camry 2002-AT động cơ 2az-fe cần giúp đỡ

congtuxuthanh
Bình luận: 21Lượt xem: 2,913

congtuxuthanh

Tài xế O-H
cháu vào chủ đề luôn.
sau khi nhận xe trong tình trạng nổ rung giật và bỏ máy, chính xác là bỏ máy 1 vì cháu xem trong data bết máy 1 bỏ máy. để xe đó và lấy đồ nghề khi ra xe nổ lại thì xe bình thường và cũng ko gặp được chủ xe để hiểu thêm về tình trạng của xe nên đành chạy thử. vòng thứ nhất chạy được 40km thì xe nổ ngon chạy trên 100km/h xe vẫn bình thường xuống nghỉ tắt máy sau đó tiếp tục chạy được 30km thì có hiện tượng bỏ máy nhưng cháu vẫn chạy tiếp được khoảng 1km khi tua máy đang ở 1400v/p và tốc độ xe là 70km/h thì đột ngột chết máy, tấp vào vỉa hè xem máy chẩn đoán thì có lỗi
1: p1349: vvt system malfunction bank1
2:bỏ máy số 1(cái này cháu không nhớ được tiếng anh nó viết nên viết tiếng việt)
cháu khở động động cơ và test vvt thì hiện tượng máy nổ không có gì thay đổi khi bật on và off, nghi nghi ngờ ở van OCV cháu đã đo thông mạch từ hộp tới van ok, khi test dùng bóng thử vẫn có điện ra tới giắc của van OCV, tháo van OCV quan sát bên ngoài thì van này đã được tháo rời để vệ sinh, kích điện trực tiếp từ ắc quy thì van vẫn làm việc thế tại sao khi trên xe van lại không làm việc, cụ nào gặp qua ban này chém hộ cháu.
còn việc bỏ máy 1 thì không phải là liên tục mà có khi rút gắc ra cắm lại là lại bình thường bệnh này có vẻ như quả bô bin bị nứt mai thay mới có vẻ ổn,
mong các cụ chém giùm cháu
 

phalaidat

Tài xế O-H
Việc lỗi vvti nếu van tốt đường dây tốt thì hãy chú ý dầu bôi trơn hoặc bộ vvti đầu trục cam có vẫn đề
Lỗi bỏ máy có thể do buzi hỏng hoặc mobin
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
cháu vào chủ đề luôn.
sau khi nhận xe trong tình trạng nổ rung giật và bỏ máy, chính xác là bỏ máy 1 vì cháu xem trong data bết máy 1 bỏ máy. để xe đó và lấy đồ nghề khi ra xe nổ lại thì xe bình thường và cũng ko gặp được chủ xe để hiểu thêm về tình trạng của xe nên đành chạy thử. vòng thứ nhất chạy được 40km thì xe nổ ngon chạy trên 100km/h xe vẫn bình thường xuống nghỉ tắt máy sau đó tiếp tục chạy được 30km thì có hiện tượng bỏ máy nhưng cháu vẫn chạy tiếp được khoảng 1km khi tua máy đang ở 1400v/p và tốc độ xe là 70km/h thì đột ngột chết máy, tấp vào vỉa hè xem máy chẩn đoán thì có lỗi
1: p1349: vvt system malfunction bank1
2:bỏ máy số 1(cái này cháu không nhớ được tiếng anh nó viết nên viết tiếng việt)
cháu khở động động cơ và test vvt thì hiện tượng máy nổ không có gì thay đổi khi bật on và off, nghi nghi ngờ ở van OCV cháu đã đo thông mạch từ hộp tới van ok, khi test dùng bóng thử vẫn có điện ra tới giắc của van OCV, tháo van OCV quan sát bên ngoài thì van này đã được tháo rời để vệ sinh, kích điện trực tiếp từ ắc quy thì van vẫn làm việc thế tại sao khi trên xe van lại không làm việc, cụ nào gặp qua ban này chém hộ cháu.
còn việc bỏ máy 1 thì không phải là liên tục mà có khi rút gắc ra cắm lại là lại bình thường bệnh này có vẻ như quả bô bin bị nứt mai thay mới có vẻ ổn,
mong các cụ chém giùm cháu
- Bác để máy nổ tốc độ không tải
- Cấp điện vào van, nếu máy không thay đổi thì mạch VVT đã hỏng
- Bác kích van chạy tốt thì xem lại đường dầu. Quả này chắc là tắc rồi, cũng có thể bộ điều khiển trên trục cam bị kẹt
- Chuyện này không phải là hy hữu. Mở nắp hộp cam ra, có nhiều sô-cô-la thì bổ luôn cái máy
 

congtuxuthanh

Tài xế O-H
hôm nay cháu đã tháo bộ vvt đầu trục cam nạp ra. kiểm tra đường dầu thì không bị tắc, tuy nhiên tháo kiểm tra bên trong bộ vvt thì có rất nhiều mạt, nhưng chủ xe không muốn thay và phải lắp lại nhưng khi lắp lại thì vừa nổ máy êm nhưng được một tí là máy kêu rào rào như tiếng xích đập vào hai máng tăng và tì, tháo kiểm tra thì xích vẫn căng, dấu nhông và xíc vẫn chuẩn, dấu cam vẫn chuẩn. tiếng kêu này có lẽ là sinh ra do bộ vvt ở đầu trục cam nạp do tháo lắp có gì đó chưa chuẩn, mong các cụ chỉ giáo
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
hôm nay cháu đã tháo bộ vvt đầu trục cam nạp ra. kiểm tra đường dầu thì không bị tắc, tuy nhiên tháo kiểm tra bên trong bộ vvt thì có rất nhiều mạt, nhưng chủ xe không muốn thay và phải lắp lại nhưng khi lắp lại thì vừa nổ máy êm nhưng được một tí là máy kêu rào rào như tiếng xích đập vào hai máng tăng và tì, tháo kiểm tra thì xích vẫn căng, dấu nhông và xíc vẫn chuẩn, dấu cam vẫn chuẩn. tiếng kêu này có lẽ là sinh ra do bộ vvt ở đầu trục cam nạp do tháo lắp có gì đó chưa chuẩn, mong các cụ chỉ giáo
- Lần này thì có báo lỗi gì không?
- Bây giờ thì phải đo áp suất dầu thật rồi
 

davisluan

Tài xế O-H
 

TranDzung

Tài xế O-H
hôm nay cháu đã tháo bộ vvt đầu trục cam nạp ra. kiểm tra đường dầu thì không bị tắc, tuy nhiên tháo kiểm tra bên trong bộ vvt thì có rất nhiều mạt, nhưng chủ xe không muốn thay và phải lắp lại nhưng khi lắp lại thì vừa nổ máy êm nhưng được một tí là máy kêu rào rào như tiếng xích đập vào hai máng tăng và tì, tháo kiểm tra thì xích vẫn căng, dấu nhông và xíc vẫn chuẩn, dấu cam vẫn chuẩn. tiếng kêu này có lẽ là sinh ra do bộ vvt ở đầu trục cam nạp do tháo lắp có gì đó chưa chuẩn, mong các cụ chỉ giáo
em nó tình hình thế nào rồi cụ?
nếu có nhiều mạt, cụ xả dầu máy ra xem tình hình dầu máy có nhiều mạt không?
xem chừng chủ xe không có ý muốn làm, nên cũng khó bắt bệnh tận cùng nhỉ
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên