Nóng máy đề khó

H
Bình luận: 25Lượt xem: 5,885

hienauto10121985

Tài xế O-H
Các bác cho em hỏi xe kia 1tan4 lúc máy nguội thì đề cái ăn ngay nhưng khi chạy dc khoảng 10km tắt máy đi đề lại thì rất khó nổ. Em vừa tốt nghiệp nên chưa có nhiều kinh nghiệm mong các bác phán giúp em với ạ.thanks các bác. là xe kia conggo nhé các cụ, chủ xe vừa thay củ đề, bơm xăng va em cũng đã kiểm tra bình, kim phun tất cả đều tốt. em cắm máy g-scan vào cũng ko đọc dc gi.
 

thienhoa_auto

Tài xế O-H
Common rail thì cụ rút giắc nhiệt độ trước van hằng nhiệt rồi đề thử xem có dễ nổ không ( rút giắc này ECU sẽ hiểu là đang - 40 độ ). Nếu dễ nổ hơn thì cụ thay séc măng được rồi đấy.
 

MATIZ1

Tài xế O-H
Common rail thì cụ rút giắc nhiệt độ trước van hằng nhiệt rồi đề thử xem có dễ nổ không ( rút giắc này ECU sẽ hiểu là đang - 40 độ ). Nếu dễ nổ hơn thì cụ thay séc măng được rồi đấy.
Common rail thì cụ rút giắc nhiệt độ trước van hằng nhiệt rồi đề thử xem có dễ nổ không ( rút giắc này ECU sẽ hiểu là đang - 40 độ ). Nếu dễ nổ hơn thì cụ thay séc măng được rồi đấy.
tại sao lại về thay sec măng hả bác. bác giải thích cho e biết thêm đk k ah?
 

thanhco1983

Tài xế O-H
Common rail thì cụ rút giắc nhiệt độ trước van hằng nhiệt rồi đề thử xem có dễ nổ không ( rút giắc này ECU sẽ hiểu là đang - 40 độ ). Nếu dễ nổ hơn thì cụ thay séc măng được rồi đấy.
Theo em hiểu thì cụ thienhoa_auto đang nghiêng về áp suất nén (là do kinh nghiệm chinh chiến lâu năm) đúng ko cụ
 

minh_123456

Tài xế O-H
Các bác cho em hỏi xe kia 1tan4 lúc máy nguội thì đề cái ăn ngay nhưng khi chạy dc khoảng 10km tắt máy đi đề lại thì rất khó nổ. Em vừa tốt nghiệp nên chưa có nhiều kinh nghiệm mong các bác phán giúp em với ạ.thanks các bác
Xe này hệ thống nhiên liệu CommonRail phải không bạn. Vấn đề này mình nghĩ thuộc về hệ thống nhiên liệu.
 

congtuxuthanh

Tài xế O-H
Các bác cho em hỏi xe kia 1tan4 lúc máy nguội thì đề cái ăn ngay nhưng khi chạy dc khoảng 10km tắt máy đi đề lại thì rất khó nổ. Em vừa tốt nghiệp nên chưa có nhiều kinh nghiệm mong các bác phán giúp em với ạ.thanks các bác
cụ cho thêm thông tin đi, nóng máy khó nổ có nhiều nguyên nhân thưa cụ
cũng có thể là do củ đề khi nóng vòng quay không đủ tua để nổ, 1 tấn tư có thể là kia 3000 phải ko cụ,
 

kia_service

Thợ quèn
Nhân viên
Các bác cho em hỏi xe kia 1tan4 lúc máy nguội thì đề cái ăn ngay nhưng khi chạy dc khoảng 10km tắt máy đi đề lại thì rất khó nổ. Em vừa tốt nghiệp nên chưa có nhiều kinh nghiệm mong các bác phán giúp em với ạ.thanks các bác
Có mấy thứ này cụ cần kiểm tra:
-Xác định xe này có CRDi không ?
-Xác định xem khó nổ động cơ hay do máy khởi động.Nghe có vẻ ngớ ngẩn nhưng các chiên da lại hay chết vì những lý do ngớ ngẩn đấy.
Nếu là do động cơ ,khi khó nổ cụ hãy kiểm tra xem nhiên liệu có tới được chân kim phun không ? Áp xuất nhiên liệu đạt bao nhiêu ? Có đồng hồ đo áp buồng đốt thì đo luôn xem áp xuất buồng đốt là bao nhiêu.
 

