cadillac escalade 2010 cần tư vấn ?

hoaldc200318
Bình luận: 12Lượt xem: 1,359

hoaldc200318

Tài xế O-H
xe showroom nhà em bị mắc cái bệnh tiêu điện .để 2 ngày là không đề được .mặc dù em đã setting light tắt tất cả khi tắt đèn và khóa điện .và khóa cửa .em tháo cọc âm <-> ác quy đấu nối tiếp qua bóng 21w đèn vẫn sáng ,chứng tỏ bị tiêu điện thiết bị gì đó ?xe em nguyên bản mua từ mới không độ chế hay lắp thêm bất cứ thiết bị gì cả ?ai biết chút manh mối gì rất mong được chỉ giáo .
 

garaautoquangphuc

Tài xế O-H
Cái này khoai đấy cụ ko đơn giản. Đâu ah. Em cũng dính em e280 y như vậy em làm 2 ngày mới ra bệnh ah cụ đấu bóng đèn để kiểm tra thì đến mùa quýt mới dc
Em dính một em e250 làm 1 tuần. Bó tay luôn trả về hãng xong lại quay lại em đấu cắt mat chính thức bó tay vì tiêu điện tại sam sau. Thay nhiều tiền nên chủ xe yêu cầu đấu cắt mat ah
 

kia_service

Thợ quèn
Nhân viên
Escalade em nhớ không nhầm thì nó có cái bậc lên xuống tự động.Mở cửa ra cái bậc đó tự hạ xuống ,đèn trần và đèn chiếu bậc lên xuống tự bật.Bác kiểm tra xem khi đóng cửa thì bâc lên xuống có tự thu vào không ?Em không có kiến thức nhiều về xe sang ,chỉ có ngu ý thế thôi.
 

garaautoquangphuc

Tài xế O-H
Cụ kiểm tra tiêu điện bằng cách sau
Cách phổ biến nhất
Dùng đồng hồ bật thang đo ampe
Tháo cọc. Dương acu ra nối que đỏ đồng hồ vào dương acu que Đen vào cáp dương cấp điện đến các bảng cầu trì
Tắt chìa khoá
Dùng băng dính dán vào núm báo mở cửa . Của hai cửa trước vì em này có bảng càu trì nằm bên cột cửa
Khoá cửa, khoá capo đóng
Khoảng 10 phút sau các hộp sẽ ngủ lúc này cụ đọc dc trị số trên đồng hồ đo
Nếu ở. 0,07 đến 0,5 A ok xe cụ. Không bị tiêu điện
Ngoài dải này là bị tiêu điện
Để khoanh vùng dc cũng lan dải
Em làm như sau cụ tham khảo
Các ngồn vào hộp caùu trì cụ tháo ra cấp nguồn cho từng hộp cầu trì một tất nhiễn là phải qua đồng hồ nhé sau 10 phút cụ xem trị số đo được là biết tại hộp cầu trì nào bị tiêu điện
Biết vị trí hộp cầu trì trong xe hoắc ngoài khoang động cơ bị tiêu điện
Cụ tiếp tục ruút từng cầu trrì tại hộp đó ra cái nào rút ra mà trị số giảm chứng tỏ là bị tiêu điiện tại khu vực đó
Khi tìm được cầu trì bị tiêu điện thì xem của hệ thống nào nếu là hộp điều khiển thì ruút từng hộp ra là biết dc
Em nào bị phá trinh nhỉ các cụ
Em chém được ko các cụ
 

emthichxipam

Tài xế O-H
Cụ kiểm tra tiêu điện bằng cách sau
Cách phổ biến nhất
Dùng đồng hồ bật thang đo ampe
Tháo cọc. Dương acu ra nối que đỏ đồng hồ vào dương acu que Đen vào cáp dương cấp điện đến các bảng cầu trì
Tắt chìa khoá
Dùng băng dính dán vào núm báo mở cửa . Của hai cửa trước vì em này có bảng càu trì nằm bên cột cửa
Khoá cửa, khoá capo đóng
Khoảng 10 phút sau các hộp sẽ ngủ lúc này cụ đọc dc trị số trên đồng hồ đo
Nếu ở. 0,07 đến 0,5 A ok xe cụ. Không bị tiêu điện
Ngoài dải này là bị tiêu điện
Để khoanh vùng dc cũng lan dải
Em làm như sau cụ tham khảo
Các ngồn vào hộp caùu trì cụ tháo ra cấp nguồn cho từng hộp cầu trì một tất nhiễn là phải qua đồng hồ nhé sau 10 phút cụ xem trị số đo được là biết tại hộp cầu trì nào bị tiêu điện
Biết vị trí hộp cầu trì trong xe hoắc ngoài khoang động cơ bị tiêu điện
Cụ tiếp tục ruút từng cầu trrì tại hộp đó ra cái nào rút ra mà trị số giảm chứng tỏ là bị tiêu điiện tại khu vực đó
Khi tìm được cầu trì bị tiêu điện thì xem của hệ thống nào nếu là hộp điều khiển thì ruút từng hộp ra là biết dc
Em nào bị phá trinh nhỉ các cụ
Em chém được ko các cụ

