quang duy nang
Tài xế O-H
Tôi là GV bên dạy nghề đã sửa chữa động cơ nhiều lần theo tôi nhớt hao gồm có 3 lí do
- Do phớt chân xupap bị chai cứng không ôm được thân cây xupap do vậy khi tháo máy ra sửa chửa tốt nhứt thì phải thay phớt vì khi nhiệt độ nóng phớt bị chai cứng.
- Do xecmang bị mòn nhất là xecmang nhớt vì như các bạn đã biết trong quá trình hoạt động nhớt từ đầu to thanh truyền sẽ tạt lên thành vách xylanh để bôi trơn xéc măng sau đó được xéc măng dầu gạt xuống catte nhưng vì xéc măng mòn nên nhớt càng ngày xâm chiếm vào buồng đốt làm cho nhớt bị đốt cháy
- Lí do cuối cùng nhớt bị thổi ra lỗ thông hơi ở dưới catte ( lỗ thở) trường hợp là máy bị đổ hơi nặng nhớt thường hay trào ra ở lỗ này cho nên người ta thường hay để lưới lọc ở đây nhằm cạn bớt nhớt.
Còn muốn xác định chính xác nhớt hao theo đường nào thì phương pháp khoa học nhất là đo áp suất xylanh bằng cách đo khô và đo ướt nếu chênh lệch áp suất cao thì do xéc măng hở cho nên nhớt hao do mòn xecmang. Còn chêch lệch thấp do phớt xupap
còn hao nhớt do lí do thứ 3 thì rất rõ ràng vì lúc đó máy ra khói ở lỗ thở rất nhiều kềm theo nhớt
- Do phớt chân xupap bị chai cứng không ôm được thân cây xupap do vậy khi tháo máy ra sửa chửa tốt nhứt thì phải thay phớt vì khi nhiệt độ nóng phớt bị chai cứng.
- Do xecmang bị mòn nhất là xecmang nhớt vì như các bạn đã biết trong quá trình hoạt động nhớt từ đầu to thanh truyền sẽ tạt lên thành vách xylanh để bôi trơn xéc măng sau đó được xéc măng dầu gạt xuống catte nhưng vì xéc măng mòn nên nhớt càng ngày xâm chiếm vào buồng đốt làm cho nhớt bị đốt cháy
- Lí do cuối cùng nhớt bị thổi ra lỗ thông hơi ở dưới catte ( lỗ thở) trường hợp là máy bị đổ hơi nặng nhớt thường hay trào ra ở lỗ này cho nên người ta thường hay để lưới lọc ở đây nhằm cạn bớt nhớt.
Còn muốn xác định chính xác nhớt hao theo đường nào thì phương pháp khoa học nhất là đo áp suất xylanh bằng cách đo khô và đo ướt nếu chênh lệch áp suất cao thì do xéc măng hở cho nên nhớt hao do mòn xecmang. Còn chêch lệch thấp do phớt xupap
còn hao nhớt do lí do thứ 3 thì rất rõ ràng vì lúc đó máy ra khói ở lỗ thở rất nhiều kềm theo nhớt