Bôi trơn máy nén hệ thống lạnh.

[truyenminh705]

Em có thắc mắc này mong các cụ giúp em.
Máy nén trong hệ thống lạnh ô tô và các máy nén trong các hệ thống lạnh khác dduocj bôi trơn như thế nào?
Dầu bôi trơn được pha sẵn trong gas R-134a hay phải đổ vào máy nén trong một khoang riêng (giống như động cơ 4 thì).
Câu hỏi của em có thể hơi gà, mong các cụ đừng cười.

 

[xuannangabs]

để giải thích thì dài dòng lắm bác tài. nói gọn là dầu lạnh trong dàn điều hòa của oto bơn trực tiếp vào lock lạnh nó tuần hoàn trong hệ thống lạnh và lẩn vào trong ga lạnh. nếu cần thông tin thêm thì tra bác google.

 

[Phạm Vỵ]

Em có thắc mắc này mong các cụ giúp em.
Máy nén trong hệ thống lạnh ô tô và các máy nén trong các hệ thống lạnh khác dduocj bôi trơn như thế nào?
Dầu bôi trơn được pha sẵn trong gas R-134a hay phải đổ vào máy nén trong một khoang riêng (giống như động cơ 4 thì).
Câu hỏi của em có thể hơi gà, mong các cụ đừng cười.

Máy nén được bôi trơn bằng một loại dầu đặc biệt. Dầu này được nạp vào hệ thống (vào lốc, dàn nóng, dàn lạnh, lọc) và được hòa tan trong môi chất lạnh R-134a. Khi môi chất tiếp xúc với các chi tiết cần bôi trơn của máy nén như: vòng bi, bạc, piston/xi lanh...thì dầu đọng lại bám vào đó để bôi trơn. (giống như nhớt được pha vào xăng để bôi trơn động cơ 2 kỳ).
Chỉ chú ý tùy theo loại máy nén mà lượng dầu đưa vào có khác nhau, từ 120cm2, 150cm2 hay nhiều hơn, hãy theo hướng dẫn.

 

[truyenminh705]

Cám ơn các cụ đã giải đáp. Em đã hiểu về cách bôi trơn.

Nhờ các cụ tư vấn thêm. Khi nạp gas thêm có phải nạp thêm dầu bôi trơn thêm không?

Cách nạp như thế nào?

Em mới kiểm tra một số máy nén thì thấy có một số có con buloong giống như buloong xả nhớt cacte của động cơ (ô tô, xe máy), nhưng một số thì không có. Em không biết nếu tháo con buloong đó ra thì có bị xì dầu hay xì gas không?

Mong các cụ chỉ giúp thêm.

 

[synguyenvn]

có loại dùng dầu bôi trơn riêng mà, con ốc mà bạn nói là ốc xả, nó còn 1 con để thêm dầu như động cơ ấy

 

[tranvanan2311]

Cám ơn các cụ đã giải đáp. Em đã hiểu về cách bôi trơn.

Nhờ các cụ tư vấn thêm. Khi nạp gas thêm có phải nạp thêm dầu bôi trơn thêm không?

Cách nạp như thế nào?

Em mới kiểm tra một số máy nén thì thấy có một số có con buloong giống như buloong xả nhớt cacte của động cơ (ô tô, xe máy), nhưng một số thì không có. Em không biết nếu tháo con buloong đó ra thì có bị xì dầu hay xì gas không?

Mong các cụ chỉ giúp thêm.

Có bác ah,trước khi nạp ga thì chúng ta cần bơm vào hệ thống một lượng dầu theo qui định của từng xe,nạp dầu ta có thể cho dầu vào các đường ống cao áp hay thấp áp cũng được,khi nạp dầu vào lúc đó ta mới bắt đầu sạc.mình hay dùng sạc bằng điện tử nên không biết nói sao cho bác hiểu đây.
Hiểu biết của e chỉ có vậy,mong các bác chém nhẹ thôi

 

[thacthinh01]

ô tô thì em không rõ nhưng ở hệ thống giới tàu thủy thì máy nén được bôi trơn kiểu vung tóe hoặc có bơm đồng trục bôi trơn cưỡng bức. Bôi trơn kiểu vung tóe là ở trên má khuỷu hay trục khuỷu có gắn bộ phận như cái thìa khi trục quay thì hất dầu văng lên bôi trơn các chi tiết . Bôi trơn có bơm thì đi theo đương dẫn dầu riêng.
Còn nạp ga thì bọn em nạp 2 cách là nạp thể lỏng với nạp thể khí. Ở oto thì có lẽ nạp thể khí do hệ thống nhỏ . Nạp thể khí thì ở van hút máy nén. Thông tin của em chắc bác không cần nhưng cũng muốn chia sẻ tý hi vọng giúp được bác )

 

[Cai banh xe]

Cám ơn các cụ đã giải đáp. Em đã hiểu về cách bôi trơn.

Nhờ các cụ tư vấn thêm. Khi nạp gas thêm có phải nạp thêm dầu bôi trơn thêm không?

Cách nạp như thế nào?

Em mới kiểm tra một số máy nén thì thấy có một số có con buloong giống như buloong xả nhớt cacte của động cơ (ô tô, xe máy), nhưng một số thì không có. Em không biết nếu tháo con buloong đó ra thì có bị xì dầu hay xì gas không?

Mong các cụ chỉ giúp thêm.

- Chỉ nạp thêm dầu khi biết chắc chắn hệ thống bị thiếu dầu. Thực ra cái này không nói được, bác ạ, vì chẳng có cơ sở nào cả.
- Khi nạp gaz, có thể phải nạp dầu, có thể không phải nạp, cái này tùy thôi, không có cơ sở
- Thiếu dầu là dễ toi, nhưng thừa dầu lại kém lạnh
- Lượng dầu nạp có định mức tùy theo ta tháo, hoặc thay chi tiết nào đó: thay van 1 lượng, thay giàn 1 lượng, thay mỗi đoạn ống 1 lượng...
- Nói về cách nạp cũng tùy, miễn sao bác cho được dầu vào hệ thống là được. Và cách nạp cũng tùy thuộc vào trận địa chiến đấu và vũ khí trong tay bác. Có máy nạp bằng máy, không có máy thì quay tay...

 

[tienphampro]

H 1 số máy nén dùng van khiển lốc lạnh cho đóng mở đường ga.cụ phải đổ dầu vào bên trg lốc thông qua con ốc mà cụ bảo.nếu hút qua đg ống thì sẽ phá lốc đấy

 

[Cai banh xe]

H 1 số máy nén dùng van khiển lốc lạnh cho đóng mở đường ga.cụ phải đổ dầu vào bên trg lốc thông qua con ốc mà cụ bảo.nếu hút qua đg ống thì sẽ phá lốc đấy

Xin bác chỉ dẫn, nó phá thế nào, vậy bác. Nghe cũng thấy trờn, trước không biết, nên toàn làm vậy, bác ạ.Nguy hiểm quá

 

[tienphampro]

Xin bác chỉ dẫn, nó phá thế nào, vậy bác. Nghe cũng thấy trờn, trước không biết, nên toàn làm vậy, bác ạ.Nguy hiểm quá

Thì cụ biết đấy dầu nhờn nó ko vào đc hết các chi tiết trong lốc.mới hôm lâu e làm 1 e camry đài ko đổ dầu như vậy kết quả ko lạnh sâu.áp cao thấp.nếu cụ đi tầm 1 tuần đen hết gas

 

[vuongtoan1984]

Có bác ah,trước khi nạp ga thì chúng ta cần bơm vào hệ thống một lượng dầu theo qui định của từng xe,nạp dầu ta có thể cho dầu vào các đường ống cao áp hay thấp áp cũng được,khi nạp dầu vào lúc đó ta mới bắt đầu sạc.mình hay dùng sạc bằng điện tử nên không biết nói sao cho bác hiểu đây.
Hiểu biết của e chỉ có vậy,mong các bác chém nhẹ thôi

em cũng có cái máy nạp gas tự động.nhưng nó ko có chức năng nén khí để kiểm tra dò rỉ.em cũng chưa dàm dùng con này vì chưa biết cách nạp gas.cụ giúp em nhé

 

[truyenminh705]

- Chỉ nạp thêm dầu khi biết chắc chắn hệ thống bị thiếu dầu. Thực ra cái này không nói được, bác ạ, vì chẳng có cơ sở nào cả.
- Khi nạp gaz, có thể phải nạp dầu, có thể không phải nạp, cái này tùy thôi, không có cơ sở
- Thiếu dầu là dễ toi, nhưng thừa dầu lại kém lạnh
- Lượng dầu nạp có định mức tùy theo ta tháo, hoặc thay chi tiết nào đó: thay van 1 lượng, thay giàn 1 lượng, thay mỗi đoạn ống 1 lượng...
- Nói về cách nạp cũng tùy, miễn sao bác cho được dầu vào hệ thống là được. Và cách nạp cũng tùy thuộc vào trận địa chiến đấu và vũ khí trong tay bác. Có máy nạp bằng máy, không có máy thì quay tay...

Xem ra rắc rối quá hả cụ, để em đăng ký đi học thêm cho chắc.

 

[Cai banh xe]

Xem ra rắc rối quá hả cụ, để em đăng ký đi học thêm cho chắc.

Tôi ủng hộ việc đi học chính tắc của bác. Học kiểu kinh nghiệm là dễ hy sinh lắm, nhất là khi mình chưa có kỹ năng chọn lọc

 

[Chi_Duong]

Những máy nén có con bulong ở trên đó là vị trí châm thêm hoặc xả nhớt cũ bạn ạ! Trong hệ thống kín chứa đầy gas lạnh và nhớt, nếu bạn tháo con bulong ấy thì nhớt và gas sẽ xì ra theo. Trong gas R-134a ko có sẵn nhớt lạnh đâu mà bạn phải đổ thêm vào hệ thống khi nạp ga mới! Tùy từng trường hợp:
1.Nếu xúc rửa hệ thống thì bác nên thêm nhiều nhớt khoảng 200-250ml
2.Nếu xả gas hút chân không vệ sinh bình thường thì chỉ cần tầm 150ml thôi
3.Châm thêm ga thì khỏi đê!

 

[baolinh2012]

Em có thắc mắc này mong các cụ giúp em.
Máy nén trong hệ thống lạnh ô tô và các máy nén trong các hệ thống lạnh khác dduocj bôi trơn như thế nào?
Dầu bôi trơn được pha sẵn trong gas R-134a hay phải đổ vào máy nén trong một khoang riêng (giống như động cơ 4 thì).
Câu hỏi của em có thể hơi gà, mong các cụ đừng cười.

nó được cho vào khoang riêng cụ ạ ,giống như dầu bôi trơn động cơ thôi .nhưng dầu bôi trơn hệ thống lạnh không hòa lẫn dc với ga lạnh

 

[vanthang7b]

dầu bôi trơn được cho vào cùng ga lạnh luôn nhé cụ.có lỗ châm dầu riêng trên lốc

 

[Cai banh xe]

nó được cho vào khoang riêng cụ ạ ,giống như dầu bôi trơn động cơ thôi .nhưng dầu bôi trơn hệ thống lạnh không hòa lẫn dc với ga lạnh

Tôi đọc sách thấy bảo gaz và dầu tan vào nhau mà bác

 

[duythanhskv]

Em có thắc mắc này mong các cụ giúp em.
Máy nén trong hệ thống lạnh ô tô và các máy nén trong các hệ thống lạnh khác dduocj bôi trơn như thế nào?
Dầu bôi trơn được pha sẵn trong gas R-134a hay phải đổ vào máy nén trong một khoang riêng (giống như động cơ 4 thì).
Câu hỏi của em có thể hơi gà, mong các cụ đừng cười.

dầu lanh bơm vào cung ga lạnh

 

[manhquang0902]

nó được cho vào khoang riêng cụ ạ ,giống như dầu bôi trơn động cơ thôi .nhưng dầu bôi trơn hệ thống lạnh không hòa lẫn dc với ga lạnh

bác học nghề ở đâu vậy cho e theo học voi?
[MERGETIME="1420031738"][/MERGETIME]

Cám ơn các cụ đã giải đáp. Em đã hiểu về cách bôi trơn.

Nhờ các cụ tư vấn thêm. Khi nạp gas thêm có phải nạp thêm dầu bôi trơn thêm không?

Cách nạp như thế nào?

Em mới kiểm tra một số máy nén thì thấy có một số có con buloong giống như buloong xả nhớt cacte của động cơ (ô tô, xe máy), nhưng một số thì không có. Em không biết nếu tháo con buloong đó ra thì có bị xì dầu hay xì gas không?

Mong các cụ chỉ giúp thêm.

Trước khi cụ châm gas cụ phải hỏi khách hàng xem xe đã châm gas bao nhiêu lần kể tu khi tháo và kiểm tra toàn hệ thống, vi trước đó nếu đa kiểm tra và vệ sinh toàn hệ thống thi người thợ đã châm đủ lượng dầu cho lốc rồi, nếu là châm gas lần đầu thì ko cần châm thêm dầu, nếu đã châm gas nhiều lần thi nên kiểm tra toàn hệ thống và châm thêm dầu cho hệ thống, tuy theo mức độ thiếu it́ hay nhiều