Cách kiểm tra cảm biến trục khuỷu và cảm biến trục cam ?

[namkyln]

Các cụ cho em hỏi cách kiểm tra cảm biến trục khuỷu và cảm biến trục cam còn sống hay chết bằng cách nào? Mong các cụ giúp đỡ em với ạ

 

[Phạm Vỵ]

các cụ cho em hỏi cách kiểm tra cảm biến trục khuỷu và cb trục cam còn sông hay chết bằng cách nào .mong các cụ giúp đỡ em vơi ạ

Cách kiểm tra tốt nhất đối với cảm biến trục cơ và trục cam (kể cả loại điện từ và loại Hall) là dùng chức năng đo xung của máy chẩn đoán để đo tín hiệu phát ra của cảm biến.

 

[thanhco1983]

các cụ cho em hỏi cách kiểm tra cảm biến trục khuỷu và cb trục cam còn sông hay chết bằng cách nào .mong các cụ giúp đỡ em vơi ạ

Cụ không có máy chẩn đoán à
1. Trường hợp nó chết hẳn:
- Đồng hồ tốc độ vòng tua trên taplo không báo
- Đề dai khó nổ
- Điện trở của 02 chân: lúc nó nóng (50-100 độ C): Từ 1200 đến 1900 Ω
lúc nó nguội (10-50 độ C): Từ 900 đến 1600 Ω
Lúc nó chết vì đoản mạch: <900 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
Lúc nó chết vì đứt mạch: = vô cùng (tùy theo lúc nóng hay nguội)
- Có máy thì đọc dữ liệu trên máy

2. Trường hợp nó chưa chết hẳn
- Đề dai khó nổ
- Đang đi có thể chết máy
- Cách kiểm tra, kiếm con xe giống thì thay thôi chứ biết làm sao nếu ko có máy

 

[Bangvu]

cảm ơn bác đã chia sẻ

 

[Ferrari599]

Cụ không có máy chẩn đoán à
1. Trường hợp nó chết hẳn:
- Đồng hồ tốc độ vòng tua trên taplo không báo
- Đề dai khó nổ
- Điện trở của 02 chân: lúc nó nóng (50-100 độ C): Từ 1200 đến 1900 Ω
lúc nó nguội (10-50 độ C): Từ 900 đến 1600 Ω
Lúc nó chết vì đoản mạch: <900 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
Lúc nó chết vì đứt mạch: =0 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
- Có máy thì đọc dữ liệu trên máy

2. Trường hợp nó chưa chết hẳn
- Đề dai khó nổ
- Đang đi có thể chết máy
- Cách kiểm tra, kiếm con xe giống thì thay thôi chứ biết làm sao nếu ko có máy

thông số đó là chung của các dòng xe hả a?

 

[thanhco1983]

thông số đó là chung của các dòng xe hả a?

Chịu thôi, anh nhớ như thế chứ làm gì có thông số chung. Khoảng thế thôi, mỗi xe một khác chứ.

 

[Phạm Vỵ]

Cụ không có máy chẩn đoán à
1. Trường hợp nó chết hẳn:
- Đồng hồ tốc độ vòng tua trên taplo không báo
- Đề dai khó nổ
- Điện trở của 02 chân: lúc nó nóng (50-100 độ C): Từ 1200 đến 1900 Ω
lúc nó nguội (10-50 độ C): Từ 900 đến 1600 Ω
Lúc nó chết vì đoản mạch: <900 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
Lúc nó chết vì đứt mạch: =0 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
- Có máy thì đọc dữ liệu trên máy

2. Trường hợp nó chưa chết hẳn
- Đề dai khó nổ
- Đang đi có thể chết máy
- Cách kiểm tra, kiếm con xe giống thì thay thôi chứ biết làm sao nếu ko có máy

- Cách kiểm tra này là áp dụng cho loại CB điện từ loại cuộn dây phát điện;
- Mỗi loại khác nhau có thể giá trị điện trở là khác nhau;
- "Lúc nó chết vì đứt mạch: =0 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)" Cái này thì bạn nhầm rồi.

 

[thanhco1983]

- Cách kiểm tra này là áp dụng cho loại CB điện từ loại cuộn dây phát điện;
- Mỗi loại khác nhau có thể giá trị điện trở là khác nhau;
- "Lúc nó chết vì đứt mạch: =0 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)" Cái này thì bạn nhầm rồi.

Chỗ nào bạn nhỉ

 

[subinnamkha]

Chỗ nào bạn nhỉ

Bác Phạm Vỵ nói cực chính xác, chỉ có dùng scope để đo là chính xác nhất, nó thể hiện đầy đủ nhất: Vol Max, Vol Min, Freq, Duty. Cảm biến loại nào cũng có thể đo được bằng Scope.
Bạn nhần chỗ nào bạn biết không????
Khi đứt mạch thì: R = Vô cùng.
Khi thông mạch thì: R=0 Ohm.(hoặc có giá trị theo trở)

 

[thanhco1983]

Bác Phạm Vỵ nói cực chính xác, chỉ có dùng scope để đo là chính xác nhất, nó thể hiện đầy đủ nhất: Vol Max, Vol Min, Freq, Duty. Cảm biến loại nào cũng có thể đo được bằng Scope.
Bạn nhần chỗ nào bạn biết không????
Khi đứt mạch thì: R = Vô cùng.
Khi thông mạch thì: R=0 Ohm.(hoặc có giá trị theo trở)

ok cụ, chuẩn rồi. Em đang tìm cái tài liệu đo giá trị các loại cảm biến. Nó ở khu vực nào cụ nhỉ

 

[subinnamkha]

ok cụ, chuẩn rồi. Em đang tìm cái tài liệu đo giá trị các loại cảm biến. Nó ở khu vực nào cụ nhỉ

Ô Hay, chủ thớt chưa xin sao cụ lại vội xin tài liệu nhỉ. Mình làm nhiều năm nhưng thật tình là mình khg thấy cái gì gọi là tài liệu đo cảm biến hết. Có chăng thì chỉ có data của hãng. Còn từ xưa giờ mình toàn dùng scope để đo, mà để đọc và phân tích được scope thì chăc là cần phải cân thêm vài thư căn bản vê điện tử.

 

[thanhco1983]

Đấy, em muốn hỏi có cái bản nào tổng hợp của cao thủ nào đó tổng hợp. Chứ trong cẩm nang của hãng thì nó cũng có. Nhưng em chỉ có mỗi Toy vs Hyundai. Hic

 

[Phạm Vỵ]

Bác Phạm Vỵ nói cực chính xác, chỉ có dùng scope để đo là chính xác nhất, nó thể hiện đầy đủ nhất: Vol Max, Vol Min, Freq, Duty. Cảm biến loại nào cũng có thể đo được bằng Scope.
Bạn nhần chỗ nào bạn biết không????
Khi đứt mạch thì: R = Vô cùng.
Khi thông mạch thì: R=0 Ohm.(hoặc có giá trị theo trở)

Mọi người thích đọc bài viết như thế này!

 

[namkyln]

Cách kiểm tra tốt nhất đối với cảm biến trục cơ và trục cam (kể cả loại điện từ và loại Hall) là dùng chức năng đo xung của máy chẩn đoán để đo tín hiệu phát ra của cảm biến.

máy chẩn đoán chỉ để đo cảm biến hả cụ .hay là máy báo lỗi vậy em mơi vào nghề không biết cụ à .em đang nghiên cứu cảm biến để học về máy đọc lỗi Gscan
[MERGETIME="1418651942"][/MERGETIME]

Cụ không có máy chẩn đoán à
1. Trường hợp nó chết hẳn:
- Đồng hồ tốc độ vòng tua trên taplo không báo
- Đề dai khó nổ
- Điện trở của 02 chân: lúc nó nóng (50-100 độ C): Từ 1200 đến 1900 Ω
lúc nó nguội (10-50 độ C): Từ 900 đến 1600 Ω
Lúc nó chết vì đoản mạch: <900 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
Lúc nó chết vì đứt mạch: =0 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
- Có máy thì đọc dữ liệu trên máy

2. Trường hợp nó chưa chết hẳn
- Đề dai khó nổ
- Đang đi có thể chết máy
- Cách kiểm tra, kiếm con xe giống thì thay thôi chứ biết làm sao nếu ko có máy

em mới vào nghề nên không biết là máy gì .ở xưởng chỉ có máy đọc lỗi gscan thôi đọc được lỗi nhưng không dám khẳng định vơí khách là cảm biến hỏng vì không biết cách đo nên em nên diễn đàn nhờ các cụ tư vấn
[MERGETIME="1418651950"][/MERGETIME]

Cụ không có máy chẩn đoán à
1. Trường hợp nó chết hẳn:
- Đồng hồ tốc độ vòng tua trên taplo không báo
- Đề dai khó nổ
- Điện trở của 02 chân: lúc nó nóng (50-100 độ C): Từ 1200 đến 1900 Ω
lúc nó nguội (10-50 độ C): Từ 900 đến 1600 Ω
Lúc nó chết vì đoản mạch: <900 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
Lúc nó chết vì đứt mạch: =0 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
- Có máy thì đọc dữ liệu trên máy

2. Trường hợp nó chưa chết hẳn
- Đề dai khó nổ
- Đang đi có thể chết máy
- Cách kiểm tra, kiếm con xe giống thì thay thôi chứ biết làm sao nếu ko có máy

em mới vào nghề nên không biết là máy gì .ở xưởng chỉ có máy đọc lỗi gscan thôi đọc được lỗi nhưng không dám khẳng định vơí khách là cảm biến hỏng vì không biết cách đo nên em nên diễn đàn nhờ các cụ tư vấn
[MERGETIME="1418652013"][/MERGETIME]

Cụ không có máy chẩn đoán à
1. Trường hợp nó chết hẳn:
- Đồng hồ tốc độ vòng tua trên taplo không báo
- Đề dai khó nổ
- Điện trở của 02 chân: lúc nó nóng (50-100 độ C): Từ 1200 đến 1900 Ω
lúc nó nguội (10-50 độ C): Từ 900 đến 1600 Ω
Lúc nó chết vì đoản mạch: <900 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
Lúc nó chết vì đứt mạch: =0 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
- Có máy thì đọc dữ liệu trên máy

2. Trường hợp nó chưa chết hẳn
- Đề dai khó nổ
- Đang đi có thể chết máy
- Cách kiểm tra, kiếm con xe giống thì thay thôi chứ biết làm sao nếu ko có máy

em mới vào nghề nên không biết là máy gì .ở xưởng chỉ có máy đọc lỗi Gscan thôi đọc được lỗi nhưng không dám khẳng định với khách cảm biến hỏng vì không biết cách đo nên em nên diễn đàn nhờ các cụ tư vấn
[MERGETIME="1418652242"][/MERGETIME]

Cụ không có máy chẩn đoán à
1. Trường hợp nó chết hẳn:
- Đồng hồ tốc độ vòng tua trên taplo không báo
- Đề dai khó nổ
- Điện trở của 02 chân: lúc nó nóng (50-100 độ C): Từ 1200 đến 1900 Ω
lúc nó nguội (10-50 độ C): Từ 900 đến 1600 Ω
Lúc nó chết vì đoản mạch: <900 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
Lúc nó chết vì đứt mạch: =0 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
- Có máy thì đọc dữ liệu trên máy

2. Trường hợp nó chưa chết hẳn
- Đề dai khó nổ
- Đang đi có thể chết máy
- Cách kiểm tra, kiếm con xe giống thì thay thôi chứ biết làm sao nếu ko có máy

em mới vào nghề nên không biết là máy gì .ở xưởng chỉ có máy đọc lỗi Gscan thôi đọc được lỗi nhưng không dám khẳng định với khách cảm biến hỏng vì không biết cách đo nên em nên diễn đàn nhờ các cụ tư vấn

Cụ không có máy chẩn đoán à
1. Trường hợp nó chết hẳn:
- Đồng hồ tốc độ vòng tua trên taplo không báo
- Đề dai khó nổ
- Điện trở của 02 chân: lúc nó nóng (50-100 độ C): Từ 1200 đến 1900 Ω
lúc nó nguội (10-50 độ C): Từ 900 đến 1600 Ω
Lúc nó chết vì đoản mạch: <900 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
Lúc nó chết vì đứt mạch: =0 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
- Có máy thì đọc dữ liệu trên máy

2. Trường hợp nó chưa chết hẳn
- Đề dai khó nổ
- Đang đi có thể chết máy
- Cách kiểm tra, kiếm con xe giống thì thay thôi chứ biết làm sao nếu ko có máy

[MERGETIME="1418652285"][/MERGETIME]

Cụ không có máy chẩn đoán à
1. Trường hợp nó chết hẳn:
- Đồng hồ tốc độ vòng tua trên taplo không báo
- Đề dai khó nổ
- Điện trở của 02 chân: lúc nó nóng (50-100 độ C): Từ 1200 đến 1900 Ω
lúc nó nguội (10-50 độ C): Từ 900 đến 1600 Ω
Lúc nó chết vì đoản mạch: <900 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
Lúc nó chết vì đứt mạch: =0 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
- Có máy thì đọc dữ liệu trên máy

2. Trường hợp nó chưa chết hẳn
- Đề dai khó nổ
- Đang đi có thể chết máy
- Cách kiểm tra, kiếm con xe giống thì thay thôi chứ biết làm sao nếu ko có máy

em mới vào nghề nên không biết máy gì .ở xưởng chỉ có máy đọc lỗi Gscan thôi đọc được lỗi nhưng không dám khẳng định với khách cảm biến hỏng vì không biết cách đo nên em nên diễn đàn nhờ các cụ tư vấn

Cụ không có máy chẩn đoán à
1. Trường hợp nó chết hẳn:
- Đồng hồ tốc độ vòng tua trên taplo không báo
- Đề dai khó nổ
- Điện trở của 02 chân: lúc nó nóng (50-100 độ C): Từ 1200 đến 1900 Ω
lúc nó nguội (10-50 độ C): Từ 900 đến 1600 Ω
Lúc nó chết vì đoản mạch: <900 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
Lúc nó chết vì đứt mạch: =0 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
- Có máy thì đọc dữ liệu trên máy

2. Trường hợp nó chưa chết hẳn
- Đề dai khó nổ
- Đang đi có thể chết máy
- Cách kiểm tra, kiếm con xe giống thì thay thôi chứ biết làm sao nếu ko có máy

[MERGETIME="1418652394"][/MERGETIME]

Cụ không có máy chẩn đoán à
1. Trường hợp nó chết hẳn:
- Đồng hồ tốc độ vòng tua trên taplo không báo
- Đề dai khó nổ
- Điện trở của 02 chân: lúc nó nóng (50-100 độ C): Từ 1200 đến 1900 Ω
lúc nó nguội (10-50 độ C): Từ 900 đến 1600 Ω
Lúc nó chết vì đoản mạch: <900 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
Lúc nó chết vì đứt mạch: =0 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
- Có máy thì đọc dữ liệu trên máy

2. Trường hợp nó chưa chết hẳn
- Đề dai khó nổ
- Đang đi có thể chết máy
- Cách kiểm tra, kiếm con xe giống thì thay thôi chứ biết làm sao nếu ko có máy

em cảm ơn các cụ nhá

Cụ không có máy chẩn đoán à
1. Trường hợp nó chết hẳn:
- Đồng hồ tốc độ vòng tua trên taplo không báo
- Đề dai khó nổ
- Điện trở của 02 chân: lúc nó nóng (50-100 độ C): Từ 1200 đến 1900 Ω
lúc nó nguội (10-50 độ C): Từ 900 đến 1600 Ω
Lúc nó chết vì đoản mạch: <900 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
Lúc nó chết vì đứt mạch: =0 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
- Có máy thì đọc dữ liệu trên máy

2. Trường hợp nó chưa chết hẳn
- Đề dai khó nổ
- Đang đi có thể chết máy
- Cách kiểm tra, kiếm con xe giống thì thay thôi chứ biết làm sao nếu ko có máy

 

[Cai banh xe]

Cụ không có máy chẩn đoán à
1. Trường hợp nó chết hẳn:
- Đồng hồ tốc độ vòng tua trên taplo không báo
- Đề dai khó nổ
- Điện trở của 02 chân: lúc nó nóng (50-100 độ C): Từ 1200 đến 1900 Ω
lúc nó nguội (10-50 độ C): Từ 900 đến 1600 Ω
Lúc nó chết vì đoản mạch: <900 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
Lúc nó chết vì đứt mạch: =0 Ω (tùy theo lúc nóng hay nguội)
- Có máy thì đọc dữ liệu trên máy

2. Trường hợp nó chưa chết hẳn
- Đề dai khó nổ
- Đang đi có thể chết máy
- Cách kiểm tra, kiếm con xe giống thì thay thôi chứ biết làm sao nếu ko có máy

Èo, nhầm tý bác. Nếu Điện trở bằng không là ngắn mạch, không phải là hở mạch

 

[thanhco1983]

Èo, nhầm tý bác. Nếu Điện trở bằng không là ngắn mạch, không phải là hở mạch

Em còn có quả nhầm 1 thao tác đến 1h đêm mà chưa ra cơ.

 

[thanhco1983]

Cụ ơi, đang nói trường hợp cụ không có máy. Chứ có máy thì cụ đã biết nó hỏng

 

[Cai banh xe]

cách đơn giản nhất là dùng máy oscilloscope, để đo xung bác ah

Cách đơn giản nhất là mượn hoặc mua con tốt về thay thử bác ạ

 

[viethungauto]

các cụ cho em hỏi cách kiểm tra cảm biến trục khuỷu và cb trục cam còn sông hay chết bằng cách nào .mong các cụ giúp đỡ em vơi ạ

đơn giản thôi chi nếu đề mù không nổ thì kt cảm biến trục cơ và cam cái này phải dùng máy hiển thị sóng mới thấy được tín hiệu dạng xung cụ à.

 

[Cai banh xe]

em nghĩ k cần mượn cũng k cần mua, nếu bác có thể thiết kể trên Protues thì bác sẽ tạo ra 1 cái máy đo xung dạng mini ah

Bác nói đúng, cái này thạo tý điện tử cũng dễ dàng làm hơn

 

[nhokmiko123]

Các bác có thể chỉ cho em cách đo bằng máy đo xung không ạ>? Em thấy cảm biến thì có 3 chân mà cái máy đo xung thì chỉ có 2 đầu thôi ạ?