ThienTamDo
Tài xế O-H
Hệ thống cân bằng điện tử chỉ áp dụng cho dòng xe có hệ thống phanh ABS, theo em biết ESP hoạt động khi kết hợp 2 HT ABS và hệ thống lái ? Vậy có đúng không ạ ?
Không phải vậy, bác ạHệ thống cân bằng điện tử chỉ áp dụng cho dòng xe có hệ thống phanh ABS, theo em biết ESP hoạt động khi kết hợp 2 HT ABS và hệ thống lái ? Vậy có đúng không ạ ?
Thế là như thế nào? Bác cho em cái link nghiên cứu thêm được không ạ.Không phải vậy, bác ạ
Link thì không có, nhưng nói ngắn gọn là hệ thống cân bằng điện tử (ESP, VSC...) sẽ hoạt động trên cơ sở điều khiển công suất tới các bánh xe, như vậy nó phải kết hợp với các hệ thống: phanh, động cơ, lái, ngoài ra có sự đóng góp rất quan trọng của các cảm biến gia tốcThế là như thế nào? Bác cho em cái link nghiên cứu thêm được không ạ.
Cái này là hệ thống mở rộng rồi, không còn là cơ bản nữa. Đã có sự kết hợp với các hệ thống khác nữa rồiem thì chưa làm và chưa thấy hệ thống này bao giờ nhưng theo em nghĩ
ecu sẻ thu thập các thông tin như là , cb tay lái, phanh, tốc độ xe, công tắc norm hay sport , cb bướm ga nữa thì phải(cái này chưa biết làm nhiệm vụ gì) và dựa vào đó ecu sẽ ra lệnh điều khiển bơm , cuộn dây ở giảm chấn .sai gì các bác sữa cho vì em cũng chỉ dựa vào những lời các bác nói và viết trên ohui và em suy diễn như vậy nên sai các bác chỉ bảo cho
Phần cơ bản nhất của ESP, xoay quanh mối quan hệ của: động cơ, phanh dưới sự chi phối của góc quay lái, gia tốc. Kết quả của mối quan hệ này là lực tác động lên các bánh xe. Các xe hiện nay thì mở rộng quan hệ tới các hệ thống khác như trên bác đã nóithật là cháu không rõ lắm về nó chú à , như chú nói trên vậy phần cơ bản nó thế nào vậy chú, mong chú đào sâu thêm nữa được đó chú vì cũng thắc mắc lắm chú à.
như chú nói kết quả của mối quan hệ này là lực tác động lênh banh xe , như chú nói vậy hệ thống esp căn bản và mở rộng thì nó khác gì ở và nó nhờ vào cái gì để tác động lênh bánh xe chú(chỗ này hơi thắc chú à , cái khác và giống của hai cái này nữa chú à) cháu không biết và có hỏi ngu thì chú đừng mắng cháu nha chú.Phần cơ bản nhất của ESP, xoay quanh mối quan hệ của: động cơ, phanh dưới sự chi phối của góc quay lái, gia tốc. Kết quả của mối quan hệ này là lực tác động lên các bánh xe. Các xe hiện nay thì mở rộng quan hệ tới các hệ thống khác như trên bác đã nói
Nhờ vào các xylanh phanh bánh xe để tác động lên từng bánh xe chứ bác. ESP mở rộng thì nó có thể liên kết thêm với hệ thống truyền lực AWD của các xe cao cấp ở chế độ OFFroad,... bạn chưa cần quan tâm đến nó làm gì. Cứ hiểu về ABS trước, sau đó đến TCS rồi cuối cùng là ESP.như chú nói kết quả của mối quan hệ này là lực tác động lênh banh xe , như chú nói vậy hệ thống esp căn bản và mở rộng thì nó khác gì ở và nó nhờ vào cái gì để tác động lênh bánh xe chú(chỗ này hơi thắc chú à , cái khác và giống của hai cái này nữa chú à) cháu không biết và có hỏi ngu thì chú đừng mắng cháu nha chú.
Nói vậy nghĩa là thay đổi tốc độ từng bánh xe bằng các xilanh phanh phải không bác.Nếu thế thì xe nào có mortor trên cụm xilanh phanh là đoán được 90% có esp rồi.Ngu kiến của em là vậy.Chờ các cao nhân phát biểu tiếp.Nhờ vào các xylanh phanh bánh xe để tác động lên từng bánh xe chứ bác. ESP mở rộng thì nó có thể liên kết thêm với hệ thống truyền lực AWD của các xe cao cấp ở chế độ OFFroad,... bạn chưa cần quan tâm đến nó làm gì. Cứ hiểu về ABS trước, sau đó đến TCS rồi cuối cùng là ESP.
Nói chung ABS và TCS sẽ hoạt động và kiểm soát lực dọc tác động lên thân xe (lực kéo, lực phanh) còn ESP sẽ hoạt động và kiểm soát lực ngang tác động lên thân xe (lực quay vòng, lực ly tâm khi xe quay vòng). ESP ggiữ hướng chuyển động của xe đi theo đúng với hướng chuyển động theo ý muốn của người lái.
Áp suất phanh được tạo ra bởi hoạt động của motor bơm trong cụm bơm hệ thống ABS bạn à, không có motor bơm cho cụm xylanh phanh đâu. Muốn biết xe có ESP hay ko thì cách tốt nhất là đọc catalo của nó. Hoặc quan sát trên cụm đồng hồ taplo khi bật chìa khóa sang ON có đèn ESP hay ko thôi.Nói vậy nghĩa là thay đổi tốc độ từng bánh xe bằng các xilanh phanh phải không bác.Nếu thế thì xe nào có mortor trên cụm xilanh phanh là đoán được 90% có esp rồi.Ngu kiến của em là vậy.Chờ các cao nhân phát biểu tiếp.
Sao lại thế được, bác! Dễ nhầm với ABS lắmNói vậy nghĩa là thay đổi tốc độ từng bánh xe bằng các xilanh phanh phải không bác.Nếu thế thì xe nào có mortor trên cụm xilanh phanh là đoán được 90% có esp rồi.Ngu kiến của em là vậy.Chờ các cao nhân phát biểu tiếp.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.