buiphongtran

Tài xế O-H
bác chủ thớt cho em hỏi 1 câu là khi nóng máy đề khó nổ hay không đề được ạ
[MERGETIME="1416755216"][/MERGETIME]
Nếu cần hổ trợ test lỗi các dòng xe Kia, hyundai..."châu Á".Liên hệ :http://www.donghethietbioto.com/search/label/Thiết Bị Chuẩn Đoán ECU. mình sẽ hổ trợ các bạn.
xe này máy dầu kim cơ có gì đâu mà máy chuẩn đoán hả bác
[MERGETIME="1416755226"][/MERGETIME]
Nếu cần hổ trợ test lỗi các dòng xe Kia, hyundai..."châu Á".Liên hệ :http://www.donghethietbioto.com/search/label/Thiết Bị Chuẩn Đoán ECU. mình sẽ hổ trợ các bạn.
xe này máy dầu kim cơ có gì đâu mà máy chuẩn đoán hả bác
[MERGETIME="1416755233"][/MERGETIME]
Nếu cần hổ trợ test lỗi các dòng xe Kia, hyundai..."châu Á".Liên hệ :http://www.donghethietbioto.com/search/label/Thiết Bị Chuẩn Đoán ECU. mình sẽ hổ trợ các bạn.
xe này máy dầu kim cơ có gì đâu mà máy chuẩn đoán hả bác
 

hoanmy

Tài xế O-H
bệnh này khi tắt máy đề như cảm thấy bình diện bị tụt mặc dù ko phải do bình.đề lúc nóng cứ ư ử ư,ử ko thoát dc máy đúng ko chủ thớt?.xe này bác cứ kiểm tra lại đề đi.100% là than đề hoặc 2 tiếp điểm trong chuột đề bị mòn,vênh là đồng{với điều kiện dây mát phải nối vào thân máy phải tốt}bảo dưỡng lại đề bắt thêm day mas vào satsi là hết bệnh











{
 

hienauto10121985

Tài xế O-H
kiểm tra lại buzi xem .vsf củ đề .áp xuất bơm
[MERGETIME="1416735113"][/MERGETIME]
kiểm tra lại nuoc lam mát nua
Common rail thì cụ rút giắc nhiệt độ trước van hằng nhiệt rồi đề thử xem có dễ nổ không ( rút giắc này ECU sẽ hiểu là đang - 40 độ ). Nếu dễ nổ hơn thì cụ thay séc măng được rồi đấy.
cám ơn cụ. em se thử cái này xem thế nào
[MERGETIME="1416791072"][/MERGETIME]
bệnh này khi tắt máy đề như cảm thấy bình diện bị tụt mặc dù ko phải do bình.đề lúc nóng cứ ư ử ư,ử ko thoát dc máy đúng ko chủ thớt?.xe này bác cứ kiểm tra lại đề đi.100% là than đề hoặc 2 tiếp điểm trong chuột đề bị mòn,vênh là đồng{với điều kiện dây mát phải nối vào thân máy phải tốt}bảo dưỡng lại đề bắt thêm day mas vào satsi là hết bệnh











{
em kiểm tra bình rồi.vẫn tốt và đề khỏe cụ a.mỗi tội khó nổ
[MERGETIME="1416791082"][/MERGETIME]
bệnh này khi tắt máy đề như cảm thấy bình diện bị tụt mặc dù ko phải do bình.đề lúc nóng cứ ư ử ư,ử ko thoát dc máy đúng ko chủ thớt?.xe này bác cứ kiểm tra lại đề đi.100% là than đề hoặc 2 tiếp điểm trong chuột đề bị mòn,vênh là đồng{với điều kiện dây mát phải nối vào thân máy phải tốt}bảo dưỡng lại đề bắt thêm day mas vào satsi là hết bệnh











