Dầu thủy lực nóng

nvd.30041993
Bình luận: 20Lượt xem: 5,263

dung969

Tài xế O-H
Dầu thủy lực bị nóng theo tôi thường có mấy nguyên nhân sau:
- Bị lọt do khe hở giữa các chi tiết không đảm bảo
- Hệ thống làm mát
- Dầu thường làm việc ở áp suất cao
 

HAM_HOC@2012

Tài xế O-H
Dầu thủy lực bị nóng theo tôi thường có mấy nguyên nhân sau:
- Bị lọt do khe hở giữa các chi tiết không đảm bảo
- Hệ thống làm mát
- Dầu thường làm việc ở áp suất cao
cụ nói đúng nhưng còn thiếu .mình xin phép được bổ xung chút ít nha! ngoài những cái cụ kể trên còn các trường hợp như. tắc hệ thống dầu ý mình không phải là tắc hết mà chỉ bị .thu nhỏ hoặc tắc .ví dụ như: ty ô bóp chặt quá.lỗ bị nhỏ lại hoặc tắc lọc v v ..còn trường hợp khac như góc mim cao hoặc chỉ chạy một chế độ max .v v nhà cháu hiểu biết nông cạn nên chỉ bổ xung có vậy .có gì xin các cụ cao thủ chỉ bảo thêm. nhưng mà rốt cuộc lại là .nóng dầu là một bình nan y.như HIVS ấy cụ ạ .tuy nóng dầu nhiều con vẩn làm việc .tuy không gọi là bình thường nhưng mà cũng coi như là tạm chấp nhận được .nhưng về lâu dài thì nó sẽ hỏng rất nhiều thứ khác .đơn giản nhất như xim phớt! nhà cháu chỉ có bấy nhiêu điều muốn nói .mong các cụ góp ý thêm
 

LocAmato

Tài xế O-H
Đã từng trị bệnh sôi nhớt thuỷ lực chia sẻ cho anh em kiểm tra pump tổng ngăn kéo bị lọt nhớt .vệ sinh lại két nước và cả két nhớt sạch sẽ nhất là mấy lá đổng két giải nhiệt phải thông thoáng kiểm tra cách quạt có hút đủ gió để làm mát ko.và cái quan trọng nhất là hạ buli cánh quạt gió tăng gió làm mát ví dụ buli 16 hạ còn 13 thì khỏi nói cái gì nó cũng mát
 

ducchu

Tài xế O-H
Đã từng trị bệnh sôi nhớt thuỷ lực chia sẻ cho anh em kiểm tra pump tổng ngăn kéo bị lọt nhớt .vệ sinh lại két nước và cả két nhớt sạch sẽ nhất là mấy lá đổng két giải nhiệt phải thông thoáng kiểm tra cách quạt có hút đủ gió để làm mát ko.và cái quan trọng nhất là hạ buli cánh quạt gió tăng gió làm mát ví dụ buli 16 hạ còn 13 thì khỏi nói cái gì nó cũng mát
e xin bổ sung thêm ý kiến,máy của e trước cũng bị sợi thủy lực,làm các kiểu như bác nói,vẫn bị soi,mãi mới phát hiện ra là bị đi cùm vẫn dưới tay điều khiển. làm mở máy của đầu 1 lúc,bơm bị làm việc quá tải cũng bị soi thủy lực
 

cuongctnvn

Tài xế O-H
Bệnh nóng dầu thủy lực có rất nhiều nguyên nhân.
Cụ muốn chính xác thì hãy nêu modem,đời máy
Hỏng đâu sửa đó
Cần hỏi Liên hệ nhé
 

xecogioi.net

Tài xế O-H
mình xin chia sẽ với bạn về vấn đề ( dầu thủy lực nóng ) như sau.
- dầu hết độ nhờn, bôi chơn.
- két lọc dầu tắc nghẹt, lọc dầu quá bẩn.
- bơm tổng hoặc công tắc ( ngăn kéo ) tắc áp vv.
- đường dầu hồi về bình chậm( có thể đấu nhầm ống thủy lực ) cái này thì ko có trường hợp tắc ống đc. vì toàn ống lớn.
- van ngan kéo ( công tắc, bộ chia bị ) tắc nghẹt đường hồi.
cách làm
bác sử lý hết hệ thông lọc nhớt, kiểm tra nhớt còn đủ đảm bảo ko.
kiểm tra đường ông trong bơm tổng. công tắc nóng ko. có bị ì công tắc nghi nghe tiếng dầu hồi về bình chứa.
 

chuongvit

Tài xế O-H
Dầu thủy lực nóng do các nguyên nhân bên trên em bổ sung tý do nguyên nhân chính do dầu kém chất lượng tạo màng dầu và cặn làm tắc van nên áp cao, nhiệt độ dầu cao sẽ làm dầu bị oxy hóa nhanh hơn.
 

leng_keng

Tài xế O-H
Kiểm tra dây đai két làm mát
Kiểm tra két làm mát bẩn
Áp suất van an toàn đặt không đúng (quá cao)
Hệ thống thuy lực cũ rò rỉ nhiều
 

trangnguyengsm

Tài xế O-H
Đã từng trị bệnh sôi nhớt thuỷ lực chia sẻ cho anh em kiểm tra pump tổng ngăn kéo bị lọt nhớt .vệ sinh lại két nước và cả két nhớt sạch sẽ nhất là mấy lá đổng két giải nhiệt phải thông thoáng kiểm tra cách quạt có hút đủ gió để làm mát ko.và cái quan trọng nhất là hạ buli cánh quạt gió tăng gió làm mát ví dụ buli 16 hạ còn 13 thì khỏi nói cái gì nó cũng mát
các cụ cho em hỏi hạ puly cánh quạt là mình mua puly có sẵn hay phải độ chế ạ
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên