Bác kiểm tra dòng nạp vẫn tốt nhưng 3 dây vàng từ mâm điện có bị xông mát ko?Chào các bác ! tình hình là cháu có một em paycy cứ đi vài cây số là tự nhiên đèn chiếu sáng tối mò và không đề nổi có lúc đi cả buổi mới bị ! cháu tháo tung ra kiểm tra không bị chuật cắn , đo đạc không thấy cham chập ,ắc quy mới vẫn bị vậy , kiểm tra dòng vào từ nạp tới ắc quy vẫn bình thường ...... Mong các bác vào chia sẻ cho cháu !
hum nay cháu đấu vật với nó và đã xong ạ! Nguyên nhân là con xạc có vấn đề ,cháu cho nổ máy và kiểm tra dòng nạp vẫn bình thường, cháu cho nổ khoảng 15 phút thì thấy đèn pha yếu dần kiểm tra lại dòng nạp vẫn đủ ,cháu đo áp xoay chiều ba pha thì pha thứ nhất khoảng 20v pha thứ 2 ít hơn xíu cỡ 15v pha thú ba thì gần như không có .
Dạ Bác có thể chỉ bảo cách đo ôm, dòng , áp của xạc như thế nào cho chúng cháu học hỏi với ạ !
- Tôi mừng cho bác đã trị xong bệnh
kiểm tra lại cuận đèn vẫn tốt ,rút giắc le điện vẫn vậy kết luận xạc sống dở chết dở . cháu thay xạc mới đo 3 pha đều lên như nhau cỡ 20v xoay chiều vậy là ổn ! chạy thử nửa tiếng thấy nó bình thường không còn hiện tượng yếu bình nữa . Cảm ơn các bác
dạ có thể theo cách kiểm tra của cháu so với các bác hay các clip là sai nhưng khi cháu thay con khác vào thì đã xong bệnh ! Bây giờ chỉ chờ hết ngày bảo hành là ổn ! Về lý thuyết và thực tế khi cuận phát có từ trường thì nó sẽ có dòng điện chạy qua và điện ở đây là điện xoay chiều ,mà trên xe này là điện ba pha và ba pha đó phải có điện áp cân bằng nhau . khi một pha bị mất thì có thể phát có vấn đề hoặc tải có vấn đề......v..v ...... ! ngu ý của cháu .- bác cũng có lý nhưng suy cho cùng thì ae ko phải dân chuyên sâu về xe .tìm đc và tự sửa ,tạm xong bệnh cũng thấy hứng thú rồi ạ
Tôi thì không xem đoạn phim ấy nên không dám nói về phim. Tuy nhiên, với máy phát điện 3 pha, nếu hở mạch 1 pha, điện áp pha đầu ra sẽ tăng gần gấp 2 lần, nếu hở mạch 2 pha, coi như mất điện. Nếu muốn đánh giá sơ bộ, bác rút con nạp ra, nổ máy, rồi đo điện áp của từng pha, cứ đo áp 2 đầu dây 1, như vậy sẽ có 3 lần đo. Ví dụ có 3 đầu dây là 1,2,3; bác sẽ đo áp 1 với 2, rồi 2 với 3, rồi 3 với 1; điện áp phải bằng nhau. Bác đo đi, đưa con số lên đây rồi anh ta lại chém cho vui
Dạ cảm ơn bác ! Bác chỉ cách đo như vậy rất chính xác ạ và cách này điện áp sẽ x2 ! cháu lại đo để nguyên xạc .Đồng hồ để thang đo xoay chiều 50v , một que đo kẹp mát một que đo lần lượt đo ba đầu dây vàng và kết quả như trên ạ . hình như bác có xe paycy xịn thì phải bác có thể đo giúp cháu như cách của cháu ạ. xe cô bé đi làm mất rồi cháu không có kết quả đê báo cáo bác ạ !
Cụ tính thế nào mà điện áp gấp 2 lần vậy.Máy phát điện ba pha còn tùy mắc sao hay tam giác.Mắc hình sao thì U dây tức là U của 2 pha bằng căn 3 nhân với U một pha so với dây trung hòa mà cụ.Mắc tam giác thì hai U bằng nhau.Cuộn điện 3pha xe máy nó không có dây trung hòa mình đo U một pha với máss thấy nó linh ta linh tinh.Tốt nhất kiểm tra nguồn ba pha xe máy thì cụ cuncontiti nên rút giắc sạc ra độc lập mà đo ba pha nhé
dạ kiểu cháu đo thì ba pha khi bình thường đều có áp như nhau Bác rút giắc nạp mà đo mát với nguần ba pha áp nó chả nhảy tứ tung là phải !Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
