Chảy dầu hộp số

[imekhanh]

Em có câu hỏi nhờ các cụ tư vấn giúp như sau :
Trong những nguyên nhân chảy dầu hộp số, nguyên nhân nào sau đây là sai :
a. Nhiệt độ dầu cao
b. Tắc lỗ thông hơi hộp số
c. Phớt dầu bị trai, cứng, nứt
d. Vỏ hộp số bị nứt, vỡ
Rất mong các cụ chỉ giáo. Thanks!

 

[vimet]

a

 

[imekhanh]

Thanks bac vimet nhe, cau hoi tiep theo xin chi giao :
Khi xe vao cua co tieng keu o cau chu dong la do :
a. Banh rang bo visai bi sut me
b. Banh rang vanh chau qua dua bi nut
c. Ranh then hoa dau qua dua bi mon
d. Mon ranh then hoa cua ban truc

 

[vimet]

chắc là D

 

[imekhanh]

Tiep tuc nha bac vimet :
Khi xe chay lau kho vao so do :
a. Ban ep ly hop bi hong
b. Dia ma sat bi hong
c. Banh da bi nut
d. Vong bi ty va can dan dong bi hong

 

[phamtrikhoa]

co le la a

 

[imekhanh]

Thanks bác khoa nhé, ta tiếp tục với câu hỏi sau nhé :
Nguyên nhân nào sau đây dẫn đến hiện tượng chân phanh rung khi ABS không hoạt động :
a. Đĩa phanh bị rơ
b. Góc đặt bánh xe không đúng
c. Lốp xe mòn không đều
d. Trợ lực phanh hỏng
Xin mời các bác !

 

[synguyenvn]

dap an a

 

[phong88itc]

a

a sai

 

[hyundai138]

Tiep tuc nha bac vimet :
Khi xe chay lau kho vao so do :
a. Ban ep ly hop bi hong
b. Dia ma sat bi hong
c. Banh da bi nut
d. Vong bi ty va can dan dong bi hong

câu này e nghĩ D.do bi tỳ và cần dẫn động hỏng nên khó ngắt li hợp nên dính côn khó vào số

 

[Hoàng Nhật]

a sai

a dúng

 

[hyundai138]

Thanks bác khoa nhé, ta tiếp tục với câu hỏi sau nhé :
Nguyên nhân nào sau đây dẫn đến hiện tượng chân phanh rung khi ABS không hoạt động :
a. Đĩa phanh bị rơ
b. Góc đặt bánh xe không đúng
c. Lốp xe mòn không đều
d. Trợ lực phanh hỏng
Xin mời các bác !

chuẩn a đấy cụ.cụ học môn gì mà có mấy câu hỏi này thế

 

[xedap113]

Em có câu hỏi nhờ các cụ tư vấn giúp như sau :
Trong những nguyên nhân chảy dầu hộp số, nguyên nhân nào sau đây là sai :
a. Nhiệt độ dầu cao
b. Tắc lỗ thông hơi hộp số
c. Phớt dầu bị trai, cứng, nứt
d. Vỏ hộp số bị nứt, vỡ
Rất mong các cụ chỉ giáo. Thanks!

a

 

[imekhanh]

Thanks các bác đã reply, chúng ta tiếp tục nhé :
Khi xe tăng tốc đột ngột có tiếng kêu lạch cạch ở phía sau là do ( đối với động cơ cầu chủ động ở phía sau ) :
a. Vòng bi chữ thập bị hỏng
b. Hỏng vòng bi tỳ
c. Cầu chủ động bị hỏng
d. Trục ly hợp bị mòn

 

[bangdung]

Tiep tuc nha bac vimet :
Khi xe chay lau kho vao so do :
a. Ban ep ly hop bi hong
b. Dia ma sat bi hong
c. Banh da bi nut
d. Vong bi ty va can dan dong bi hong

em trl câu D.vì khi vào số quan trọng nhất là ngắt động lực mà muốn ngắt được động lực thì vòng bi tỳ và cần dẫn là cần thiết nhất.
[MERGETIME="1407425307"][/MERGETIME]
mà cụ đang lấy ý kiến mọi người để làm bài hay sao???????
[MERGETIME="1407425313"][/MERGETIME]
mà cụ đang lấy ý kiến mọi người để làm bài hay sao???????
[MERGETIME="1407425321"][/MERGETIME]
mà cụ đang lấy ý kiến mọi người để làm bài hay sao???????
[MERGETIME="1407425338"][/MERGETIME]
mà cụ đang lấy ý kiến mọi người để làm bài hay sao???????
[MERGETIME="1407425350"][/MERGETIME]
mà cụ đang lấy ý kiến mọi người để làm bài hay sao???????
[MERGETIME="1407425384"][/MERGETIME]
mà cụ đang lấy ý kiến mọi người để làm bài hay sao???????

 

[xedap113]

Thanks các bác đã reply, chúng ta tiếp tục nhé :
Khi xe tăng tốc đột ngột có tiếng kêu lạch cạch ở phía sau là do ( đối với động cơ cầu chủ động ở phía sau ) :
a. Vòng bi chữ thập bị hỏng
b. Hỏng vòng bi tỳ
c. Cầu chủ động bị hỏng
d. Trục ly hợp bị mòn

Thanks các bác đã reply, chúng ta tiếp tục nhé :
Khi xe tăng tốc đột ngột có tiếng kêu lạch cạch ở phía sau là do ( đối với động cơ cầu chủ động ở phía sau ) :
a. Vòng bi chữ thập bị hỏng
b. Hỏng vòng bi tỳ
c. Cầu chủ động bị hỏng
d. Trục ly hợp bị mòn

a

 

[Hoàng Nhật]

Thanks các bác đã reply, chúng ta tiếp tục nhé :
Khi xe tăng tốc đột ngột có tiếng kêu lạch cạch ở phía sau là do ( đối với động cơ cầu chủ động ở phía sau ) :
a. Vòng bi chữ thập bị hỏng
b. Hỏng vòng bi tỳ
c. Cầu chủ động bị hỏng
d. Trục ly hợp bị mòn

A

 

[imekhanh]

Thì cứ cho là như thế đi,bác bangdung nhé. Văn ôn võ luyện mà bác. Đôi khi chúng ta không biết những cái ta đã biết, âu đó cũng là lẽ thường mà, phải ko các pác? hihi...
Em lại có câu hỏi mới đây, mời các bác xơi :
Sử dụng phương pháp nào sau đây có thể nhận biết lọt dầu bôi trơn qua ống dẫn hướng xu pap ?
a. Kiểm tra áp suất nén buồng đốt
b. Kiểm tra lượng hao dầu bôi trơn
c. Quan sát màu khí xả khi thay đổi tốc độ
d. Kiểm tra màu dầu bôi trơn