bị đâm lái

[nguyen_nhut6789]

e đang vật vã với con xe giải phóng 750kg máy xăng sử dụng béc phun. Bệnh của e nó là bị đâm lái, ăn mòn nữa vỏ trong e đã kiểm tra hệ thống dàn gầm trước gồm các đầu rô tuyn lái, chữ A, phuộc, các khớp động của chữ A, đều làm mới hết. Độ chụm = 0, bẹt = 0, mà xe vẫn bị đâm lái đặc biệt đánh lái bên nào là đâm bên đó và khi xe đầy tải thì xe bị nghiêng bên tài e ra xem nhíp sau thì thấy nhíp bên tài có độ chùn bằng với bên phụ loại trừ nhíp yếu. e đã canh độ chụm lại ( độ chụm, bẹt = 0 ) khi xe đầy tải và vỏ bớt ăn mòn hơn. Về phần lò xo phuộc trước e chưa biết nên làm thế nào để biết được lực nén lò xo có đồng không! E đã hết cách không biết làm gì nữa nên lên đây nhờ anh em giúp đỡ. Thanks!

 

[hoapro]

e đang vật vã với con xe giải phóng 750kg máy xăng sử dụng béc phun. Bệnh của e nó là bị đâm lái, ăn mòn nữa vỏ trong e đã kiểm tra hệ thống dàn gầm trước gồm các đầu rô tuyn lái, chữ A, phuộc, các khớp động của chữ A, đều làm mới hết. Độ chụm = 0, bẹt = 0, mà xe vẫn bị đâm lái đặc biệt đánh lái bên nào là đâm bên đó và khi xe đầy tải thì xe bị nghiêng bên tài e ra xem nhíp sau thì thấy nhíp bên tài có độ chùn bằng với bên phụ loại trừ nhíp yếu. e đã canh độ chụm lại ( độ chụm, bẹt = 0 ) khi xe đầy tải và vỏ bớt ăn mòn hơn. Về phần lò xo phuộc trước e chưa biết nên làm thế nào để biết được lực nén lò xo có đồng không! E đã hết cách không biết làm gì nữa nên lên đây nhờ anh em giúp đỡ. Thanks!

Bị đâm lái khi nào hả bạn,khi mình đạp phanh thì xe đâm lái hay chạy bình thường thìcũng bi đâm lái.

 

[Hoàng Nhật]

e đang vật vã với con xe giải phóng 750kg máy xăng sử dụng béc phun. Bệnh của e nó là bị đâm lái, ăn mòn nữa vỏ trong e đã kiểm tra hệ thống dàn gầm trước gồm các đầu rô tuyn lái, chữ A, phuộc, các khớp động của chữ A, đều làm mới hết. Độ chụm = 0, bẹt = 0, mà xe vẫn bị đâm lái đặc biệt đánh lái bên nào là đâm bên đó và khi xe đầy tải thì xe bị nghiêng bên tài e ra xem nhíp sau thì thấy nhíp bên tài có độ chùn bằng với bên phụ loại trừ nhíp yếu. e đã canh độ chụm lại ( độ chụm, bẹt = 0 ) khi xe đầy tải và vỏ bớt ăn mòn hơn. Về phần lò xo phuộc trước e chưa biết nên làm thế nào để biết được lực nén lò xo có đồng không! E đã hết cách không biết làm gì nữa nên lên đây nhờ anh em giúp đỡ. Thanks!

1 bên bị ăn hay cả 2 bên hả cụ

 

[thietbisuachua]

Cụ nói đánh lái bên nào là đâm bên đó đúng không? Em thấy tất cả xe trên thế giới này đều như thế chứ có riêng xe cụ đâu? Em pó tay!

 

[nguyen_nhut6789]

cái pác nói đánh lái là để chuyển hướng rồi e bổ sung thêm chỉ cần nhít nhẹ lái thôi là bị xỉa liền.

 

[thietbisuachua]

Không phải phần cơ khí, không phải phanh, không phải bánh xe.Thế thì cụ xem lại hệ thống trợ lực lái là ok?

 

[Hoàng Nhật]

Không phải phần cơ khí, không phải phanh, không phải bánh xe.Thế thì cụ xem lại hệ thống trợ lực lái là ok?

con này không có trợ lực mà cụ

 

[thietbisuachua]

Em nói là trợ lực (cơ, điện, thủy lực...) nói chung. chỉ còn mỗi hệ thống lái nữa thôi.

 

[Hoàng Nhật]

cái pác nói đánh lái là để chuyển hướng rồi e bổ sung thêm chỉ cần nhít nhẹ lái thôi là bị xỉa liền.

cụ xem lại góc đặt bánh xe . cụ đưng từ đằng tước nhìn xem có banh xe nào bị đổ ra ngoài không

 

[nguyen_nhut6789]

khi xe chạy trên đường trường thì xỉa ít hơn là đường gồ gề, chỉ cần qua ổ gà tay lái lệch nhẹ về bên nào là sẽ bị đâm bên đó ngay e có chạy thử thì thấy xỉa bên tài nhiều hơn bên phụ. Về phần vỏ xe thì bị ăn mòn đều cả hai bánh trước nữa mặt trong nhưng e canh độ chụm lại lần nữa khi xe đầy tải thì thấy có giảm ăn mòn nhiều. Đặc biệt sau khi canh xong chủ xe chạy một tua về kiểm tra lại thì bị lệch