Xác định thời điểm khởi phun của bơm VE

N
Bình luận: 31Lượt xem: 6,060

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
điểm phun thực tế ak
- Bác tháo ống dầu máy 1
- Bật khóa điện
- Bác quay trục máy thật chậm
- Quan sát thấy dầu bắt đầu chui ra lỗ ống máy 1 thì dừng
- Quan sát dấu trên puly đầu trục khuỷu hoặc bánh đà
- So sánh với điểm chết trên máy 1. Khoảng cách này chính là điểm phun ban đầu.
Nếu như bác muốn xem điểm phun tức thời khi máy đang vận hành, bác dùng đèn cân lửa là biết
 

thuha13034

Tài xế O-H
- Bác tháo ống dầu máy 1
- Bật khóa điện
- Bác quay trục máy thật chậm
- Quan sát thấy dầu bắt đầu chui ra lỗ ống máy 1 thì dừng
- Quan sát dấu trên puly đầu trục khuỷu hoặc bánh đà
- So sánh với điểm chết trên máy 1. Khoảng cách này chính là điểm phun ban đầu.
Nếu như bác muốn xem điểm phun tức thời khi máy đang vận hành, bác dùng đèn cân lửa là biết
cám ơn bác kiến thức rất bổ ích! hóng bác chia sẻ nhiều thêm với ae
 

Bao0792

Tài xế O-H
tháo van 1 chiều ở máy 4. quay máy số 1 đến đầu kì nổ. vừa quay vừa bơm tay. khi nào có dầu trào ra ở máy 4 là máy số 1 khởi phun
 

Bao0792

Tài xế O-H
- Bác tháo ống dầu máy 1
- Bật khóa điện
- Bác quay trục máy thật chậm
- Quan sát thấy dầu bắt đầu chui ra lỗ ống máy 1 thì dừng
- Quan sát dấu trên puly đầu trục khuỷu hoặc bánh đà
- So sánh với điểm chết trên máy 1. Khoảng cách này chính là điểm phun ban đầu.
Nếu như bác muốn xem điểm phun tức thời khi máy đang vận hành, bác dùng đèn cân lửa là biết
có thắc mắc muốn hỏi bác
- bác không tháo van 1 chiều làm sao dầu nó trào ra. còn khi quay máy thì nó phun luôn chứ nó không trào.
- Góc phun dầu sớm xem bằng đèn cân lửa dc sao?
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
có thắc mắc muốn hỏi bác
- bác không tháo van 1 chiều làm sao dầu nó trào ra. còn khi quay máy thì nó phun luôn chứ nó không trào.
- Góc phun dầu sớm xem bằng đèn cân lửa dc sao?
- Khi tháo ống, phần trên của van triệt hồi coi như đã hở ra rồi quay máy chậm là nó lên từ từ bác ạ.
- Vâng, góc phun dầu cũng xem được bằng đèn cân lửa, tuy nhiên, cái đầu cảm nhận thì phải khác, và cũng được kẹp vào ống dầu cao áp
 

buianhduy123456

Tài xế O-H
- Khi tháo ống, phần trên của van triệt hồi đã hở ra rồi (tháo ống phía bơm chứ không phải phía vòi phun), quay máy chậm là nó lên từ từ bác ạ. Còn nếu không thì tháo hẳn cái van triệt hồi luôn cũng có kết quả tương tự
- Vâng, góc phun dầu cũng xem được bằng đèn cân lửa, tuy nhiên, cái đầu cảm nhận thì phải khác, và cũng được kẹp vào ống dầu cao áp
em thắc mắc là lấy cái gì để nhận biết áp suất dầu.thật ra em cũng chưa thấy cái máy xem góc phun dầu sớm đó ntn.....cụ có thể giới thiệu hình ảnh và nói rõ hơn tý về cái đó được không.?
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
em thắc mắc là lấy cái gì để nhận biết áp suất dầu.thật ra em cũng chưa thấy cái máy xem góc phun dầu sớm đó ntn.....cụ có thể giới thiệu hình ảnh và nói rõ hơn tý về cái đó được không.?
Nó vẫn sử dụng đèn chớp như máy xăng, tuy chỉ có cái cảm biến là khác. Cơ mà tôi không biết cách cài ảnh vào bài đâu ạ. Các bác tin thì cứ tin thôi, vì tôi đã từng dùng và nghiên cứu kiểu tọc mạch rồi
 

Phạm Vỵ

Tài xế O-H
Nó vẫn sử dụng đèn chớp như máy xăng, tuy chỉ có cái cảm biến là khác. Cơ mà tôi không biết cách cài ảnh vào bài đâu ạ. Các bác tin thì cứ tin thôi, vì tôi đã từng dùng và nghiên cứu kiểu tọc mạch rồi

Cai banh xe nói đúng rồi đó. Bạn nào chưa nhìn thấy thì cứ tin đi, có dịp sẽ thấy.
 

quang duy nang

Tài xế O-H
1. Cân bơm cao áp vào động cơ theo dấu nhà chế tạo

Bước 1: Xoay cốt máy cho dấu trên bánh răng cốt máy trùng với dấu trên thân động cơ. Lúc này piston số 1 ở tử điểm thượng .





















Hình 180. Cân bơm cao áp VE vào động cơ

Bước 2: Xoay pully cốt cam sao cho dấu trên bánh răng cốt cam trùng với dấu trên thân động cơ của nhà chế tạo.

Bước 3: Xoay pully cốt bơm cao áp sao cho dấu trên bánh răng cốt bơm trùng với dấu trên thân động cơ của nhà chế tạo.

Bước 4: Gắn dây đai vào 3 pully của cốt máy , cốt cam , cốt bơm sao cho phía dây đai bên không có bánh căng đai luôn luôn thẳng.

Bước 5: Sau đó gắn lò xo bánh căng đai vào.












Hình 181. Gắn bánh căng đai

Bước 6 : Xoay dấu trên vỏ bơm trùng dấu trên thân máy

Bước 7 : Quay 2 vòng cốt máy kiểm tra lại các dấu trên 3 pully có trùng dấu nhà chế tạo không . Nếu đúng thì quá trình lắp bơm cao áp vào động cơ đã hoàn thành . Nếu các dấu trên pully không trùng với dấu của nhà chế tạo thì ta tháo dây đai ra và làm lại từ bước 1.




2. Cân bơm VE vào động cơ theo thông số nhà chế tạo
Ví dụ : động cơ 4HF1-2 của ISUZU

(1) Quay máy về ngay dấu (dấu trục khuỷu

và trục cam trùng dấu cố định trên thân máy)

(2) Lắp bơm vào động cơ

(3) Tháo bulong nơi đầu phân phối và nối đồng

hồ so ( hình 182 )

(4) Quay trục khuỷu về 45º trước ĐCT cuối thì Hình 182




nén ( hình 183 )
(5) Chỉnh kim lớn đồng hồ so về “ 0 “

(6) Quay trục khuỷu xuôi,ngược một chút và chắc

chắn rằng kim đồng hồ vẫn còn ở vị trí “ 0 “

(7) Quay xuôi trục khuỷu cho tới 12º trước ĐCT

(nằm giữa 11º và 13º) và đọc giá trị trên Hình 183




đồng hồ ( hình 184 )
(8) Giá trị tiêu chuẩn 0,5 mm

(9) Nếu không như tiêu chuẩn hãy xoay vỏ

bơm để cho đúng giá trị tiêu chuẩn
 

chingnguyen

Tài xế O-H
tháo van 1 chiều ở máy 4. quay máy số 1 đến đầu kì nổ. vừa quay vừa bơm tay. khi nào có dầu trào ra ở máy 4 là máy số 1 khởi phun
cái cách này của cụ là hoàn toàn sai, sai cả đối tượng lẫn phương pháp.
phương pháp đúng là tạm thời tháo lõi van triệt hồi (delivery valve)hoặc bỏ lò xo van; vừa bơm tay vừa quay máy đến khi nào dầu đang phun trào, bắt đầu ngừng trào thì tính như đó là thời điểm bắt đầu phun.
đối tượng áp dụng phương pháp này là bơm thẳng hàng chứ không phải bơm phân phối(VE).
 

hanhthuy1990

Tài xế O-H
- Bác tháo ống dầu máy 1
- Bật khóa điện
- Bác quay trục máy thật chậm
- Quan sát thấy dầu bắt đầu chui ra lỗ ống máy 1 thì dừng
- Quan sát dấu trên puly đầu trục khuỷu hoặc bánh đà
- So sánh với điểm chết trên máy 1. Khoảng cách này chính là điểm phun ban đầu.
Nếu như bác muốn xem điểm phun tức thời khi máy đang vận hành, bác dùng đèn cân lửa là biết
Đèn soi thời điểm đánh lửa chỉ dùng cho máy xăng chứ cụ? Máy dầu này có thể xem được không ạ?
 

chingnguyen

Tài xế O-H
Tôi không phải là người thiết kế, chế tạo ra loại bơm VE nên tôi không có nguyên lý, tôi chỉ học nguyên lý này từ nhà trường từ nhà chế tạo. Cụ tin hay không thì tùy.
không phải ai thiết kế ra cái gì mới được phát biểu về nguyên lí của cái đó.
kia cụ thừa nhận là đã được học về nguyên lí ở nhà trường của cụ. chắc là dựa vào nguyên lí cụ được học đó mà cụ nhận ra tôi sai.
vậy lại thỉnh cụ it ra chỉ cho tôi xem tôi sai ở đâu, nếu có lòng thì cụ nói luôn làm thế nào cho đúng chứ cái cách nói của cụ khiến tôi hoang mang lắm. tôi đã làm việc với các loại bơm cao áp hơn chục năm nay, không lẽ đã toàn làm sai từ ngày ấy đến giờ?
đây tôi sưu tầm được vài clip mo tả cách xác định thời điểm phun mà những người trong nghề chúng tôi áp dụng nhea.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên