Toyota Hilux nổi đèn check, ga không lên

[minh_123456]

Chào các bác!
Em đang gặp con Hilux, động cơ 2KZ-FTV báo lỗi P1226 Fuel leak abnormal, khi đó ga lên rất chậm và chỉ được hơn 2000 rpm. E đã kiểm tra những phần sau:
- đường cấp nhiên liệu, lọc thay mới
- Thanh Rail (bao gồm cảm biến áp suất và van điều áp)
- Bơm cũng đã tháo ra kiểm tra thấy bộ đôi còn tốt (không có cái mới để thay thử)
Tuy nhiên vẫn không có hiệu quả. Áp suất dầu cao nhất chỉ khoảng gần 1100 bar (khi chưa lỗi).
Khi nhiệt độ thấp thì ga một lúc mới nổi đèn, còn khi nhiệt độ nước lên khoảng 60 thì bị thường xuyên hơn.
Hôm nay thỉnh thoảng nó lại báo lỗi van điều khiển lượng nhiên liệu trên bơm cao áp (khi đó tốc độ động cơ chỉ khoảng 3000).
Em nghĩ con này không phải bị kim vì đề vẫn dễ nổ, khi bị lỗi máy vẫn không có khói. Mạch điện van SCV kiểm tra dây về hộp vẫn tốt.
Nhờ các bác chém giúp em xem khả năng nó bị phần nào? E xin cảm ơn nhiều.

 

[tuanhaitin]

Chào các bác!
Em đang gặp con Hilux, động cơ 2KZ-FTV báo lỗi P1226 Fuel leak abnormal, khi đó ga lên rất chậm và chỉ được hơn 2000 rpm. E đã kiểm tra những phần sau:
- đường cấp nhiên liệu, lọc thay mới
- Thanh Rail (bao gồm cảm biến áp suất và van điều áp)
- Bơm cũng đã tháo ra kiểm tra thấy bộ đôi còn tốt (không có cái mới để thay thử)
Tuy nhiên vẫn không có hiệu quả. Áp suất dầu cao nhất chỉ khoảng gần 1100 bar (khi chưa lỗi).
Khi nhiệt độ thấp thì ga một lúc mới nổi đèn, còn khi nhiệt độ nước lên khoảng 60 thì bị thường xuyên hơn.
Hôm nay thỉnh thoảng nó lại báo lỗi van điều khiển lượng nhiên liệu trên bơm cao áp (khi đó tốc độ động cơ chỉ khoảng 3000).
Em nghĩ con này không phải bị kim vì đề vẫn dễ nổ, khi bị lỗi máy vẫn không có khói. Mạch điện van SCV kiểm tra dây về hộp vẫn tốt.
Nhờ các bác chém giúp em xem khả năng nó bị phần nào? E xin cảm ơn nhiều.

- Động cơ này giống với động cơ của Fortuner, nếu được Bác mượn van SCV thay loại trừ xem thế nào?

Sơ đồ hệ thống nhiên liệu nó đây ạh.

 

[garahungduc]

p1226 lổi rò rỉ nhiên liệu có thể do van giới hạn áp suất kẹt ở trạng thái mở nên mất áp suất và củng có thể do lổi kim do kim hồi dầu nhiều quá nên thiếu áp suất

 

[minh_123456]

- Động cơ này giống với động cơ của Fortuner, nếu được Bác mượn van SCV thay loại trừ xem thế nào?

Sơ đồ hệ thống nhiên liệu nó đây ạh.

cảm ơn bác, em cũng đã thay một con van khác sang nhưng không được, e đang nghĩ phần điều khiển van có vấn đề, nhưng không biết kiểm tra như thế nào?, hộp để thay thử thì không có. Nhờ Các bác cho thêm ý kiến

 

[tuanhaitin]

- Nếu Bác nghi nghờ phần điều khiển SCV thì Bác kiểm tra theo thông số sau.

 

[toyota_rav4]

Chào các bác. Em cũng làm nhiều loại xe máy dầu theo em cái lỗi mất áp ( rò rỉ áp ) đó là do kim có vấn đề ( lượng dầu hồi về rất nhiều ). Bạn nên xúc rửa lại hệ thống nhiên liệu thay lọc dầu mới, có điều kiện thì thay luôn 4 cái kim mới còn không thì đem đi sửa lại.

 

[minh_123456]

Chào các bác. Em cũng làm nhiều loại xe máy dầu theo em cái lỗi mất áp ( rò rỉ áp ) đó là do kim có vấn đề ( lượng dầu hồi về rất nhiều ). Bạn nên xúc rửa lại hệ thống nhiên liệu thay lọc dầu mới, có điều kiện thì thay luôn 4 cái kim mới còn không thì đem đi sửa lại.

Hệ thống nhiên liệu e đã xúc rửa, lọc mới thay. Kim phun thì e nghĩ nếu hồi nhiều thì khởi động sẽ khó, thậm chí không nổ được. nhưng con này đề nổ bình thường, chỉ có khi ga thì vòng tua vẫn lên hơn 4000, nhưng áp chỉ đạt gần 1100 bar. Ga vài lần thì báo lỗi và vòng tua không lên nữa, tắt máy, nổ lại ga lên bình thường sau đó lặp lại (khi bị vẫn không có khói). Không biết kim của Toyota có khác? Mong các bác chỉ giúp
Còn dạng xung van SCV, e cũng đã kiểm tra nhưng không có IT II mà dùng VG, e thấy dạng xung không giống xung chuẩn lắm.

 

[bungati2012]

Hệ thống nhiên liệu e đã xúc rửa, lọc mới thay. Kim phun thì e nghĩ nếu hồi nhiều thì khởi động sẽ khó, thậm chí không nổ được. nhưng con này đề nổ bình thường, chỉ có khi ga thì vòng tua vẫn lên hơn 4000, nhưng áp chỉ đạt gần 1100 bar. Ga vài lần thì báo lỗi và vòng tua không lên nữa, tắt máy, nổ lại ga lên bình thường sau đó lặp lại (khi bị vẫn không có khói). Không biết kim của Toyota có khác? Mong các bác chỉ giúp
Còn dạng xung van SCV, e cũng đã kiểm tra nhưng không có IT II mà dùng VG, e thấy dạng xung không giống xung chuẩn lắm.

P1226 - Control Sleeve Sensor Malfunction sao em lại tra dược cái mã như thế này nhỉ?
chả giống với cái của bác,
lỗi cua em lại là do lỗi cảm biết điều khiển độ mở của bướm ga
bác thử xem cái chân ga điện tử xem có vấn đề gì không

 

[Phạm Vỵ]

Chào các bác!
Em đang gặp con Hilux, động cơ 2KZ-FTV báo lỗi P1226 Fuel leak abnormal, khi đó ga lên rất chậm và chỉ được hơn 2000 rpm. E đã kiểm tra những phần sau:
- đường cấp nhiên liệu, lọc thay mới
- Thanh Rail (bao gồm cảm biến áp suất và van điều áp)
- Bơm cũng đã tháo ra kiểm tra thấy bộ đôi còn tốt (không có cái mới để thay thử)
Tuy nhiên vẫn không có hiệu quả. Áp suất dầu cao nhất chỉ khoảng gần 1100 bar (khi chưa lỗi).
Khi nhiệt độ thấp thì ga một lúc mới nổi đèn, còn khi nhiệt độ nước lên khoảng 60 thì bị thường xuyên hơn.
Hôm nay thỉnh thoảng nó lại báo lỗi van điều khiển lượng nhiên liệu trên bơm cao áp (khi đó tốc độ động cơ chỉ khoảng 3000).
Em nghĩ con này không phải bị kim vì đề vẫn dễ nổ, khi bị lỗi máy vẫn không có khói. Mạch điện van SCV kiểm tra dây về hộp vẫn tốt.
Nhờ các bác chém giúp em xem khả năng nó bị phần nào? E xin cảm ơn nhiều.

- Đối với xe Hilux áp suất ống rail max là 1800 Bar mới đủ. Nếu của bạn mới đạt 1100 Bar là thiếu áp suất nên ECU sẽ báo lỗi.
- Áp suất không đủ có thể do nhiều nguyên nhân:
+ Do van điều áp;
+ Do van giới hạn áp suất (van an toàn);
+ Rò rỉ hệ thống đường ống;
+ Bơm thấp áp hoặc bơm cao áp kém;
+ Van điều khiển hút (SCV) có sự cố.
Qua mô tả của bạn và kết quả kiểm tra so sánh với đặc tính chuẩn thì khả năng là do hỏng van SCV.
Khi van này hỏng thì ECU điều khiển động cơ làm việc ở chế độ hạn chế nên ga chậm và số vòng quay bị giới hạn. Vì vậy bạn nên tập trung kiểm tra hoặc thay thế van SCV.

 

[vantrung178]

lỗi của bạn là rò gỉ hệ thống nhiên liệu nên ecu sẽ chuyển sang chế độ dự phòng giớ han tôc độ động cơ va cho động cơ chạy khoảng 1 phút thi ngừng phun nhiên liêu dẫn đến hiện tượng động cơ chết máy. bạn nên kiêm tra những khu vực sau
1 đường ống nhiên liệu giữa bơm cấp áp và ống phân phối
2 đường ống nhiên liệu giữa ống phân phối và vòi phun
3 bơm cấp áp
4 ống phân phối
5 vòi phun
6 bộ giớ han áp suất
theo mình an nên kiểm tra kỹ vòi phun nhiên liệu ban vao danh muc data list/Injector feed-val #1 #2 #3 #4 đọc giá tri phun bù năm trong khoảng giữa -4.9mm3 và 4.9mm3 nếu vòi phun hỏng nằm trong ngưỡng-5.0 và 5.0mm3
giá tri lương. phun bù thương nằm trong khoảng -3.0 va 3.0mm3
dây là thông số của động co 2KD-FTV minh đưa nên để bạn tham khảo.
hoăc bạn tháo đường hồi của từng vòi phun ra và đo lượng nhiên liệu hồi về của từng vòi phun xem có chênh lệch nhau nhiều không nếu nhiều vòi phun có vấn đề cần kiểm tra bạn nên dùng ống đo có chia vạch xác định cho chính xác.con vấn đề nữa nếu vòi phun va cac đường ống đều ok.co thể rò rỉ bên trong bơm cấp áp.chuc ban thành công

 

[vantrung178]

nếu bị lỗi cả van điều khiển hút nữa bạn nên kt phần này nữa rồi thông báo kết quả cho anh em nha

 

[BMW0457]

cụ ah.lỗi p1126 là lỗi ly hợp từ của mô tơ bướm ga.cụ kiểm tra kỹ lại xem nhé.đường dây,bộ ly hợp từ tính,và hộp ecu.cụ cứ kiểm tra từng phần một rùi hộp là cuối cùng cụ nhé.mong sớm nhận được tin vui từ cụ

 

[garahungduc]

Hệ thống nhiên liệu e đã xúc rửa, lọc mới thay. Kim phun thì e nghĩ nếu hồi nhiều thì khởi động sẽ khó, thậm chí không nổ được. nhưng con này đề nổ bình thường, chỉ có khi ga thì vòng tua vẫn lên hơn 4000, nhưng áp chỉ đạt gần 1100 bar. Ga vài lần thì báo lỗi và vòng tua không lên nữa, tắt máy, nổ lại ga lên bình thường sau đó lặp lại (khi bị vẫn không có khói). Không biết kim của Toyota có khác? Mong các bác chỉ giúp
Còn dạng xung van SCV, e cũng đã kiểm tra nhưng không có IT II mà dùng VG, e thấy dạng xung không giống xung chuẩn lắm.

chắc chắn lỗi kim rồi bác ơi vì lỗi kim bị hồi dầu nhiều thì dề hay nổ ở tốc dộ thấp thì áp suất còn dủ chứ ở tốc dộ cao do áp suất không dử nên ga không lên

 

[trieuquan90_2510]

ban da kiem tra lai dau cam chua minh so nhay cam lam sai lech tin hieu ap suat dau ban ah

 

[Cai banh xe]

cảm ơn bác, em cũng đã thay một con van khác sang nhưng không được, e đang nghĩ phần điều khiển van có vấn đề, nhưng không biết kiểm tra như thế nào?, hộp để thay thử thì không có. Nhờ Các bác cho thêm ý kiến

Xe này có khả năng bị rò trên thanh rail thôi, còn nếu rò trên vòi phun thì xem thông số trên máy chẩn đoán là thấy. Lỗi trên thanh rail thì không có thông số của cái van đâu, phải tự đánh giá qua các thông số khác, hoặc nghe cũng có tiếng dầu réo trên van giới hạn an toàn. Em gặp cái này nhiều, nhưng trên 2KD-FTV

 

[hoclamtm]

Chào các bác!
Em đang gặp con Hilux, động cơ 2KZ-FTV báo lỗi P1226 Fuel leak abnormal, khi đó ga lên rất chậm và chỉ được hơn 2000 rpm. E đã kiểm tra những phần sau:
- đường cấp nhiên liệu, lọc thay mới
- Thanh Rail (bao gồm cảm biến áp suất và van điều áp)
- Bơm cũng đã tháo ra kiểm tra thấy bộ đôi còn tốt (không có cái mới để thay thử)
Tuy nhiên vẫn không có hiệu quả. Áp suất dầu cao nhất chỉ khoảng gần 1100 bar (khi chưa lỗi).
Khi nhiệt độ thấp thì ga một lúc mới nổi đèn, còn khi nhiệt độ nước lên khoảng 60 thì bị thường xuyên hơn.
Hôm nay thỉnh thoảng nó lại báo lỗi van điều khiển lượng nhiên liệu trên bơm cao áp (khi đó tốc độ động cơ chỉ khoảng 3000).
Em nghĩ con này không phải bị kim vì đề vẫn dễ nổ, khi bị lỗi máy vẫn không có khói. Mạch điện van SCV kiểm tra dây về hộp vẫn tốt.
Nhờ các bác chém giúp em xem khả năng nó bị phần nào? E xin cảm ơn nhiều.

cụ chủ cuối cùng chén e nó thế nó cho nhà cháu họi hỏi với ạ. nhà cháu cũng đang gặp 1 e giống cụ ạ.

 

[minh_123456]

cụ chủ cuối cùng chén e nó thế nó cho nhà cháu họi hỏi với ạ. nhà cháu cũng đang gặp 1 e giống cụ ạ.

xin lỗi bác, lâu quá rồi nên em không còn nhớ. Nhưng như tư vấn của các bác ở trên thì bác kiểm tra van SCV hoặc van điều áp trên ống Rail xem sao

 

[Cai banh xe]

cụ chủ cuối cùng chén e nó thế nó cho nhà cháu họi hỏi với ạ. nhà cháu cũng đang gặp 1 e giống cụ ạ.

Tốt nhất là bác lập 1 chủ đề mới, anh em lại vào kiếm chuyện thôi

 

[hoclamtm]

Tốt nhất là bác lập 1 chủ đề mới, anh em lại vào kiếm chuyện thôi

cháu lập rồi cụ ạ nhờ cụ vào cho cháu tý kiến kinh nghiệm ạ
link e nó ạ http://www.oto-hui.com/threads/toyota-noi-den-check-bao-loi-p1226.81782.html#post-382946

 

[vietduy234]

Xe này có khả năng bị rò trên thanh rail thôi, còn nếu rò trên vòi phun thì xem thông số trên máy chẩn đoán là thấy. Lỗi trên thanh rail thì không có thông số của cái van đâu, phải tự đánh giá qua các thông số khác, hoặc nghe cũng có tiếng dầu réo trên van giới hạn an toàn. Em gặp cái này nhiều, nhưng trên 2KD-FTV

Bác ấy đả thay thanh rail rồi mà cụ