Nhiều lúc cũng ko hẳn như thế đâu cách đây 2 tháng em xử lý 1 em hummer H2 bị tiêu sạch điện sau 1 tuần ko đi tháo ắc quy và đo dòng thì sau cả tiếng khóa cửa ,rút chìa khóa và tắt hết phụ tải đồng hồ vẫn báo 0,85A ,hì hục tháo đài ,body ,airbag .... đồng hồ vẫn đứng trơ trơ 0,85A cuối cùng thì rút giắc hộp anten của đài vệ tinh ra thì đồng hồ tụt xuống 0,2A hí hửng như bắt được vàng bệnh của em nó ở đây chứ đâu ,đang định báo khách để đặt hàng hộp đó thấy do dự thế nào kiểm tra lại cho chắc cú lần này em cắm tất cả các hộp vào và rút giắc hộp anten ra đầu tiên thế nhưng đồng hồ vẫn đứng trơ trơ ko chịu tụt thế mới đau ,tiếp tục rút giắc đài kim vẫn ko tụt ,body ,airbag ,bảng điều khiển trước và sau ,vcm .... và cuối cùng là màn hình gắn trên trần dành cho hàng ghế sau thì kim mới chịu tụt
Lại lặp lại 1 lần nưa lần này giắc màn hình được rút ra đầu tiên thế nhưng ko như mong đợi kim vẫn đứng nguyên và tiếp tục rút và rút và cuối cùng kết thúc tại airbag thì kim mới chịu tụt
Sau nhiều lần đảo lại thứ tự các hộp được rút thì em kết luận kim đồng hồ chỉ tụt xuống 0,2A sau khi rút đồng thời các module sau : hộp anten vệ tinh ,đài ,màn hình trần ,airbag, đồng hồ taplo ,vcm và cuối cùng là hộp body .Nếu mà 1 trong số 7 module trên vẫn còn cắm giắc thì dòng đo được vẫn trên 0,8A .
Theo cụ trong trường hợp này nguyên nhân tiêu điện là do cái gì và xử lý như thế nào cho hợp lý
 

garaautoquangphuc

Tài xế O-H
Sau khi rút một hộp ra cắm lại thì phải chờ khoảng vài phút đồng hồ mới tụt xuống là chắc chắn
Còn hộp túi khí thì khi tắt chìa khoá mmất điện rồi còn đâu mà tiêu tại hộp túi khí cụ nhỉ
Cụ rút hộp body. Ra mất cả điện rađio. Luôn
Theo em thì bị tiêu tại hệ. Thống âm thanh chỉ cần rút đài ra kiểm tra
Sử lý thì đấu nguồn đài sau chìa khoá.
Không cho.B± nuôi bộ nhớ đài nữa
Bệnh tiêu điện lan dải có khi làm cả tháng mà kết quả
 

tuanneo0811

Tài xế O-H
Cái này khoai đấy cụ ko đơn giản. Đâu ah. Em cũng dính em e280 y như vậy em làm 2 ngày mới ra bệnh ah cụ đấu bóng đèn để kiểm tra thì đến mùa quýt mới dc
Em dính một em e250 làm 1 tuần. Bó tay luôn trả về hãng xong lại quay lại em đấu cắt mat chính thức bó tay vì tiêu điện tại sam sau. Thay nhiều tiền nên chủ xe yêu cầu đấu cắt mat ah
SAM sau hay bị dính nước nên hay bị tiêu cụ ạ, hoặc có một phần nào đó do SAM sau quản lý bị, nó cứ trong trạng thái actived nên SAM ko ngắt nguồn, xưởng em làm tiêu điện mấy ông Mer này trung bình là cứ phải 1 tuần trở nên mới xuất được viện, nhất là mấy ông mer S :)
  1. xe showroom nhà em bị mắc cái bệnh tiêu điện .để 2 ngày là không đề được .mặc dù em đã setting light tắt tất cả khi tắt đèn và khóa điện .và khóa cửa .em tháo cọc âm <-> ác quy đấu nối tiếp qua bóng 21w đèn vẫn sáng ,chứng tỏ bị tiêu điện thiết bị gì đó ?xe em nguyên bản mua từ mới không độ chế hay lắp thêm bất cứ thiết bị gì cả ?ai biết chút manh mối gì rất mong được chỉ giáo .
xe cụ ở đâu, tiêu như thế ít cũng phải 2A, cụ cắm máy vô xem có phần nào bị lỗi ko, nhớ là xóa hết lỗi lịch sử đi rồi kiểm tra nhé, rồi cắm đồng hồ như các cụ trên đã nói để kiểm tra, nếu ở HN mà khoai quá thì cụ liên hệ chỗ em, xưởng em có một chỗ chuyên dành cho những cháu tiêu điện, hiện đang bỏ trống :v
 

emthichxipam

Tài xế O-H
Sau khi rút một hộp ra cắm lại thì phải chờ khoảng vài phút đồng hồ mới tụt xuống là chắc chắn
Còn hộp túi khí thì khi tắt chìa khoá mmất điện rồi còn đâu mà tiêu tại hộp túi khí cụ nhỉ
Cụ rút hộp body. Ra mất cả điện rađio. Luôn
Theo em thì bị tiêu tại hệ. Thống âm thanh chỉ cần rút đài ra kiểm tra
Sử lý thì đấu nguồn đài sau chìa khoá.
Không cho.B± nuôi bộ nhớ đài nữa
Bệnh tiêu điện lan dải có khi làm cả tháng mà kết quả

Radio,airbag đều có nguồn bat chờ sẵn mà cụ



 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên