Cụ kiểm tra tiêu điện bằng cách sau
Cách phổ biến nhất
Dùng đồng hồ bật thang đo ampe
Tháo cọc. Dương acu ra nối que đỏ đồng hồ vào dương acu que Đen vào cáp dương cấp điện đến các bảng cầu trì
Tắt chìa khoá
Dùng băng dính dán vào núm báo mở cửa . Của hai cửa trước vì em này có bảng càu trì nằm bên cột cửa
Khoá cửa, khoá capo đóng
Khoảng 10 phút sau các hộp sẽ ngủ lúc này cụ đọc dc trị số trên đồng hồ đo
Nếu ở. 0,07 đến 0,5 A ok xe cụ. Không bị tiêu điện
Ngoài dải này là bị tiêu điện
Để khoanh vùng dc cũng lan dải
Em làm như sau cụ tham khảo
Các ngồn vào hộp caùu trì cụ tháo ra cấp nguồn cho từng hộp cầu trì một tất nhiễn là phải qua đồng hồ nhé sau 10 phút cụ xem trị số đo được là biết tại hộp cầu trì nào bị tiêu điện
Biết vị trí hộp cầu trì trong xe hoắc ngoài khoang động cơ bị tiêu điện
Cụ tiếp tục ruút từng cầu trrì tại hộp đó ra cái nào rút ra mà trị số giảm chứng tỏ là bị tiêu điiện tại khu vực đó
Khi tìm được cầu trì bị tiêu điện thì xem của hệ thống nào nếu là hộp điều khiển thì ruút từng hộp ra là biết dc
Em nào bị phá trinh nhỉ các cụ
Em chém được ko các cụ
Nhiều lúc cũng ko hẳn như thế đâu cách đây 2 tháng em xử lý 1 em hummer H2 bị tiêu sạch điện sau 1 tuần ko đi tháo ắc quy và đo dòng thì sau cả tiếng khóa cửa ,rút chìa khóa và tắt hết phụ tải đồng hồ vẫn báo 0,85A ,hì hục tháo đài ,body ,airbag .... đồng hồ vẫn đứng trơ trơ 0,85A cuối cùng thì rút giắc hộp anten của đài vệ tinh ra thì đồng hồ tụt xuống 0,2A hí hửng như bắt được vàng bệnh của em nó ở đây chứ đâu ,đang định báo khách để đặt hàng hộp đó thấy do dự thế nào kiểm tra lại cho chắc cú lần này em cắm tất cả các hộp vào và rút giắc hộp anten ra đầu tiên thế nhưng đồng hồ vẫn đứng trơ trơ ko chịu tụt thế mới đau ,tiếp tục rút giắc đài kim vẫn ko tụt ,body ,airbag ,bảng điều khiển trước và sau ,vcm .... và cuối cùng là màn hình gắn trên trần dành cho hàng ghế sau thì kim mới chịu tụt
Lại lặp lại 1 lần nưa lần này giắc màn hình được rút ra đầu tiên thế nhưng ko như mong đợi kim vẫn đứng nguyên và tiếp tục rút và rút và cuối cùng kết thúc tại airbag thì kim mới chịu tụt
Sau nhiều lần đảo lại thứ tự các hộp được rút thì em kết luận kim đồng hồ chỉ tụt xuống 0,2A sau khi rút đồng thời các module sau : hộp anten vệ tinh ,đài ,màn hình trần ,airbag, đồng hồ taplo ,vcm và cuối cùng là hộp body .Nếu mà 1 trong số 7 module trên vẫn còn cắm giắc thì dòng đo được vẫn trên 0,8A .
Theo cụ trong trường hợp này nguyên nhân tiêu điện là do cái gì và xử lý như thế nào cho hợp lý