{
em kiểm tra bình rồi.vẫn tốt và đề khỏe cụ a.mỗi tội khó nổ
[MERGETIME="1416791483"][/MERGETIME]
bệnh này khi tắt máy đề như cảm thấy bình diện bị tụt mặc dù ko phải do bình.đề lúc nóng cứ ư ử ư,ử ko thoát dc máy đúng ko chủ thớt?.xe này bác cứ kiểm tra lại đề đi.100% là than đề hoặc 2 tiếp điểm trong chuột đề bị mòn,vênh là đồng{với điều kiện dây mát phải nối vào thân máy phải tốt}bảo dưỡng lại đề bắt thêm day mas vào satsi là hết bệnh











{
cụ cho thêm thông tin đi, nóng máy khó nổ có nhiều nguyên nhân thưa cụ
cũng có thể là do củ đề khi nóng vòng quay không đủ tua để nổ, 1 tấn tư có thể là kia 3000 phải ko cụ,
là xe kia coonggo cụ ak. chủ xe vừa thay củ đề,bơm xăng mới.em đã kiểm tra bình, kim phun tất cả vẫn hoat đông tốt.
[MERGETIME="1416791641"][/MERGETIME]
bệnh này khi tắt máy đề như cảm thấy bình diện bị tụt mặc dù ko phải do bình.đề lúc nóng cứ ư ử ư,ử ko thoát dc máy đúng ko chủ thớt?.xe này bác cứ kiểm tra lại đề đi.100% là than đề hoặc 2 tiếp điểm trong chuột đề bị mòn,vênh là đồng{với điều kiện dây mát phải nối vào thân máy phải tốt}bảo dưỡng lại đề bắt thêm day mas vào satsi là hết bệnh











{
cụ cho thêm thông tin đi, nóng máy khó nổ có nhiều nguyên nhân thưa cụ
cũng có thể là do củ đề khi nóng vòng quay không đủ tua để nổ, 1 tấn tư có thể là kia 3000 phải ko cụ,
là xe kia coonggo cụ ak. chủ xe vừa thay củ đề,bơm xăng mới.em đã kiểm tra bình, kim phun tất cả vẫn hoat đông tốt.
cụ phải nói cụ thể là xe gi chư
Lúc nong lên đề nó cảm giác như bình ắc quy yếu fai khong bác chủ thớt
bình vẫn tốt cụ ak
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Các bác cho em hỏi xe kia 1tan4 lúc máy nguội thì đề cái ăn ngay nhưng khi chạy dc khoảng 10km tắt máy đi đề lại thì rất khó nổ. Em vừa tốt nghiệp nên chưa có nhiều kinh nghiệm mong các bác phán giúp em với ạ.thanks các bác. là xe kia conggo nhé các cụ, chủ xe vừa thay củ đề, bơm xăng va em cũng đã kiểm tra bình, kim phun tất cả đều tốt. em cắm máy g-scan vào cũng ko đọc dc gi.
Đầu tiên, bác phải chốt là khó đề hay đề khó nổ. Được không?
 

Nam-12

Tài xế O-H
Chả đâu vào đâu chốt lại là lúc nong máy đề có hiện tương như thế nào thì chủ thớt phải nói .thì các bác trong này mới giúp dc cụ chứ
 

hoanmy

Tài xế O-H
Tôi có nói là kiểm tra bình điện đâu hả bác?tôi nói là kiểm tra đề,đề tốt thì kiểm tra dây mas(âm bình acquy)mà xe khi nóng máy ko nổ thì đề có đủ khỏe,quay đủ vòng tua ko?mà tôi chưa thấy có kia coonggo bao giờ cả?
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên