hihi.mai cứ để xem thầy của cụ làm như thế nào trước đã nhé.

 

[ngocanh_102]

Làm xong không thử ở dưới trước à cụ.may xe đấy nó dễ tháo chứ gặp mấy em khó tháo mà làm xong không thử lắp lên không được lại tháo xuống mệt lắm.hihi.mai cứ để xem thầy của cụ làm như thế nào trước đã nhé.

Cụ có băng thử hay là dùng cái gì để kéo thử máy phát vậy ?

 

[bangdung]

Làm xong không thử ở dưới trước à cụ.may xe đấy nó dễ tháo chứ gặp mấy em khó tháo mà làm xong không thử lắp lên không được lại tháo xuống mệt lắm.hihi.mai cứ để xem thầy của cụ làm như thế nào trước đã nhé.

có thử chứ cụ.thợ nào làm xong mà không thử chứ.
ngoài cái đấy ra cũng làm rất nhiều rồi,và thử cũng vậy.
[MERGETIME="1408028546"][/MERGETIME]

Cụ có băng thử hay là dùng cái gì để kéo thử máy phát vậy ?

em thấy cũng đơn giản thôi mà cụ. cần một máy motor quay lắp puli,dây đai,giá giữ motor và máy phát.
miễn là cụ thiết kế cho dẫ động máy phát quay được là OK mà.
[MERGETIME="1408028565"][/MERGETIME]

Cụ có băng thử hay là dùng cái gì để kéo thử máy phát vậy ?

em thấy cũng đơn giản thôi mà cụ. cần một máy motor quay lắp puli,dây đai,giá giữ motor và máy phát.
miễn là cụ thiết kế cho dẫ động máy phát quay được là OK mà.

 

[atrongqb]

Beh nay thi don gian mak cu.voi mot nguoi tho chih mak ko nam dk thi nen xem lai

 

[kupiyn]

cái này chác bác đấu nhầm cục accu

 

[haiha0000]

khong co gi la khong the>? b nam ro nguyen ly may phat voi he thong dien la don gisn

 

[sunt808]

cho em hỏi các cụ .
thầy em làm con máy phát của xe huyndai 2,5t , kiểm tra điốt chỉnh lưu vẫn bình thường, tiết chế cũng không có vấn đề gì.
nhưng khi lắp lên xe thì cực B không nối với (+)accu được => bị chập . đã thử cầu chì ,cháy luôn nhé.
nhưng dùng đèn thử cặp một đầu vào vỏ đầu kia vào cực B máy phát thì đèn lại sáng bình thường.
thầy em chưa gặp bệnh này bao giờ nên phải đánh xe về nhà làm, đỡ phải đi lại nhiều. các cụ bắt bệnh hộ thầy em con này với.
em sẽ chuyển cao kiến của các cụ lại cho thầy em.

nhầm cọc bình,hoặc nhầm cực điot

 

[tronghuong1123]

Lấy đồng hồ do sem sao hay mot minh hỏng .truoc luc lắp máy phát đã thử nạp ra chưa.ote="baolinh2012, post: 289477, member: 163293"]cụ lấy đông hồ đo từ cực B của máy phát ra mát .chuyển cả hai que đo nếu chỉ có một chiều lên (que đỏ ở chân B)thì cụ xem lại cách đấu cọc bình .còn hai chiều que đo đều lên thì cụ xem lại máy phát đi nhé[/quote]
Lay

 

[khuongtunha]

Một là khi máy phát ko nạp bình acquy hết điện nên chủ xe đi nạp lại điện thì ko may nạp ngược. 2 là đấu nhầm cực âm,dương của acquy nên sẽ ko lắp vào cực B+ CỦA MÁY PHÁT vì bị đảo lộn âm và dương.lấy đồng hồ đo là biết liền.bệnh quá là đơn giản đối với một người thợ điện.phải biết khoanh vùng và tư duy đi một chút?

khi đấu nhầm cực thì máy phát liệu có bị hỏng ko bác?

 

[TIENNGUYEN12340]

không biết đã có ai đâu nhầm cọc bình chưa chứ mình mắc một lần rồi máy phát ko hề chập chỉ khi đề nổ máy thì toàn bộ giá diot sẽ cháy thôi.