Valve của máy xúc SK200-1 ?

equipmentsea
Bình luận: 20Lượt xem: 10,286

equipmentsea

Tài xế O-H
Chào các bác trong diễn đàn, em mới đi học sửa chữa máy xúc. Cần các bác tư vấn giúp với. Con SK200-1 làm nóng dầu, đo áp thấy 2 bơm chỉ có 200 kg/cm2, thế là thầy giáo tháo cho tháo cả ngăn kéo và bơm mang về xử lý. Em có up ảnh 2 cái valve trên ngăn kéo. Mong các bác chỉ cho em nó là valve gì, cấu tạo và tác dụng của nó trên ngăn kéo là gì nhé. Cảm ơn và hậu tạ các bác nhiều....
1. ngăn kéo phụ:
http://i1251.photobucket.com/albums/hh556/equipmentsea/Valve/WP_20140722_001_zpsf9a72865.jpg
2. Valve 1:
http://i1251.photobucket.com/albums/hh556/equipmentsea/Valve/WP_20140722_007_zps1dc46cce.jpg
3. Valve 2:
http://i1251.photobucket.com/albums/hh556/equipmentsea/Valve/WP_20140722_008_zps404d3bee.jpg
 

thecongicek51

Tài xế O-H
Hi cụ,
thứ nhất khi cụ tra tử điển Anh-Việt thì cụ sẽ thấy rằng:
Valve:(Kỹ thuật) van (thiết bị (cơ khí) điều khiển dòng chảy của không khí, chất lỏng hoặc khí theo một chiều mà thôi).
Nhưng trong hệ thống thủy lực thì Valve còn có nghĩa là:con trượt điều tiết, cửa thủy lực, khóa, hay van.
Mình thí dụ:
check valve
van khóa
closure valve
van khóa
cut-off valve
van khóa van cắt liệu
cutoff valve
van khóa
trong Hình 1 của bạn mình đoán có lẽ là Reducing valve(van giảm áp). Nó có tác dụng khống chế 1 áp suất nhất định trong hệ thống.
Hình 2 có là là Non-return valve (van 1 chiều), đó là mình dự thế thôi.
Để biết chính xác tác dụng của nó, cụ cần có sơ đồ mạch thủy lực, dựa vào mạch để biết rõ hơn tác dụng của từng Valve.
Xin các cụ ném nhẹ nhẹ thôi à.
 

gie-rach

Tài xế O-H
Chuẩn bài tháo thế là đúng nhưng còn hơi thiếu có thể Thầy chú có phải tháo tiếp lần nữa.
1/ Van đầu tiên là van an toàn nhánh lắp cho các thao tác
2/ Van thứ 2 là van an toàn chính lắp ở 2 đầu cụm van phân phối bảo về bơm chính
3/ Kobe 200-1 có cái phần điện hơi bị hay không biết em nó còn hay không
 

tramytien

Tài xế O-H
van này người ta hay gọi là CT cụ ạ có nghỉa là nó điều chỉnh cho áp suất bơm ổn định và đấn một ngưởng áp suất nào đó(do mình đặt) van sẻ xả áp để bảo vệ cho bơm chính
 
L

LỌ MỌ

Khách
Chào các bác trong diễn đàn, em mới đi học sửa chữa máy xúc. Cần các bác tư vấn giúp với. Con SK200-1 làm nóng dầu, đo áp thấy 2 bơm chỉ có 200 kg/cm2, thế là thầy giáo tháo cho tháo cả ngăn kéo và bơm mang về xử lý. Em có up ảnh 2 cái valve trên ngăn kéo. Mong các bác chỉ cho em nó là valve gì, cấu tạo và tác dụng của nó trên ngăn kéo là gì nhé. Cảm ơn và hậu tạ các bác nhiều....
1. ngăn kéo phụ:
http://i1251.photobucket.com/albums/hh556/equipmentsea/Valve/WP_20140722_001_zpsf9a72865.jpg
2. Valve 1:
http://i1251.photobucket.com/albums/hh556/equipmentsea/Valve/WP_20140722_007_zps1dc46cce.jpg
3. Valve 2:
http://i1251.photobucket.com/albums/hh556/equipmentsea/Valve/WP_20140722_008_zps404d3bee.jpg
Nhìn các đường tuyo và dây điện trông phát khiếp vất bớt nó đi cũng đc mừ...
 

equipmentsea

Tài xế O-H
Chuẩn bài tháo thế là đúng nhưng còn hơi thiếu có thể Thầy chú có phải tháo tiếp lần nữa.
1/ Van đầu tiên là van an toàn nhánh lắp cho các thao tác
2/ Van thứ 2 là van an toàn chính lắp ở 2 đầu cụm van phân phối bảo về bơm chính
3/ Kobe 200-1 có cái phần điện hơi bị hay không biết em nó còn hay không

Cảm ơn cụ đã trả lời em. Em cũng muốn hỏi cụ và mọi người thêm.
2/. Valve an toàn chính có phải là main relief valve và valve an toàn nhành có phải là over load relief valve... mong các cụ giúp em phân biệt với
Dưới đây là hình ảnh em chụp ngăn kéo của SK200-1. em có chú thích một vài thứ trên ngăn kéo
- Nhìn từ mặt trước:


- Nhìn bên trái:

- Nhìn bên phải:

các cụ nào rỗi chỉ cho em các đường dầu còn lại là gì nhé.
 

gie-rach

Tài xế O-H
hi hi gã đoán không lầm thì cụ đang sợ củ lạc hả. cái này trong shop có cụ ạ.

hì kobe nó giàu nên lắp thừa cụ ạ bỏ đi còn lên TỀ LỖ chứ cụ. kobe phải lắp balô dosan chạy nó mới máu phải không cụ 6.
 
L

LỌ MỌ

Khách
Cảm ơn cụ đã trả lời em. Em cũng muốn hỏi cụ và mọi người thêm.
2/. Valve an toàn chính có phải là main relief valve và valve an toàn nhành có phải là over load relief valve... mong các cụ giúp em phân biệt với
Dưới đây là hình ảnh em chụp ngăn kéo của SK200-1. em có chú thích một vài thứ trên ngăn kéo
- Nhìn từ mặt trước:


- Nhìn bên trái:

- Nhìn bên phải:

các cụ nào rỗi chỉ cho em các đường dầu còn lại là gì nhé.
Cụ tìm bài viết của Lão Bói trên d/đ là có hết các đường dầu và cách vệ sinh thông rửa đấy...
[MERGETIME="1406210115"][/MERGETIME]
nạy cụ LÒ MỔ. nhìn vẫn còn ngon chán.bỏ đi nhiều cẩn quá thành: đỉ bo nhé;););)
Thưa cụ Thẻo! Cách bố trí và tác vụ của các phần tử thuỷ lực máy kobe rất hay và rất thẩm mỹ. Nhưng thấy chú này ống áng, dây dợ loằng ngoằng thì Em mới nói thôi ự...
 
L

LỌ MỌ

Khách
Mạng dạo nì đểu thật? Viết trả lời rồi ấn enter gửi tin thì bão lỗi xảy ra khi ấn lại cũng báo lỗi. Bi giờ nó lại nên một đống mờ lại ko xoá đc. Thía mứi đỉu chớ...

Không biết có phải do dđ mới nó "BỊ" như vậy hay là "Do mạng", mà "MÁY" của Bói cũng "Lẩm cẩm" y như thế.
 

thayboixemvoi

Bằng lái hạng Dê
Cảm ơn cụ đã trả lời em. Em cũng muốn hỏi cụ và mọi người thêm.
2/. Valve an toàn chính có phải là main relief valve và valve an toàn nhành có phải là over load relief valve... mong các cụ giúp em phân biệt với
Dưới đây là hình ảnh em chụp ngăn kéo của SK200-1. em có chú thích một vài thứ trên ngăn kéo
- Nhìn từ mặt trước:


- Nhìn bên trái:

- Nhìn bên phải:

các cụ nào rỗi chỉ cho em các đường dầu còn lại là gì nhé.
Link tài liệu đây:
http://www.oto-hui.com/threads/0001470-servicemans-handbook-sk-60-sk-220-lc.41795.html

Link giải tỏa thắc mắc:
http://www.oto-hui.com/threads/sua-chua-he-thong-thuy-luc-kobelco.27756.html
 

Thuocdoc113456

Tài xế O-H
Cảm ơn cụ đã trả lời em. Em cũng muốn hỏi cụ và mọi người thêm.
2/. Valve an toàn chính có phải là main relief valve và valve an toàn nhành có phải là over load relief valve... mong các cụ giúp em phân biệt với
Dưới đây là hình ảnh em chụp ngăn kéo của SK200-1. em có chú thích một vài thứ trên ngăn kéo
- Nhìn từ mặt trước:


- Nhìn bên trái:

- Nhìn bên phải:

các cụ nào rỗi chỉ cho em các đường dầu còn lại là gì nhé.[/Q chào cụ em đang làm con sk 200-1 mà thiếu tài liệu cụ có sơ đồ thủy lực thì gửi cho em một bản ,en xin cảm ơn ạ mail của em là thuocdoc113456@gmail.com a
 

hunghoaqua113

Tài xế O-H
ak nhân tiện dây cho em hỏi các bac luôn em gặp con xe kobeco220 dời 92 thoa tác bình thường chỉ có mỗi vào chõ vào am ấy là vào nữa chừng là bị treo một lúc mới vào thòi gian treo là khoãng 12 giây dó các bác mong các bác giúp em . thak các bác nhiều
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên