Cách xác định độ trượt quay và trượt lết
Bình luận: 12Lượt xem: 7,851
luongxuandoan2810
Tài xế O-H
Theo ngu kiến của bạn thì trượt lết thì phát hiện khi tốc độ bánh xe đột ngột về 0. Còn trượt quay thì tốc độ của bánh xe đột ngột tăng vọt lên. Còn tăng vọt lên ntn thì còn tùy nhà sản xuất.(P/s: Cảm biến chỉ đọc được tốc độ bánh xe)
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Khi phanh, sự trượt lết xác định bởi việc tốc độ góc của bánh xe giảm tới 0
Khi tăng tốc, sự trượt quay thường xác định bởi sự sai lệch tốc độ góc của bánh xe sau với bánh xe trước
duongcjto
Tài xế O-H
Em đồng ý cả 2 tay với bác về điều này!
Bác có thể nói rõ hơn cho em về phần xác định độ trượt được không ạ! ví dụ như trong các trường hợp sau ạ thì nó so sánh như thế nào à?
- Cầu sau chủ động, 2 bánh sau có thể quay khác tốc thì nó so sánh như nào ạ! nó sẽ lấy bánh nào so sánh
- Cả 4 bánh chủ động thì nó so sánh như nào khi cả 4 bánh bị trượt quay ạ! Cái độ trượt ở đây liệu có chính xác không khi nó chỉ nói lên cái nào trượt nhiều hơn thôi ạ!
Em cám ơn ạ!
hyundai138
Tài xế O-H
em xin ý kiến! khi 1 cầu chủ động hoặc 2 cầu chủ động thì không bao giờ xảy ra trường hợp cả 2 bánh( 1 cầu chủ động) đều trượt quay. hoặc là cả 4 bánh(2 cầu chủ động) đều trượt quay do có vi sai. nên chỉ cần so sánh tốc độ giữa 4 bánh với nhau. thực tế ở hệ thống TCS chống trượt quay thì ngta cũng dùng luôn cảm biến đo tốc độ bánh xe của ABS luôn mà
K.b
Tài xế O-H
Em xin trả lời là
1- Trượt lết được hiểu là khi vận tốc bánh xe ( vbx) < vận tốc xe (vxe). Thường xảy ra khi phanh và hệ thống ABS ra đời nhằm khắc phục nhược điểm này. Đại lượng đặc trưng cho trượt lết là độ trượt s (%), công thức bác có thể tìm hiều thêm trong sách vở.ABS sẽ cố gắng điểu khiển độ trượt cho phép này trong khoảng từ 0,1-0,3 ( 10%-30%).
2- Trượt quay là khi vận tốc bánh xe ( vbx) > vận tốc xe (vxe). Thường xảy ra khi xe tăng tốc
.Hệ thống TRC ra đời để khắc phục nhược điểm này.Cái này hơi khó trả lời. Tức là ECU nhận tín hiệu từ các cảm biến để xác định được các bánh xe có trượt hay không ( định nghĩa trượt và độ trược đã nói ở trên).
Các cảm biến để xác định độ trượt là cảm biến tốc độ bánh xe ( có loại 2,3,4 cảm biến ) và cảm biến giảm tốc / cảm biến lực quán tính.
Tùy theo phương án bố trí ,nếu như mỗi bánh xe đều có gắn cảm biến tốc độ thì có thể xác định được độ trượt của từng bánh xe và các hệ thống ABS và TRC sẽ điều khiển áp lực phanh là riệng biệt ở mỗi bánh
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
- Nó sẽ lấy trung bình cộng của bánh sau, so với trung bình cộng của bánh trước
- Nếu là xe 2 cầu, mà tốc độ 4 bánh bằng nhau thì nó chẳng phản ứng gì cả vì như vậy là không trượt
- Những điều đã nói trên dựa trên cơ sở của hệ thống điều khiển lực kéo thôi. Các hệ thống khác sẽ phản ứng khác
duongcjto
Tài xế O-H
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Không cho được bác ạ. Nó ở trong hộp sọ, không lấy ra được. Mấy cái trên, toàn tôi nghĩ đại ra để kiếm xăng thôi
thanhhoai210
Tài xế O-H
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
VDS1506
Tài xế O-H
bác này trả lời đúng nè, mình cũng đồng tìnhEm xin trả lời là
1- Trượt lết được hiểu là khi vận tốc bánh xe ( vbx) < vận tốc xe (vxe). Thường xảy ra khi phanh và hệ thống ABS ra đời nhằm khắc phục nhược điểm này. Đại lượng đặc trưng cho trượt lết là độ trượt s (%), công thức bác có thể tìm hiều thêm trong sách vở.ABS sẽ cố gắng điểu khiển độ trượt cho phép này trong khoảng từ 0,1-0,3 ( 10%-30%).
2- Trượt quay là khi vận tốc bánh xe ( vbx) > vận tốc xe (vxe). Thường xảy ra khi xe tăng tốc
Cái này hơi khó trả lời. Tức là ECU nhận tín hiệu từ các cảm biến để xác định được các bánh xe có trượt hay không ( định nghĩa trượt và độ trược đã nói ở trên).
Các cảm biến để xác định độ trượt là cảm biến tốc độ bánh xe ( có loại 2,3,4 cảm biến ) và cảm biến giảm tốc / cảm biến lực quán tính.
Tùy theo phương án bố trí ,nếu như mỗi bánh xe đều có gắn cảm biến tốc độ thì có thể xác định được độ trượt của từng bánh xe và các hệ thống ABS và TRC sẽ điều khiển áp lực phanh là riệng biệt ở mỗi bánh
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
