poter 2 bị sôi két nước làm mát khi lên dốc hay đi số thấp

[quysuper.star]

Các bác tư vấn giúp e hiện tại e đang chạy hyundai poter 2 đời 2004 khi lên dốc là két nước bị sôi mà e ra Gara thì thợ phán là bị hở gioang mặt máy nhưng khi thay gioăng rồi mà vẫn bị sôi.bây giờ ra thì Gara họ lại yên cần mình thay quạt li tâm mong các bác tư vấn giúp e với e mới lái xe nên ít kinh nghiệm quá!
Chúc các bác cuối tuần vui vẻ!!!

 

[hoang3539]

bác khỏi thay quạt li tâm. làm cho quat quay luôn cùng động cơ thử xem còn bị không là biết ngay thôi mà

 

[tanluong_565]

Nếu không phải là bị thổi roăng nắp máy thì bác xem lại các vấn đề sau:
- vệ sinh, kiểm tra két làm mát nước
- kiểm tra van hằng nhiệt có bị hư không
- Thường thì quạt làm mát là loại thủy lực, bên trong cánh quạt có keo silicon, khi chạy thời gian lâu, keo này sẽ hết và làm quạt quay rất yếu. Bác mở ra và đổ keo silicon vào (cẩn thận vì nếu hết keo quá lâu sẽ làm hỏng các rãnh nhôm và phải thay mới)
P/s: Em chỉ trình bày ngu kiến của mình thôi ạ, có gì sai sót mong các bác bổ xung góp ý giúp em. Em chỉ làm bên xe bus bên kinh nghiệm còn non lắm ạ. EM cảm ơn!!!

 

[hoangkhoa]

để loại trừ quạt ly tâm và chi phí sủa thấp thì cụ thử bổ quạt ly tâm ra rùi cho miếng săm xe vào rùi bắt chặt và lắp lai cho quạt chạy theo tốc độ của động cơ luôn rùi chạy thử xem sao.

 

[quysuper.star]

bác khỏi thay quạt li tâm. làm cho quat quay luôn cùng động cơ thử xem còn bị không là biết ngay thôi mà

quạt của e thì vẫn quay theo động cơ nhưng bác cho e hỏi dại là khi tắt động cơ và dùng tay quay thử cánh quạt thì trục ko quay theo quat(trục máy)như thế thì có vấn đề gì ko hả bác
E xin chân thành cảm ơn!

 

[diepsc]

Thì đó là quạt vẫn còn li tâm. Còn xe bác làm lại ly tâm ko hết thì đem két nc đi thông đi thôi

 

[quysuper.star]

Thì đó là quạt vẫn còn li tâm. Còn xe bác làm lại ly tâm ko hết thì đem két nc đi thông đi thôi

Thì đó là quạt vẫn còn li tâm. Còn xe bác làm lại ly tâm ko hết thì đem két nc đi thông đi thôi

như vậy quạt của e là ko có vấn đề gì e nghĩ khi tắt động cơ và dùng tay quay thì quạt phải quay khó vì quạt sẽ gắn chặt vào trục máy.ông thợ ở gara cũng nói nt.vậy như ý kiến bác nói thì ông thợ này ko biết gì rồi như vậy e chỉ cần đi thông két là xong bác nhỉ

 

[tringuyen]

như vậy quạt của e là ko có vấn đề gì e nghĩ khi tắt động cơ và dùng tay quay thì quạt phải quay khó vì quạt sẽ gắn chặt vào trục máy.ông thợ ở gara cũng nói nt.vậy như ý kiến bác nói thì ông thợ này ko biết gì rồi như vậy e chỉ cần đi thông két là xong bác nhỉ

ktra quat này dễ mà bác, bác ko cho nổ máy quay cánh quạt mà nó hơi nặng nặng thì còn xài dc, nếu quay nhẹ thì phải thay ly hợp quạt hoặc chế lại, 1 cách nữa là cho máy nổ( cho nóng máy) lên nếu để cầm chừng thì quạt sẽ quay chậm khi lên ga quạt sẽ quay mạnh theo(nghe gió ù ù ) thi quạt còn ok, còn lên ga mà vẩn quay nhẹ nhẹ là ko dc. bac xem lai nếu như vậy thì xử lí nó ngay là ok

 

[quysuper.star]

Nếu không phải là bị thổi roăng nắp máy thì bác xem lại các vấn đề sau:
- vệ sinh, kiểm tra két làm mát nước
- kiểm tra van hằng nhiệt có bị hư không
- Thường thì quạt làm mát là loại thủy lực, bên trong cánh quạt có keo silicon, khi chạy thời gian lâu, keo này sẽ hết và làm quạt quay rất yếu. Bác mở ra và đổ keo silicon vào (cẩn thận vì nếu hết keo quá lâu sẽ làm hỏng các rãnh nhôm và phải thay mới)
P/s: Em chỉ trình bày ngu kiến của mình thôi ạ, có gì sai sót mong các bác bổ xung góp ý giúp em. Em chỉ làm bên xe bus bên kinh nghiệm còn non lắm ạ. EM cảm ơn!!!

Nếu không phải là bị thổi roăng nắp máy thì bác xem lại các vấn đề sau:
- vệ sinh, kiểm tra két làm mát nước
- kiểm tra van hằng nhiệt có bị hư không
- Thường thì quạt làm mát là loại thủy lực, bên trong cánh quạt có keo silicon, khi chạy thời gian lâu, keo này sẽ hết và làm quạt quay rất yếu. Bác mở ra và đổ keo silicon vào (cẩn thận vì nếu hết keo quá lâu sẽ làm hỏng các rãnh nhôm và phải thay mới)
P/s: Em chỉ trình bày ngu kiến của mình thôi ạ, có gì sai sót mong các bác bổ xung góp ý giúp em. Em chỉ làm bên xe bus bên kinh nghiệm còn non lắm ạ. EM cảm ơn!!!

Nếu không phải là bị thổi roăng nắp máy thì bác xem lại các vấn đề sau:
- vệ sinh, kiểm tra két làm mát nước
- kiểm tra van hằng nhiệt có bị hư không
- Thường thì quạt làm mát là loại thủy lực, bên trong cánh quạt có keo silicon, khi chạy thời gian lâu, keo này sẽ hết và làm quạt quay rất yếu. Bác mở ra và đổ keo silicon vào (cẩn thận vì nếu hết keo quá lâu sẽ làm hỏng các rãnh nhôm và phải thay mới)
P/s: Em chỉ trình bày ngu kiến của mình thôi ạ, có gì sai sót mong các bác bổ xung góp ý giúp em. Em chỉ làm bên xe bus bên kinh nghiệm còn non lắm ạ. EM cảm ơn!!!

Nếu không phải là bị thổi roăng nắp máy thì bác xem lại các vấn đề sau:
- vệ sinh, kiểm tra két làm mát nước
- kiểm tra van hằng nhiệt có bị hư không
- Thường thì quạt làm mát là loại thủy lực, bên trong cánh quạt có keo silicon, khi chạy thời gian lâu, keo này sẽ hết và làm quạt quay rất yếu. Bác mở ra và đổ keo silicon vào (cẩn thận vì nếu hết keo quá lâu sẽ làm hỏng các rãnh nhôm và phải thay mới)
P/s: Em chỉ trình bày ngu kiến của mình thôi ạ, có gì sai sót mong các bác bổ xung góp ý giúp em. Em chỉ làm bên xe bus bên kinh nghiệm còn non lắm ạ. EM cảm ơn!!!

vậy bác có thể cho e hỏi là nếu bị thổi roăng thì hiện tượng sẽ như thế nào hả bác.Khi e mở nắp của két làm mát rồi đạp ga thì nước bị trào ra ngoài có phải đó là một trong số của hiện tượng bị thổi roăng hay ko?E xin cảm ơn bác!

 

[tanluong_565]

vậy bác có thể cho e hỏi là nếu bị thổi roăng thì hiện tượng sẽ như thế nào hả bác.Khi e mở nắp của két làm mát rồi đạp ga thì nước bị trào ra ngoài có phải đó là một trong số của hiện tượng bị thổi roăng hay ko?E xin cảm ơn bác!

Theo mình biết thì đó là triệu chứng của nó. Khi bị thổi roăng, nhiệt độ nước làm mát sẽ tăng nhanh và có hiện tượng sôi. Còn trào của bác thì còn tùy nữa nhé, trào ít thì chưa nói được gì đâu, phải sôi kìa

 

[audi._.]

bác kiểm tra bơm nước xem còn hoạt động không. Két nước có bẩn không.

 

[quysuper.star]

Cảm ơn các bác đã nhiệt tình tư vấn giúp e hôm nay e đã ra gara thay mới cái bầu quạt li tâm với làm mấy chai nước xanh và khi nổ máy rồi nhấn ga thì quạt đã quay nhanh theo máy và tạo ra gió mát hơn có vẻ là khả quan hơn lúc chưa thay rồi các bác ơi! mai là e chở chuyến hàng và leo thử dốc ở số thấp xem còn bị sôi hay ko là biết ngay! Cảm ơn tất cả các bác nhe Chúc các bác vui vẻ!

 

[hoclamtm]

quạt của e thì vẫn quay theo động cơ nhưng bác cho e hỏi dại là khi tắt động cơ và dùng tay quay thử cánh quạt thì trục ko quay theo quat(trục máy)như thế thì có vấn đề gì ko hả bác
E xin chân thành cảm ơn!

cái này "dùng tay quay thử cánh quạt thì trục ko quay theo quat" cụ thấy quay có nặng tay không hay nhẹ? mờ tốt nhất cu bổ e nó ra cho tí xăm xe vào theo rảnh ráp nổ thử xem e nó thế nào để loại trừ được khả năng do quạt.

 

[nguyenducdai]

kiêm tra bơm nước - van hằng nhiệt - két nước - quạt làm mát - kiểm tra thêm xem động cơ có hay bị kích nổ nữa ko

 

[tanluong_565]

Cảm ơn các bác đã nhiệt tình tư vấn giúp e hôm nay e đã ra gara thay mới cái bầu quạt li tâm với làm mấy chai nước xanh và khi nổ máy rồi nhấn ga thì quạt đã quay nhanh theo máy và tạo ra gió mát hơn có vẻ là khả quan hơn lúc chưa thay rồi các bác ơi! mai là e chở chuyến hàng và leo thử dốc ở số thấp xem còn bị sôi hay ko là biết ngay! Cảm ơn tất cả các bác nhe Chúc các bác vui vẻ!

Tình hình thử tải và leo dốc như thế nào rồi Bác

 

[Cai banh xe]

để loại trừ quạt ly tâm và chi phí sủa thấp thì cụ thử bổ quạt ly tâm ra rùi cho miếng săm xe vào rùi bắt chặt và lắp lai cho quạt chạy theo tốc độ của động cơ luôn rùi chạy thử xem sao.

Nếu sau khi bác làm như vậy (khóa chặt quạt) mà không bị sôi nữa, bác kết luận thế nào?Bác có dám chắc thay bộ ly tâm mới là hết bệnh không?

 

[huulylanh]

bác đem két nước đi xúc rửa lại đi chỉ tốn ít tiền mà e nó thoải mát
có thể đó là nguyên nhân chính làm sôi nước đấy bác
[MERGETIME="1415085822"][/MERGETIME]

vậy bác có thể cho e hỏi là nếu bị thổi roăng thì hiện tượng sẽ như thế nào hả bác.Khi e mở nắp của két làm mát rồi đạp ga thì nước bị trào ra ngoài có phải đó là một trong số của hiện tượng bị thổi roăng hay ko?E xin cảm ơn bác!

khi bác nổ máy rùi đạp ga cao thấy có hiện tượng thay nước tung té ra ngoài đó có là 1 hien tuong bac ak.
cái này mà bác phát hiện trẻ là nguy hiểm lắm đấy

 

[TRIEUTUYEN]

trước tiên kiểm tra nhưng cái dễ như làm cưng quạt ly tâm.nếu vân sôi thì bác nên kiểm tra lại bơm nước coi

 

[HOANGTHANH]

Các bác tư vấn giúp e hiện tại e đang chạy hyundai poter 2 đời 2004 khi lên dốc là két nước bị sôi mà e ra Gara thì thợ phán là bị hở gioang mặt máy nhưng khi thay gioăng rồi mà vẫn bị sôi.bây giờ ra thì Gara họ lại yên cần mình thay quạt li tâm mong các bác tư vấn giúp e với e mới lái xe nên ít kinh nghiệm quá!
Chúc các bác cuối tuần vui vẻ!!!

- Xe bi nghet ket nuoc, di xuc ket la ok!

 

[nguyentuan_me]

Bác chủ thớt là chủ xe, đem tình trạng của xe mình lên diễn đàn để tìm hiểu trước vì bác ấy chưa có sự tin tưởng ở gara hoặc vì gara vẫn chưa tư vấn cho bác ấy hiểu rõ tình trạng của xe. Hiện tượng nóng nước, sôi nước của xe là bệnh do một hoặc tập hợp nhiều nguyên nhân xảy ra đối với hệ thống làm mát cũng như quá trình hoạt động của xe.
- Tắc két nước hoặc đường ống dẫn: lưu lượng nước đưa đi giải nhiệt không đủ để làm mát > nóng máy, sôi nước.
- Rò rỉ nước: nước tải nhiệt bị thiếu dẫn đến động cơ không được giải nhiệt đầy đủ > nóng máy, sôi nước.
- Van hằng nhiệt (lúppê) bị kẹt đóng: nước nóng không đi ra két nước để giải nhiệt được > nóng máy, sôi nước.
- Quạt ly tâm quạt yếu: quạt quay không đủ mạnh để tạo giải nhiệt két nước > nóng máy, sôi nước.
- Xe chở quá nặng, leo dốc cao: động cơ hoạt động nặng > nóng máy, sôi nước.
- Thổi roong: khí cháy tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát > nóng máy, sôi nước.
- Côn yếu: phải chạy ga lớn mới được, máy làm việc nặng > nóng máy, sôi nước
Và việc máy quá nóng cũng dẫn đến roong mặt máy, mặt máy bị biến dạng > thổi roong > sôi nước. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng như xe của bác lắm. Do đó, có thể người thợ đã không kiểm tra hết tất cả các nguyên nhân hoặc họ đã nghi ngờ nhưng chưa làm vì muốn tiết kiệm tiền cho bác nên làm dần dần, thay dần dần đến khi nào được thì thôi.