Tác dụng của lỗ trên đĩa phanh

B
Bình luận: 21Lượt xem: 5,199

bkhn

Tài xế O-H
Em có một thắc mắc không biết trên phanh đĩa có rất nhiều lỗ nhất là laọi phanh đĩa của Thái tôi loại đĩa phanh thể thao lượn sóng và có nhiều lỗ. Nhưng thực tình tôi chưa hiểu tác dụng của các lỗ đó, chỉ thấy nó đẹp thôi. Mong các bạn giải thích hộ!
 

TranDzung

Tài xế O-H
thoát nhiệt cũng là ý kiến, em đồng ý với ý kiến này
em thấy các hạt Amiang sẽ được gạt qua lỗ này và rơi ra ngoài
còn tại sao nó lại luọn sóng các bác nhỉ?
 

MyPower

Tài xế O-H
Lỗ đó để thoát nhiệt đó bác !!!

Em thì hơi nghi ngờ với chức năng thoát nhiệt. Bởi vì để tăng khả năng thoát nhiệt nhanh trên cùng một vật liệu thì chỉ có cách tăng diện tích tiếp xúc với môi trường có nhiệt thấp hơn. Việc khoan lỗ em nghĩ cũng không làm tăng mấy diện tích tiếp xúc với dòng không khí. Cũng có thể nhưng chắc là còn có nhiều công dụng khác.

Theo em nghĩ ngoài công dụng giải nhiệt, nó sẽ có vài công dụng như thế này.
- Giảm trọng lượng của đĩa phanh.
- Đảm bảo hiệu quả phanh tối ưu trong điều kiện trời mưa. Vì khi đó sẽ có một màng nước mỏng bám trên bề mặt đĩa và má phanh. Khi phanh thì lượng nước này sẽ được quét xuống lỗ rồi theo quán tính văng ra ngoài ==> Ngăn việc hình thành màng nước khi phanh trong điều kiện trời mưa.
- Giảm mài mòn cho má phanh.Như bác TranDzung nói là những hạt Amiang khi phanh bị rơi ra sẽ rơi vào lỗ tránh hiện tượng những hạt này trượt trên bề mặt đĩa gây mài mòn.
==> Theo em là như vậy. Mong các bác chỉ giáo.
 

phanminhnhat

Học việc
Em cũng đồng ý với những ý kiến của bác TranDzung và bác MyPower!!!=d>
Những cái lỗ trên đĩa phanh thường làm theo đường cong như thế này

sẽ có dạng giống như quy đạo bay của các hạt amiang khi bi ly tâm nên các hạt amiang sẽ thoát ra theo các lỗ đó.
Em nói thế không biết có đúng không mấy bác :-??
Xin mấy bác góp ý!!!
 

binhminhbkhn

Tài xế O-H
Lỗ trên đĩa phanh giúp nhiệt đĩa phanh giảm nhanh, đồng thời cũng là nơi để "muội" má phanh thoát ra ngoài trong quá trình phanh, giúp cho bề mặt tiếp xúc giữa má phanh và đĩa phanh không bị trơ.
 

8lark

Tài xế O-H
không thể nói khoan lỗ là làm giảm vật liệu đựoc vì thế thì tiền gia công lỗ còn dắt hơn tiền vật liệu thứa nhiều lắm.
chính xác thì chỉ có tàn nhiệt ra môi trường vì thắng làm nhiệm vụ chuyển động năng thành nhiệt năng mà.
các lỗ khoan theo hình xoắn thì đó là cách nsx muốn phân chia lực đều lên đĩa tránh ứng suất tập trung làm cong vênh đĩa
 

bestcar

Tài xế O-H
Ðề: Tác dụng của lỗ trên đĩa phanh

Các lỗ trên đĩa phanh dùng để thoát nhiệt khi phanh, bụi bẩn bám vào khi bạn đi trên đường hiii và giảm khối lượng đĩa phanh từ đó giảm khối mô men quán tính khi phanh
 

hoangmeo123456

Tài xế O-H
Ðề: Tác dụng của lỗ trên đĩa phanh

Một số ngu ý của nhà em như sau, các cụ xem chém tiếp nha:
- Thoát nhiệt khi phanh( gió lùa qua khe tóc cho mắt em ngẩn ngơ...)=);
- Tích tụ bụi bẩn và nước mưa nhằm tăng ma sát giữa má phanh với cả đĩa khi đi trời mưa;
- Ma sát tốt hơn khi không khoan lỗ.
 

virtuebaron

Tài xế O-H
Ðề: Tác dụng của lỗ trên đĩa phanh

Em thì hơi nghi ngờ với chức năng thoát nhiệt. Bởi vì để tăng khả năng thoát nhiệt nhanh trên cùng một vật liệu thì chỉ có cách tăng diện tích tiếp xúc với môi trường có nhiệt thấp hơn. Việc khoan lỗ em nghĩ cũng không làm tăng mấy diện tích tiếp xúc với dòng không khí. Cũng có thể nhưng chắc là còn có nhiều công dụng khác.

Theo em nghĩ ngoài công dụng giải nhiệt, nó sẽ có vài công dụng như thế này.
- Giảm trọng lượng của đĩa phanh.
- Đảm bảo hiệu quả phanh tối ưu trong điều kiện trời mưa. Vì khi đó sẽ có một màng nước mỏng bám trên bề mặt đĩa và má phanh. Khi phanh thì lượng nước này sẽ được quét xuống lỗ rồi theo quán tính văng ra ngoài ==> Ngăn việc hình thành màng nước khi phanh trong điều kiện trời mưa.
- Giảm mài mòn cho má phanh.Như bác TranDzung nói là những hạt Amiang khi phanh bị rơi ra sẽ rơi vào lỗ tránh hiện tượng những hạt này trượt trên bề mặt đĩa gây mài mòn.
==> Theo em là như vậy. Mong các bác chỉ giáo.
em đồng ý hoàn toán với ý kiến của bác , cho e bổ sung thêm ý là các lỗ trên đĩa phanh này còn giúp chống cong vênh đĩa phanh khi nó phải làm việc quá tải , nhiệt độ cao !!
:D
 

datbikerhy

Tài xế O-H
Ðề: Tác dụng của lỗ trên đĩa phanh

1 ví dụ điển hình : suzuki GN 125 đĩa trơn tuột hay mấy đĩa của các loại oto con cũng trơn tuột ko có lỗ..vậy là thế nào ạ ??
 

hoangmeo123456

Tài xế O-H
Ðề: Tác dụng của lỗ trên đĩa phanh

1 ví dụ điển hình : suzuki GN 125 đĩa trơn tuột hay mấy đĩa của các loại oto con cũng trơn tuột ko có lỗ..vậy là thế nào ạ ??
Trên Su giờ có xe nào dùng đĩa trơn giống như thằng GN125 nữa không cụ? Chắc là nó cải tiến hết rồi cụ nhể? CÒn thằng xe con thì để thoát nhiệt bên trong nó có các cánh giống như cánh bơm ly tâm để hút gió làm mát, thứ 2 là khả năng mà nước, bùn bắn vào rất ít nên nó không cần thiết lắm vì ng ta đã tính đến hiệu quả giải nhiệt rồi. Bây giờ các xe con nhất là loại thể thao thì đĩa người ta vẫn có lỗ đấy cụ.

 

datbikerhy

Tài xế O-H
Ðề: Tác dụng của lỗ trên đĩa phanh

Trên Su giờ có xe nào dùng đĩa trơn giống như thằng GN125 nữa không cụ? Chắc là nó cải tiến hết rồi cụ nhể? CÒn thằng xe con thì để thoát nhiệt bên trong nó có các cánh giống như cánh bơm ly tâm để hút gió làm mát, thứ 2 là khả năng mà nước, bùn bắn vào rất ít nên nó không cần thiết lắm vì ng ta đã tính đến hiệu quả giải nhiệt rồi. Bây giờ các xe con nhất là loại thể thao thì đĩa người ta vẫn có lỗ đấy cụ.

hi.chắc là su gn và 1 số xe con công nghệ cũ nên đĩa ko được khoan lỗ..
 

fangiacdi

Tài xế O-H
Ðề: Tác dụng của lỗ trên đĩa phanh

Một số ngu ý của nhà em như sau, các cụ xem chém tiếp nha:
- Thoát nhiệt khi phanh( gió lùa qua khe tóc cho mắt em ngẩn ngơ...)=);
- Tích tụ bụi bẩn và nước mưa nhằm tăng ma sát giữa má phanh với cả đĩa khi đi trời mưa;
- Ma sát tốt hơn khi không khoan lỗ.

tăng ma sát là luận điểm logich hơn cả...............quan điểm của em là thế........
 

phamduymanh

Tài xế O-H
Ðề: Tác dụng của lỗ trên đĩa phanh

Nghe bac Mypower nói co lyý va cung gan dung voi thuc te che tao phanh nhu the.đĩa nhìu lỗ , đĩa llượn sóng cũng chỉ để gat các hat ma sát, ngoài ra có tác dụng dãn nở vì nhiệt khi ta tác dụng phanh nhìu vào đĩa, giảm trơn trượt khi má phanh td với đĩa, khi trời mưa hay khi má phanh đã bị mòn,
 

tronganh6691

Tài xế O-H
Ðề: Tác dụng của lỗ trên đĩa phanh

Theo mình thì có 3 nguyên nhân chủ yếu là:
_ giảm khối lượng đĩa phanh
_ thoát nhiệt tốt ( do khi má phanh ép vào đĩa phanh sẽ sinh ra ma sát mà ma sát thì tạo ra nhiệt, nếu không khoang lỗ thì dẫn đến đĩa bị quá nóng có thể gây kẹt và cháy đĩa,bố)
_ nếu có cát đất rơi vào trong đĩa bố thì khi chạy các hạt cát đất sẽ bị đẩy vào các lỗ này và thoát ra ngoài tránh tình trạng làm mài mòn bố
 

Hưng Fi

Tài xế O-H
Ðề: Tác dụng của lỗ trên đĩa phanh

Honda Việt Nam giải thích là những lổ trên đĩa thắng là giúp cho má phanh luôn luôn sạch cát bụi không đựoc bán lên bố thắng giúp cho hiệu quả phanh cau hơn .tản nhiệt theo mình ko phải đâu vì đĩa thắng nằm ở trứoc rồi chạy thì gió bay vào đủ làm mát . Ngu kiến của em ko biết đúng hay sai mong anh em chỉ giáo
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên