Phải chăng tất cả các gara sửa chữa ôtô sẽ đóng cửa?

khoadongluc
Bình luận: 15Lượt xem: 2,105

khoadongluc

Nothing Is Impossible
Nhân viên


Như đã thông tin, thông tư20/2011 của Bộ Công thươngbổ sung thêm hai loại giấy tờ doanh nghiệp phải đáp ứng là giấy chỉ định hoặc giấy ủy quyền là doanh nghiệp nhập khẩu, phân phối chính hãng, giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ôtô đủ điều kiện khiến các doanh nghiệp bức xúc.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Nguyễn Tuấn, Giám đốc Công ty TNHH Thiên Phúc An -đơn vị chuyên kinh doanh ôtô tỏ ra đặc biệt lo ngại trước đề xuất này.

Trong văn bản gửi Thủ tướng, Bộ Công thương cho rằng “tất cả các loại phương tiện, nếu không được chính hãng sản xuất, hoặc người được chính hãng sản xuất ủy quyền, đứng ra chịu trách nhiệm bảo hành, bảo dưỡng đều không được phép đăng ký lưu hành tại VN".

Điều này, theo ông Dũng, hoàn toàn có thể hiểu Bộ Công thương muốn tất cả xe ôtô đều phải được bảo đảm được bảo dưỡng, bảo hành, sửa chữa tại cửa hàng của chính hãng sản xuất kinh doanh hoặc cơ sở được cấp phép.

“Có nghĩa hàng ngàn cửa hàng sửa chữa ôtô, gara ôtô tư nhân hiện nay sẽ có nguy cơ đóng cửa” - ông Dũng đặt câu hỏi.

Với xe máy cũng sẽ phải theo quy địnhnhư thế? Nếu người dân chỉ hỏng có một chút cũng phải vào cửa hàng chính hãng, rồi các cửa hàng sửa nhỏ lẻ sẽ phải đi xin ủy quyền, xin cấp phép, trong khi chi phí của cửa hàng chính hãng đắt, lại không thuận tiện là điều vô lý", ôngDũng nói.

Trả lời Tuổi Trẻ về quy định trên, một lãnh đạo có thẩm quyền ở Bộ Công thương cho rằng Bộ Công thương kiến nghị chung, còn quy định cụ thể như thế nào nếu Thủ tướng đồng ý sẽ là Bộ Giao thông Vận tải quy định chi tiết bởi họ có chuyên môn.

Vị quan chức này công nhận với cách diễn giải trên có thể có một số người hiểu là sẽ phải đảm bảo xe phải có chỗ sửa chính hãng.

Tuy nhiên, tinh thần chung là Bộ Công thương đề nghị Thủ tướng bỏ điểm 1 của thông tư 20/2011 gây bức xúc là quy định phải có có giấy ủy quyền chính hãng mới được nhập khẩu ôtô mới.

Thay vào đó, sẽ phải tăng cường điểm thứ hai mà chính thông tư 20/2011 đã quy định, đó là cần có “Giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ôtô đủ điều kiện”…

Do chất lượngôtô ảnh hưởng đến an toàn của người dân tham gia giao thôngnên quan chức Bộ Công thương cho rằng quy định trên nhằm đảm bảo các loại xe khi nhập về, hay các loại xe được sản xuất, lưu hành ở VN đều phải có cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa.

Một số dòng xe mới, hay như xe lamboginii nếu chưa có cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa tại VN thì sẽ không được nhập…
 

duynhatpt2

Tài xế O-H
Cứ như vậy thì công nhân chúng e lấy tiền đâuu mà cho con ăn học,nước ta chưa giàu có gì,sao dân ta cứ phải học theo cải cách của các cường quốc sao không đi lên dần dần,sao ko đào tạo tốt đi đã ạ.
 

tuong88

Tài xế O-H
không khả quan đâu mấy bác nhỉ,chỉ mang tính chất rào cản doanh nghiệp thui.kinh tế đã khó khăn sức cạnh tranh doanh nghiệp việt thì không đủ sức cạnh tranh với doanh nghiệp ngoại,thế không phải tư mình kìm hãm mình sao.trong lúc người tiêu dùng việt có vốn là rất ít đa phần là thế chấp ngân hàng.nghành vận tải chết đứng chứ đâu có phải chơi.còn anh em xe hơi thì phủ chăn phủ chiếu để giảm chi phí.nếu đem vào thực thi chắc vui lăm đây.toàn kéo lùi lịch sử
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Cứ như vậy thì công nhân chúng e lấy tiền đâuu mà cho con ăn học,nước ta chưa giàu có gì,sao dân ta cứ phải học theo cải cách của các cường quốc sao không đi lên dần dần,sao ko đào tạo tốt đi đã ạ.
Đào tạo tốt thì lấy gì nuôi nhà trường
 

maianhdoan

Tài xế O-H
xe cán phải đinh thì cũng phải cứu hộ về hãng để vá. non hơi cũng phải vào hãng để bơm.
ôi mệt.
kiểu này thì lại phải lạng lách rồi !!
 

BoBiMy

Tài xế O-H
Các Bác ko phải no thất nghiệp đâu . nếu ko làm oto nữa thì sẽ đi học nghề vá lốp tàu điên. vì sang nẵm sẽ khai trương tuyến cát linh hà đông mà
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên