Áp xăng..để bình thường xe vẫn nổ được mà..với lại em thay bơm xăng mới rồikiem tra lai ap xăng xem bac
Trước thì nó vẫn nổ bình thường mà a.bác coi lại con độn với xupap co khít nhau quá không
Peugoet 307 a à.Cho cái tên xe cụ thể đi bác chủ thớt
Thay rồi xóa lỗi xong..vẫn bệnh cũ vẫn báo lỗi cũ.Thay cảm biến trục khuỷu mới rồi, vậy khi chết máy có báo lỗi đấy nữa không bạn?
-Xem lại mạch dây cảm biến về hộp nhé..Thay rồi xóa lỗi xong..vẫn bệnh cũ vẫn báo lỗi cũ.
bác hướng dẫn em đo ắp xăng với.-Xem lại mạch dây cảm biến về hộp nhé..
- Đo áp xăng ở mọi chế độ nổ dưoc và không nổ được là bao nhiêu ký nhé
Đo áp xăng thì bác chỉ cần tìm từ đường từ bơm lên dàn rail xăng chỗ nào cẮm được đồng hồ là cẮm vào thôi..1 số xe thiết kế cái gù đo áp xăng luôn..1 số xe tại dàn rail có con ê cu bác tháo ra lắp đồng hồ vào..1 số xe lại phải độ khớp nối chỗ co ống để cắm đồng hồ..tóm lại bác làm gì thì làm sao cho cắm được cái đồng hồ trên ống xăng ra là ok..áp tầm 3ky hay 3ký5 là đẹp nhabác hướng dẫn em đo ắp xăng với.
cụ là người thay luôn hả?Áp xăng..để bình thường xe vẫn nổ được mà..với lại em thay bơm xăng mới rồi
kiểm tra lại đường dây tín hiệu cảm biến, gắn đồng hồ đo áp vào cho nổ lại khi nào chết máy thì xem áp xăng bao nhiêu thì có thể loại trừ.Các cao thủ chỉ bảo em với...em có con xe châu âu...cứ nổ máy Được 15 Đến 20 phút là chết Máy..để một lúc thì đề lại nổ, đọc lỗ lỗi thì báo cảm biến tốc độ động cơ, em thay con mới rồi nhưng vẫn bị như vậy.
máy chết đột ngột thì lỗi tốc độ đông cơ báo là đúng rồiThay rồi xóa lỗi xong..vẫn bệnh cũ vẫn báo lỗi cũ.
nó báo cảm biến thì em thay..thay xong nổ luôn..nhưng bệnh vẫn vậy.máy chết đột ngột thì lỗi tốc độ đông cơ báo là đúng rồi
cảm biến tốc độ tốt thay làm gì
bạn bỏ nắp bình xăng ra xem sao
vâng.kiểm tra lại đường dây tín hiệu cảm biến, gắn đồng hồ đo áp vào cho nổ lại khi nào chết máy thì xem áp xăng bao nhiêu thì có thể loại trừ.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.