dangtam03yt
Tài xế O-H
Em đang thắc mắc là lỗ dầu trên tay biên thì nó phun dầu lên thành xilanh lúc piston ở vị trí nào nhỉ ?
Theo em nó Phun lên thành xi lanh lúc bơm nhớt hoạt động cụ àEm đang thắc mắc là lỗ dầu trên tay biên thì nó phun dầu lên thành xilanh lúc piston ở vị trí nào nhỉ ?
Em biết thế .Nhưng lỗ dầu chỉ có 1 mà đầu to quay quanh trục cơ mà.Ý em là lúc 2 lỗ gặp nhau thì piston nằm vị trí nào cơ.Hóng bác.Nó Phun lên thành xi lanh lúc bơm nhớt hoạt động cụ à
Trong đầu to ý nó có 1 rãnh vòng tròn quanh cổ, ở đây là lỗ phun dầu ra nó chạy qanh vòng tròn, còn đường cấp vào là cấp dầu cho vòng tròn đấy thôi, nói túm lại là 2 cái điểm nó chạy trên 1 vòng tròn nên lúc nào cũng thông nhau.Em biết thế .Nhưng lỗ dầu chỉ có 1 mà đầu to quay quanh trục cơ mà.Ý em là lúc 2 lỗ gặp nhau thì piston nằm vị trí nào cơ.Hóng bác.
Không phải xe nào cũng thế đâu ạ.Chiều nay em vừa tháo con zace xong chỉ có lỗ chứ không có rãnh đâu.Nên em mới hỏi.Trong đầu to ý nó có 1 rãnh vòng tròn quanh cổ, ở đây là lỗ phun dầu ra nó chạy qanh vòng tròn, còn đường cấp vào là cấp dầu cho vòng tròn đấy thôi, nói túm lại là 2 cái điểm nó chạy trên 1 vòng tròn nên lúc nào cũng thông nhau.
câu này bác hỏi nghĩ lại em thấy khó bác ạ, em ngồi mãi từ nãy tới giờ mà chưa nghĩ ra là 2 điểm này giao nhau thì piston nằm ở điểm nào, để mai em ra trường hỏi thầy vậy. nhưng theo em thì nó xẽ phun ở điểm cao nhấtEm biết thế .Nhưng lỗ dầu chỉ có 1 mà đầu to quay quanh trục cơ mà.Ý em là lúc 2 lỗ gặp nhau thì piston nằm vị trí nào cơ.Hóng bác.
Nó sẽ phun khi lỗ đó trùng với lỗ trên cổ thanh truyền của trục khuỷu, thông thường lúc đó thì piston ở phía trên gần điểm chết trênEm đang thắc mắc là lỗ dầu trên tay biên thì nó phun dầu lên thành xilanh lúc piston ở vị trí nào nhỉ ?
thường thì ở bạc có vòng tròn rãnh. nên dầu đc cung cấp mọi lúcNó sẽ phun khi lỗ đó trùng với lỗ trên cổ thanh truyền của trục khuỷu, thông thường lúc đó thì piston ở phía trên gần điểm chết trên
Em đang thắc mắc là lỗ dầu trên tay biên thì nó phun dầu lên thành xilanh lúc piston ở vị trí nào nhỉ ?
Tôi đoán là lúc piston, thanh truyền bắt đầu đi xuống. Dầu trong thanh truyền còn quán tính sẽ bắn lên trên và đi ra ngoài, đồng thời dầu mới sẽ được hút vào (bơm nhớt đẩy lên) thân thanh truyền.Em biết thế .Nhưng lỗ dầu chỉ có 1 mà đầu to quay quanh trục cơ mà.Ý em là lúc 2 lỗ gặp nhau thì piston nằm vị trí nào cơ.Hóng bác.
- Không phải là máy nào cũng có rãnh nàythường thì ở bạc có vòng tròn rãnh. nên dầu đc cung cấp mọi lúc
Luôn luôn phun lên đỉnh piston để làm mát pistonEm biết thế .Nhưng lỗ dầu chỉ có 1 mà đầu to quay quanh trục cơ mà.Ý em là lúc 2 lỗ gặp nhau thì piston nằm vị trí nào cơ.Hóng bác.
Bác hãy đọc thật kỹ bài đầu của bác chủ nhé. Bác đang dẫn sai vấn đề rồi, vấn đề nêu ra là "Em đang thắc mắc là lỗ dầu trên tay biên thì nó phun dầu lên thành xilanh lúc piston ở vị trí nào nhỉ ?" chứ không phải tại sao dầu được cấp liên tụcTheo ngu ý của cháu thì dầu lúc nào cũng bơm lên vì chúng là khớp nối động liên kết với nhau. Còn khi các rãnh và lỗ thông dầu trùng khớp với nhau thì lượng dầu bơm lên nhiều nhất tùy theo tính toán của nhà sản xuất !...
Cái vụ này căn quá các bạn ơi, nhờ chuyên gia của diễn đàn tư vấn giúpBác hãy đọc thật kỹ bài đầu của bác chủ nhé. Bác đang dẫn sai vấn đề rồi, vấn đề nêu ra là "Em đang thắc mắc là lỗ dầu trên tay biên thì nó phun dầu lên thành xilanh lúc piston ở vị trí nào nhỉ ?" chứ không phải tại sao dầu được cấp liên tục
khi piston di lên, lỗ dầu trên cổ biên trình với lỗ dầu trên đầu to thanh truyền, dầu phun lên làm mát và bôi trơn cho piston, xecmang. khi bắt thanh truyền vào trục khuỷu người thợ còn xác định hướng bắt thanh truyền, tránh xảy ra tình trạng piston đi xuống lỗ dầu mới trùng như vậy nó không có tác dụng nhiều, vì khi piston đi xuống thì nhờ má khuỷu vung té dầu lên piston rồiEm đang thắc mắc là lỗ dầu trên tay biên thì nó phun dầu lên thành xilanh lúc piston ở vị trí nào nhỉ ?
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.