Hỏi về chìa khóa từ

N
Bình luận: 35Lượt xem: 2,764

nhokmiko123

Tài xế O-H
Em có 1 vấn đề muốn hỏi các bác trên diễn đàn ạ:
Em đang muốn kiểm tra cái khóa từ camry 2006, em đọc nguyên lý thì thấy nó bảo bên trong có con chíp mã khóa àm em chẳng hiểu con chíp này không có nguồn thì kiểm tra nó kiểu gì ạ?? Mong các bác khai thông cho em cái vụ khóa này với!!
 

dungtt

Tài xế O-H
có những thứ có nói cũng chẳng hiểu, nhiều khi mắt thấy tai nghe chưa chắc gì đã thông,huống chi là cả miếng cơm manh áo hả cụ
 

understand

Tài xế O-H
Em có 1 vấn đề muốn hỏi các bác trên diễn đàn ạ:
Em đang muốn kiểm tra cái khóa từ camry 2006, em đọc nguyên lý thì thấy nó bảo bên trong có con chíp mã khóa àm em chẳng hiểu con chíp này không có nguồn thì kiểm tra nó kiểu gì ạ?? Mong các bác khai thông cho em cái vụ khóa này với!!
Tra datasheet của nó là ra mừ cụ, em chém vậy không biết có đúng k ạ.
 

truyenminh705

Tài xế O-H
Em có 1 vấn đề muốn hỏi các bác trên diễn đàn ạ:
Em đang muốn kiểm tra cái khóa từ camry 2006, em đọc nguyên lý thì thấy nó bảo bên trong có con chíp mã khóa àm em chẳng hiểu con chíp này không có nguồn thì kiểm tra nó kiểu gì ạ?? Mong các bác khai thông cho em cái vụ khóa này với!!
Em cũng chẳng biết gì về cái vụ này, nhưng xin đưa ra phán đoán để cụ tham khảo:
Về nguồn thì cụ thấy điện thoại sạc không dây chưa, đơn giản dễ hình dung là giống như cái máy biến áp nhưng 2 cuộn dây sơ cấp và thứ cấp đặt cách xa nhau. Tuy hiệu suất rất thấp nhưng vẫn đủ để cấp cho vi mạch điện tử làm việc.
Còn chuyện thu phát sóng thì giống như re mot tivi hoặc xe điều khiển vậy cụ.
 

nhokmiko123

Tài xế O-H
Em cũng chẳng biết gì về cái vụ này, nhưng xin đưa ra phán đoán để cụ tham khảo:
Về nguồn thì cụ thấy điện thoại sạc không dây chưa, đơn giản dễ hình dung là giống như cái máy biến áp nhưng 2 cuộn dây sơ cấp và thứ cấp đặt cách xa nhau. Tuy hiệu suất rất thấp nhưng vẫn đủ để cấp cho vi mạch điện tử làm việc.
Còn chuyện thu phát sóng thì giống như re mot tivi hoặc xe điều khiển vậy cụ.
Nhưng làm sao để kiểm tra nó còn dùng đk hay không, đấy mới là vấn đề cụ ạ?
 

sakaitus

Tài xế O-H
trong cái khóa tích hợp 1 vi mạch chứa đoạn mã code bên trong khóa này không sử dụng năng lượng từ pin mà khi đưa chìa khóa vào ổ khóa thì ổ khóa sẽ đóng vai trò tiếp năng lượng cho đoạn vi mạch trong chìa khóa hoạt động thông qua từ trường. Ổ khóa cũng đồng thời là thiết bị đọc mã code từ chìa khóa gửi về.Để kiểm tra nó cách duy nhất bác cắm vô cái xe hoặc liên hệ nhà sản xuất nhé ..
 

nhokmiko123

Tài xế O-H
trong cái khóa tích hợp 1 vi mạch chứa đoạn mã code bên trong khóa này không sử dụng năng lượng từ pin mà khi đưa chìa khóa vào ổ khóa thì ổ khóa sẽ đóng vai trò tiếp năng lượng cho đoạn vi mạch trong chìa khóa hoạt động thông qua từ trường. Ổ khóa cũng đồng thời là thiết bị đọc mã code từ chìa khóa gửi về.Để kiểm tra nó cách duy nhất bác cắm vô cái xe hoặc liên hệ nhà sản xuất nhé ..
Liên hệ với nhà sản xuất thì nói làm gì, thế bình thường các bác làm thế nào để biết được khóa hỏng hay do ECU khóa động cơ hỏng?
 

kia_service

Thợ quèn
Nhân viên


Topic thế này bảo sao km của các bác tăng nhiều thế.Kính thưa với chủ topic là khuyên bác tìm đọc những thứ này thì có ích hơn.Tặng bác cái cần câu thôi nhé.
 

garaautoquangphuc

Tài xế O-H
kiểm tra có dùng được hay không em chưa hiểu lắm về ý của cụ
có 2 dạng dùng dc để khởi động
hai dùng để ghi mã mới
hai cái này khác nhau đấy nhé
chìa đã cài rồi không cài cho xe khác dc nữa
trừ trường hợp có máy đọc chip và xóa dữ liệu bên trong nó đi rồi cài cho xe khác có thể dc
phát được phát không
chíp để copy không dùng để cài
mỗi dòng xe thì chip này khác nhau muốn cài chìa thì phải biết dc chìa mình mua về con chíp bên trong có phù hợp với xe mình muốn cài không
để biết cái này phải có máy đọc chíp sẽ cho ta biết nó thuộc loại gì
còn dùng dc hay không thì cài mới biết
có khi chip mới cũng chẳng dùng dc
trong 10 con mua bên tàu khựa thì có đến 4 con không dùng dc kể cả mới toanh
khi cài đếnbước cuối cùng chạy còn 20s là báo lỗi
trên đây là những gì em dc biết và đã làm mới biết cái này chìa đặt hãng về cũng lên đọc chíp trước khi cài và cắt răng không là không trả lại dc ôm luôn
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
kiểm tra có dùng được hay không em chưa hiểu lắm về ý của cụ
có 2 dạng dùng dc để khởi động
hai dùng để ghi mã mới
hai cái này khác nhau đấy nhé
chìa đã cài rồi không cài cho xe khác dc nữa
trừ trường hợp có máy đọc chip và xóa dữ liệu bên trong nó đi rồi cài cho xe khác có thể dc
phát được phát không
chíp để copy không dùng để cài
mỗi dòng xe thì chip này khác nhau muốn cài chìa thì phải biết dc chìa mình mua về con chíp bên trong có phù hợp với xe mình muốn cài không
để biết cái này phải có máy đọc chíp sẽ cho ta biết nó thuộc loại gì
còn dùng dc hay không thì cài mới biết
có khi chip mới cũng chẳng dùng dc
trong 10 con mua bên tàu khựa thì có đến 4 con không dùng dc kể cả mới toanh
khi cài đếnbước cuối cùng chạy còn 20s là báo lỗi
trên đây là những gì em dc biết và đã làm mới biết cái này chìa đặt hãng về cũng lên đọc chíp trước khi cài và cắt răng không là không trả lại dc ôm luôn
Hay quá bác ơi. kinh nghiệm quý thật.
 

truyenminh705

Tài xế O-H
Nhưng làm sao để kiểm tra nó còn dùng đk hay không, đấy mới là vấn đề cụ ạ?
Dùng được hay không thì cu phải biết chứ. Loại chíp treo dạng móc khóa thì cụ tháo ra, loại chíp liền với chìa thì cụ ra chỗ làm chìa mài 1 chìa tương tự. Nếu xe vẫn nổ máy được là không còn dùng được, nếu báo động hoặc không nổ máy được là còn ok.
 

nhokmiko123

Tài xế O-H
Dùng được hay không thì cu phải biết chứ. Loại chíp treo dạng móc khóa thì cụ tháo ra, loại chíp liền với chìa thì cụ ra chỗ làm chìa mài 1 chìa tương tự. Nếu xe vẫn nổ máy được là không còn dùng được, nếu báo động hoặc không nổ máy được là còn ok.
Cách này của cụ đúng là mẹo. hì hì
nhưng em thấy có gì đó không ổn cụ ạ.
 

nhokmiko123

Tài xế O-H

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên