chế bộ đánh lửa

T
Bình luận: 29Lượt xem: 2,227

tiendu_lg

Tài xế O-H
Chào cả nhà, ai cũng biết ưu điểm của đánh lửa trực tiếp. Mình nghĩ định chế bộ đánh lửa để chuyển từ đánh lửa bán dẫn cao áp qua bộ chia thành đánh lửa bán dẫn trực tiếp. Mình sẽ sử dụng sung từ cảm biến trong bộ chia điên đưa vào một hộp điện tử để tạo ra hai sung IGT. Các bác cho cao kiến ạ
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Chào cả nhà, ai cũng biết ưu điểm của đánh lửa trực tiếp. Mình nghĩ định chế bộ đánh lửa để chuyển từ đánh lửa bán dẫn cao áp qua bộ chia thành đánh lửa bán dẫn trực tiếp. Mình sẽ sử dụng sung từ cảm biến trong bộ chia điên đưa vào một hộp điện tử để tạo ra hai sung IGT. Các bác cho cao kiến ạ
ý tưởng cũng hay nhưng em nghĩ không phát huy hết ưu điểm của nó. chẳng hạn như điều chỉnh góc đánh lửa sẽ không thực hiện được. mà ưu điểm của nó nằm ở phần này là nhiều.
 

ngocanh_102

Tài xế O-H
ý tưởng cũng hay nhưng em nghĩ không phát huy hết ưu điểm của nó. chẳng hạn như điều chỉnh góc đánh lửa sẽ không thực hiện được. mà ưu điểm của nó nằm ở phần này là nhiều.

Nếu chủ thớt dùng cảm biến trong bộ chia điện để làm tín hiệu điều khiển thì vẫn điều chỉnh góc đánh lửa được chứ cụ. Vì đối với hệ thống đánh lửa dùng bộ chia điện mà có bộ đánh lửa sớm chân không và ly tâm thì nó xoay con roto phát tín hiệu hoặc xoay tiếp điểm cố định của cảm biến để đánh lửa sớm mà.
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Nếu chủ thớt dùng cảm biến trong bộ chia điện để làm tín hiệu điều khiển thì vẫn điều chỉnh góc đánh lửa được chứ cụ. Vì đối với hệ thống đánh lửa dùng bộ chia điện mà có bộ đánh lửa sớm chân không và ly tâm thì nó xoay con roto phát tín hiệu hoặc xoay tiếp điểm cố định của cảm biến để đánh lửa sớm mà.
đúng vậy. nhưng nó điều chỉnh được ít bác ạ. mà như vậy nếu như chỉ thay cái bô bin thì theo bác nó giải quyết được cái gì ạ?
 

ngocanh_102

Tài xế O-H
đúng vậy. nhưng nó điều chỉnh được ít bác ạ. mà như vậy nếu như chỉ thay cái bô bin thì theo bác nó giải quyết được cái gì ạ?

Vâng, tại cụ bảo không nên mình bảo vẫn được, chứ tất nhiên là nó không tối ưu bằng rồi :). Tuy nhiên, em nghĩ rằng nếu lập trình tốt thì vẫn có thể tối ưu. Nghĩa là cụ khóa cứng cảm biến, bỏ bộ đánh lửa sớm đi rồi lập trình cho IC thì vẫn được đúng không cụ :). Lúc đó nó cũng tương đương đánh lửa trực tiếp rồi, quan trọng là đủ kiến thức cả về đánh lửa lẫn lập trình phần lệnh để tối ưu hay không ?. Chắc bể đầu quá :D
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Vâng, tại cụ bảo không nên mình bảo vẫn được, chứ tất nhiên là nó không tối ưu bằng rồi :). Tuy nhiên, em nghĩ rằng nếu lập trình tốt thì vẫn có thể tối ưu. Nghĩa là cụ khóa cứng cảm biến, bỏ bộ đánh lửa sớm đi rồi lập trình cho IC thì vẫn được đúng không cụ :). Lúc đó nó cũng tương đương đánh lửa trực tiếp rồi, quan trọng là đủ kiến thức cả về đánh lửa lẫn lập trình phần lệnh để tối ưu hay không ?. Chắc bể đầu quá :D
em chẳng được học điện tử nên chịu cái lập trình rồi :(.
 

hoanghoan

Tài xế O-H
Vâng, tại cụ bảo không nên mình bảo vẫn được, chứ tất nhiên là nó không tối ưu bằng rồi :). Tuy nhiên, em nghĩ rằng nếu lập trình tốt thì vẫn có thể tối ưu. Nghĩa là cụ khóa cứng cảm biến, bỏ bộ đánh lửa sớm đi rồi lập trình cho IC thì vẫn được đúng không cụ :). Lúc đó nó cũng tương đương đánh lửa trực tiếp rồi, quan trọng là đủ kiến thức cả về đánh lửa lẫn lập trình phần lệnh để tối ưu hay không ?. Chắc bể đầu quá :D
vậy cụ cho em hỏi cụ lấy j để điều kiển góc đánh lửa sớm hay làm sao để cho vdk nhận biết đánh lửa sớm ạ ( em thì cũng nghĩ ra vài cái thú vị rùi sem cụ có nghĩ giống em không)
 

ngocanh_102

Tài xế O-H
vậy cụ cho em hỏi cụ lấy j để điều kiển góc đánh lửa sớm hay làm sao để cho vdk nhận biết đánh lửa sớm ạ ( em thì cũng nghĩ ra vài cái thú vị rùi sem cụ có nghĩ giống em không)

Cụ xem kỹ tài liệu Team 21 của Toyota phần Hệ thống điều khiển đánh lửa hoặc điện tử gì đó sẽ có đoạn nói về tình góc đánh lửa sớm theo xung cảm biến khuỷu đó cụ. Mình không thích cái mảng lý thuyết lập trình này nên không chém được cụ ạ :)
 

hoanghoan

Tài xế O-H
Cụ xem kỹ tài liệu Team 21 của Toyota phần Hệ thống điều khiển đánh lửa hoặc điện tử gì đó sẽ có đoạn nói về tình góc đánh lửa sớm theo xung cảm biến khuỷu đó cụ. Mình không thích cái mảng lý thuyết lập trình này nên không chém được cụ ạ :)
vậy thì tách xung hay lấy xung tư đâu đây .chẳng nhẽ lấy chung cảm biến trong khi cpu không hỗ trợ
[MERGETIME="1430666862"][/MERGETIME]
Cụ xem kỹ tài liệu Team 21 của Toyota phần Hệ thống điều khiển đánh lửa hoặc điện tử gì đó sẽ có đoạn nói về tình góc đánh lửa sớm theo xung cảm biến khuỷu đó cụ. Mình không thích cái mảng lý thuyết lập trình này nên không chém được cụ ạ :)
vậy bác không còn cách nào ngoài lấy xung từ cảm biến ak
[MERGETIME="1430666868"][/MERGETIME]
Cụ xem kỹ tài liệu Team 21 của Toyota phần Hệ thống điều khiển đánh lửa hoặc điện tử gì đó sẽ có đoạn nói về tình góc đánh lửa sớm theo xung cảm biến khuỷu đó cụ. Mình không thích cái mảng lý thuyết lập trình này nên không chém được cụ ạ :)
vậy bác không còn cách nào ngoài lấy xung từ cảm biến ak
[MERGETIME="1430666895"][/MERGETIME]
Cụ xem kỹ tài liệu Team 21 của Toyota phần Hệ thống điều khiển đánh lửa hoặc điện tử gì đó sẽ có đoạn nói về tình góc đánh lửa sớm theo xung cảm biến khuỷu đó cụ. Mình không thích cái mảng lý thuyết lập trình này nên không chém được cụ ạ :)
vậy bác không còn cách nào ngoài lấy xung từ cảm biến ak
[MERGETIME="1430667388"][/MERGETIME]
Cụ xem kỹ tài liệu Team 21 của Toyota phần Hệ thống điều khiển đánh lửa hoặc điện tử gì đó sẽ có đoạn nói về tình góc đánh lửa sớm theo xung cảm biến khuỷu đó cụ. Mình không thích cái mảng lý thuyết lập trình này nên không chém được cụ ạ :)
em hỏi cụ tẹo có phải khi động cơ chạy ở tốc độ cao thì góc đánh lửa cũng phải thay đổi theodungs ko ạ vậy cách tốt nhất là lấy xung từ đồng hồ tốc độ động cơ cho những xe có. những xe không có em lắp cho con cảm biến áp xuất đường không khí nạp để lấy điện áp của cảm biến cho vdk
 

hoanghoan

Tài xế O-H
Cụ xem kỹ tài liệu Team 21 của Toyota phần Hệ thống điều khiển đánh lửa hoặc điện tử gì đó sẽ có đoạn nói về tình góc đánh lửa sớm theo xung cảm biến khuỷu đó cụ. Mình không thích cái mảng lý thuyết lập trình này nên không chém được cụ ạ :)
em hỏi cụ tẹo có phải khi động cơ chạy ở tốc độ cao thì góc đánh lửa cũng phải thay đổi theodungs ko ạ vậy cách tốt nhất là lấy xung từ đồng hồ tốc độ động cơ cho những xe có. những xe không có em lắp cho con cảm biến áp xuất đường không khí nạp để lấy điện áp của cảm biến cho vdk
Từ cảm biến khí nạp mà tính được góc đánh lửa sớm thì cụ tính thế nào chia sẻ em với ?
không có thực tế em ko nhám chém mạnh ,em nghĩ lấy điện áp ra của cảm biến để cho vdk biết để điều chỉnh góc phù hợp thôi ạ ( áp xuất đường không khí nạp thay đổi thì điện áp ra của cảm biến cũng thay đổi ạ ,em chém vậy cụ cho ít gạch ạ
 

Phạm Vỵ

Tài xế O-H
Chào cả nhà, ai cũng biết ưu điểm của đánh lửa trực tiếp. Mình nghĩ định chế bộ đánh lửa để chuyển từ đánh lửa bán dẫn cao áp qua bộ chia thành đánh lửa bán dẫn trực tiếp. Mình sẽ sử dụng sung từ cảm biến trong bộ chia điên đưa vào một hộp điện tử để tạo ra hai sung IGT. Các bác cho cao kiến ạ

Dưới đây là 2 sơ đồ của HTĐL ESA kiểu dùng bộ chia điện và kiểu đánh lửa trực tiếp.

http://img.oto-hui.com/images/2015/05/04/a1.jpg

Hình 1: Sơ đồ HTĐL ESA kiểu dùng bộ chia điện

http://img.oto-hui.com/images/2015/05/04/a2.jpg

Hình 2: Sơ đồ HTĐL ESA kiểu đánh lửa trực tiếp

Ý đồ của bạn
tiendu_lg là muốn chuyển từ sơ đồ hình 1 sang sơ đồ hình 2.

Tôi cung cấp 2 sơ đồ này để các bạn có cơ sở phân tích khi chuyển đổi như vậy thì:

1.Ưu nhược điểm khi chuyển đổi?

2.Khi chuyển đổi thi ở sơ đồ hình 1 giữ lại cái gì, phải thêm cái gì?

Từ đó mới có kết luận có làm được hay không, có nên làm hay không?
 

ngocanh_102

Tài xế O-H
Vậy cụ nói cụ thể hơn đi, từ điện áp gửi về cụ suy ra góc đánh lửa sớm như nào? Chủ yếu là tìm được công thức tính để viết lệnh thôi :). Ví dụ 1V thì đánh 10 độ, 5 V thì 12 độ chẳng hạn. Công thức suy từ V sang độ thế nào để tối ưu các tốc độ. Làm thì làm được thôi, nhưng có đảm bảo tối ưu, xe khỏe như thường mà tiết kiệm xăng hay không :). Chế ra 1 cái mà không dùng được, chỉ để nghiên cứu để đó thì làm gì hở cụ.
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
ý tưởng cũng hay nhưng em nghĩ không phát huy hết ưu điểm của nó. chẳng hạn như điều chỉnh góc đánh lửa sẽ không thực hiện được. mà ưu điểm của nó nằm ở phần này là nhiều.
Nói riêng về việc điều chỉnh góc đánh lửa sớm thì vẫn hoàn toàn thực hiện được bác ạ
 

hoanghoan

Tài xế O-H
Vậy cụ nói cụ thể hơn đi, từ điện áp gửi về cụ suy ra góc đánh lửa sớm như nào? Chủ yếu là tìm được công thức tính để viết lệnh thôi :). Ví dụ 1V thì đánh 10 độ, 5 V thì 12 độ chẳng hạn. Công thức suy từ V sang độ thế nào để tối ưu các tốc độ. Làm thì làm được thôi, nhưng có đảm bảo tối ưu, xe khỏe như thường mà tiết kiệm xăng hay không :). Chế ra 1 cái mà không dùng được, chỉ để nghiên cứu để đó thì làm gì hở cụ.
đó mới cần thực tế để thử nghiệm mà cụ
 

tiendu_lg

Tài xế O-H
Thưa các cụ. Hệ thống đánh lửa cần cải tiến ở đây là hệ thống đánh lửa bán dẫn. Với hệ thống này động cơ chưa được điều khiển bằng hộp mà vẫn là loại sử dụng bộ chế hòa khí nhé. \việc điều chỉnh góc đánh lửa sớm do bộ ly tâm và bộ chân không điều chỉnh. Mình thấy phần cao áp là con quay chia điện với các cọc cao áp ở nắp bộ chia sau một thời gian đa số là mòn, kém đi nên mình có ý tưởng như vậy. Cái khó ở đây là thứ tự gửi sung(thứ tự đánh lửa) làm sao để nhận biết được góc trục cơ để điều khiển sung IGT cho IC của dãy 1(máy 1 - máy 4) và tương tự. Xin lỗi chứ, Các cụ chém lung tung quá. Với đánh lửa hệ ESA thì cũng có thể làm được nhưng lại khó hơn, và vấn đề khó vẫn nằm ở chỗ thứ tự gửi sung(thứ tự đánh lửa). Còn góc đánh lửa ECU đã tính toán dựa vào tình trạng động cơ và chế độ tải rùi. Các cụ nghĩ kỹ rùi cho em xin ý kiến để có thể thực hiện được việc cải tiến này ạ.
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
Thưa các cụ. Hệ thống đánh lửa cần cải tiến ở đây là hệ thống đánh lửa bán dẫn. Với hệ thống này động cơ chưa được điều khiển bằng hộp mà vẫn là loại sử dụng bộ chế hòa khí nhé. \việc điều chỉnh góc đánh lửa sớm do bộ ly tâm và bộ chân không điều chỉnh. Mình thấy phần cao áp là con quay chia điện với các cọc cao áp ở nắp bộ chia sau một thời gian đa số là mòn, kém đi nên mình có ý tưởng như vậy. Cái khó ở đây là thứ tự gửi sung(thứ tự đánh lửa) làm sao để nhận biết được góc trục cơ để điều khiển sung IGT cho IC của dãy 1(máy 1 - máy 4) và tương tự. Xin lỗi chứ, Các cụ chém lung tung quá. Với đánh lửa hệ ESA thì cũng có thể làm được nhưng lại khó hơn, và vấn đề khó vẫn nằm ở chỗ thứ tự gửi sung(thứ tự đánh lửa). Còn góc đánh lửa ECU đã tính toán dựa vào tình trạng động cơ và chế độ tải rùi. Các cụ nghĩ kỹ rùi cho em xin ý kiến để có thể thực hiện được việc cải tiến này ạ.
ECU nó tính toán nhưng nó còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nữa chứ có phải mình cái cảm biến G-NE đâu.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên