Hộp số U660 trên Avalon cần các bác giúp ạ.

[ngockhanhautoparts]

Sáng nay bên em tiếp nhận 1 em Avalon 2007 số AT U660 hiện trạng của xe khi vào xưởng là chạy trên đường khi chuyển số giật rất mạnh.
Tiến hành kiểm tra thấy dầu số bẩn (ngả mầu nâu) em cho thợ xả dầu tháo đáy các te, tháo lọc dầu số thay lọc mới. Tháo cụm thủy lực (Valve body) vệ sinh. Tiến hành lắp và đổ dầu số mới. Lượng dầu xả ra khoảng hơn 5 lít khi cho đổ được 4 lít dầu em cho nổ máy chuyển số các kiểu (lúc này số chuyển đủ R và D1 và D2 em không đạp ga cao để chuyển đủ các số D) sau đó về N để nổ galanti và châm thêm dầu tràn dầu ra thước tham ở đáy các te. Lúc này lên xe thử thì mất R vào D thì chuyển số giật mạnh hơn cả khi xe vào xưởng. Cám máy kiểm tra thì báo P2810 ( val SL4) Lúc xe vào xưởng đã kiểm tra hộp số ko báo lỗi.
Các bác cao thủ về hộp số AT vào giup em với.

 

[toangl]

Có thể lắp lệch van điều khiển mở dầu P, R, N, D...dầu mở 1 đằng hộp điện điều khiển một nẻo.

 

[ngockhanhautoparts]

Có thể lắp lệch van điều khiển mở dầu P, R, N, D...dầu mở 1 đằng hộp điện điều khiển một nẻo.

Bác phán chuẩn. Hôm nay em đã cho thợ tháo bộ valve body ra kiểm tra lại. em xơ ý lắp nhầm 2 val cho nhau sau khi tiến hành lắp lại chạy thử có số lùi. Vấn đề là khi ở D chuyển số vẫn giật mặc dù có giật nhẹ hơn hẳn khi xe vào xưởng. Cuối cùng tìm ra nguyên nhân là ở lỗi P0333 do em tí cắn đứt dây cảm biến tiếng gõ. Tiến hành nối dây cảm biến chạy thử số chuyển em như xe mới. Nhẹ hết cả người các bác ạ. Thanks bác đã tư vấn.

 

[lechuong]

Sáng nay bên em tiếp nhận 1 em Avalon 2007 số AT U660 hiện trạng của xe khi vào xưởng là chạy trên đường khi chuyển số giật rất mạnh.
Tiến hành kiểm tra thấy dầu số bẩn (ngả mầu nâu) em cho thợ xả dầu tháo đáy các te, tháo lọc dầu số thay lọc mới. Tháo cụm thủy lực (Valve body) vệ sinh. Tiến hành lắp và đổ dầu số mới. Lượng dầu xả ra khoảng hơn 5 lít khi cho đổ được 4 lít dầu em cho nổ máy chuyển số các kiểu (lúc này số chuyển đủ R và D1 và D2 em không đạp ga cao để chuyển đủ các số D) sau đó về N để nổ galanti và châm thêm dầu tràn dầu ra thước tham ở đáy các te. Lúc này lên xe thử thì mất R vào D thì chuyển số giật mạnh hơn cả khi xe vào xưởng. Cám máy kiểm tra thì báo P2810 ( val SL4) Lúc xe vào xưởng đã kiểm tra hộp số ko báo lỗi.
Các bác cao thủ về hộp số AT vào giup em với.

 

[lechuong]

Sáng nay bên em tiếp nhận 1 em Avalon 2007 số AT U660 hiện trạng của xe khi vào xưởng là chạy trên đường khi chuyển số giật rất mạnh.
Tiến hành kiểm tra thấy dầu số bẩn (ngả mầu nâu) em cho thợ xả dầu tháo đáy các te, tháo lọc dầu số thay lọc mới. Tháo cụm thủy lực (Valve body) vệ sinh. Tiến hành lắp và đổ dầu số mới. Lượng dầu xả ra khoảng hơn 5 lít khi cho đổ được 4 lít dầu em cho nổ máy chuyển số các kiểu (lúc này số chuyển đủ R và D1 và D2 em không đạp ga cao để chuyển đủ các số D) sau đó về N để nổ galanti và châm thêm dầu tràn dầu ra thước tham ở đáy các te. Lúc này lên xe thử thì mất R vào D thì chuyển số giật mạnh hơn cả khi xe vào xưởng. Cám máy kiểm tra thì báo P2810 ( val SL4) Lúc xe vào xưởng đã kiểm tra hộp số ko báo lỗi.
Các bác cao thủ về hộp số AT vào giup em với.

bác cho mình hỏi bác có rã mạch dầu ra k,nếu có bac xem lai mấy hòn bi trong đó lắp có đúng vị trí k.mình cũng bị như v r đó.
bác tháo mấy cái solenoi ra ngoài kích điện xem co hoạt đông tốt k

 

[Paul-Thinh]

em nghe có vẽ cụ là trưởng phòng kỹ thuật

 

[toangl]

Bác phán chuẩn. Hôm nay em đã cho thợ tháo bộ valve body ra kiểm tra lại. em xơ ý lắp nhầm 2 val cho nhau sau khi tiến hành lắp lại chạy thử có số lùi. Vấn đề là khi ở D chuyển số vẫn giật mặc dù có giật nhẹ hơn hẳn khi xe vào xưởng. Cuối cùng tìm ra nguyên nhân là ở lỗi P0333 do em tí cắn đứt dây cảm biến tiếng gõ. Tiến hành nối dây cảm biến chạy thử số chuyển em như xe mới. Nhẹ hết cả người các bác ạ. Thanks bác đã tư vấn.

Không có gì? Nếu có vấn đề đưa lên chao đổi cho vui ...

 

[ngockhanhautoparts]

bác cho mình hỏi bác có rã mạch dầu ra k,nếu có bac xem lai mấy hòn bi trong đó lắp có đúng vị trí k.mình cũng bị như v r đó.
bác tháo mấy cái solenoi ra ngoài kích điện xem co hoạt đông tốt k

bác cho mình hỏi bác có rã mạch dầu ra k,nếu có bac xem lai mấy hòn bi trong đó lắp có đúng vị trí k.mình cũng bị như v r đó.
bác tháo mấy cái solenoi ra ngoài kích điện xem co hoạt đông tốt k

cả bộ mạch dầu em đã vệ sinh sạch đảm bảo lắp chuẩn. Chỉ là em lắp nhầm 2 val đảo chỗ cho nhau nên mất số R. Khi kiểm tra mã phụ tùng mới phát hiện ra là 2 mã hoàn toàn khác nhau bác ạ. Đảo lại 2 val cho nhau lại có số R bình thường.

 

[ngockhanhautoparts]

em nghe có vẽ cụ là trưởng phòng kỹ thuật

em có trưởng phó gì đâu bác. Em mở 1 cái xưởng nhỏ làm ở quê để đỡ phải đi làm thuê thôi mà.