thanhphong1975
Tài xế O-H
là thế này, xe cứ đi 10 ngày yếu ắc qui phải nạp điện ở ngoài lại. đả kiểm tra thay ắc qui mới,xạc tốt chỉnh lưu không chập ,cuộn phát điện tôt, đèn thắng không dính. các cụ chém giùm
đơn giản quá cụ.bình mới thay mà 10 ngày yếu là do xạc,có thể cụ kiểm tra sailà thế này, xe cứ đi 10 ngày yếu ắc qui phải nạp điện ở ngoài lại. đả kiểm tra thay ắc qui mới,xạc tốt chỉnh lưu không chập ,cuộn phát điện tôt, đèn thắng không dính. các cụ chém giùm
hồi tháng trước lần đầu tiên mình kiểm tra xe đó, mình có hỏi khách xe đả làm gì. khách nói tân trang lại hết xe. và tiệm củ thay ắc qui mới và họ tưởng ắc qui trục trặc nên đổi ắc qui khác vẩn bị .nên mình nghỉ ngay đến cục,xạc nên mình cho khách mượn cục xạc way anh pha của mình và xe khách vẩn bị còn xe mình xài xạc của khách thì tốtđơn giản quá cụ.bình mới thay mà 10 ngày yếu là do xạc,có thể cụ kiểm tra sai
cụ đo thử xem
không lắp thêm thiết bị gì khác hết cụ tuấn linh àTheo em cụ nên kiểm tra kỹ lại thiết bị điện có bị tiếp mát ra ngoài hay không và khách tân trang xem có lắp thêm thiết bị gì khác xử dụng đến điện hay không vì có nhiều vật tư tải dòng cao khiến con nạp không cấp đủ và tiêu hao điện trong bình
tiếp mass không đủ thì nó ảnh hưởng bộ phận tiêu thụ điện chứ không ảnh hưởng phần nạp điện đâu cụCụ đo tiếp mass thử có tốt không
Tiếp mát cho cái gì cơ, bác?Cụ đo tiếp mass thử có tốt không
Ai bảo vậy, đã là điện, phải đủ cả âm, dương chứtiếp mass không đủ thì nó ảnh hưởng bộ phận tiêu thụ điện chứ không ảnh hưởng phần nạp điện đâu cụ
cụ nên hiểu khi bình không được nạp thì nhửng cách cơ bản người thợ đả kiểm tra hết rồi mà không được mới lên đây nhờ các cụ giúp, chứ đơn giản như cụ nói thì nó không thể làm khổ mình cả tháng nay được. dẩu xao củng cảm ơn cụ đả góp ý. và ngày nay khách đả đem xe đến theo kỳ hẹn là 11 ngày,và vẩn yếu ắc qui không đề được nhưng mình đả sử lý.xong. tuy không chắc 100 phần 100 nhưng có phần ổn thỏa và hẹn khach 10 ngày sau dù được hay không củng phải tái khámđó là làm theo trực quan kinh nghiệm của các ông cụ sửa xe ngày xưa. bạn có đồng hồ đo thì mình ko nói cách đồng hồ
Hì! Đơn giãn thôi màcụ nên hiểu khi bình không được nạp thì nhửng cách cơ bản người thợ đả kiểm tra hết rồi mà không được mới lên đây nhờ các cụ giúp, chứ đơn giản như cụ nói thì nó không thể làm khổ mình cả tháng nay được. dẩu xao củng cảm ơn cụ đả góp ý. và ngày nay khách đả đem xe đến theo kỳ hẹn là 11 ngày,và vẩn yếu ắc qui không đề được nhưng mình đả sử lý.xong. tuy không chắc 100 phần 100 nhưng có phần ổn thỏa và hẹn khach 10 ngày sau dù được hay không củng phải tái khám
đơn giản thế nào cụ nói thử xemHì! Đơn giãn thôi mà
Vì do các bác thợ trước đấu nhầm ! Dây đèn lái đấu vào chân sạc cho ắc quy. Còn dây trắng sạc lại cho lên đèn. Nếu dùng đồng hồ vom thì mình xác định đc thôi. Đug ko cụ thanhphong1975 em bít bác làm đc rồiđơn giản thế nào cụ nói thử xem
cụ nói dây đèn lái đấu vào chân xạc thì xe nổ máy chưa bật đèn thì hệ thống đèn lái đồng hồ sáng hết thì mình phát hiện sớm rồi .mặc may cụ nói là ở dưới máy lên có 2 dây vàng là đèn đấu lộn cho xạc va trắng xạc đấu lộn cho đèn thì hơi khó phát hiện.nhưng cách đo đó mình củng đo rồi từ đầu rồi. là đồng hồ bật than đo vôn 50 cho nổ máy vẩn còn để ắc qui và tách dây cầu chì ,kẹp dương đồng hồ vao dây cầu chì bênh ắc qui âm đồng hồ kẹp vao day cầu chì cục xạc ra sau đó bật đèn lên ga một chúc thì kim đồng hồ nhích một chúc còn nếu kim không nhích là đấu lộn như trên nóiVì do các bác thợ trước đấu nhầm ! Dây đèn lái đấu vào chân sạc cho ắc quy. Còn dây trắng sạc lại cho lên đèn. Nếu dùng đồng hồ vom thì mình xác định đc thôi. Đug ko cụ thanhphong1975 em bít bác làm đc rồi
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.