Đèn air blade 125

[truongyenkm27]

chào các cụ . em muốn hỏi tại sao đèn pha air blade 125 lúc chưa nổ máy khi bật khóa điện, bật công tắc đèn lại không sáng ( mặc dù chạy điện ắc quy) mà phải nổ máy bật công tắc đèn thì sáng, còn khi đang nổ máy gạt chân chống phụ xuống ( công tắc đèn vẫn bật, chia khóa bật ) mà đèn vấn sáng

 

[thanhphong1975]

chào các cụ . em muốn hỏi tại sao đèn pha air blade 125 lúc chưa nổ máy khi bật khóa điện, bật công tắc đèn lại không sáng ( mặc dù chạy điện ắc quy) mà phải nổ máy bật công tắc đèn thì sáng, còn khi đang nổ máy gạt chân chống phụ xuống ( công tắc đèn vẫn bật, chia khóa bật ) mà đèn vấn sáng

đèn pha air blade 125 do ECU điều khiển . khi động cơ đã hoạt động, ECU sẽ nối mass cho bóng đèn, nhưng khi gạt nhân chống phụ thì ECU không có chức năng ngắt mass khi ECU còn điện nguồn

 

[duonganh11101]

Tại vì đèn pha nó được điều khiển bởi ECM cụ nhé.CHân mass bóng đèn là dây màu G/O nối thẳng vào ECM cụ nhé.ECM điều khiển độ sáng tối của đèn bằng cách băm xung.Khi xe đang nổ máy cụ gạt chân chống điện thì xe tắt máy và bóng đèn pha tối đi một chút .Đấy chính là nhờ băm xung đấy tức là trong khoảng thời gian rất ngắn ECM đóng ngắt dòng điện rất nhiều lần.Tỷ lệ On/Off sẽ quyết định độ sáng tối của đèn.Nếu có máy đo xung điện cụ sẽ thấy dòng điện trong mạch là ngắt quãng nhưng mắt người vẫn thấy nó sáng liên tục là bởi vì hai nguyên nhân: một là bóng sợi đốt và bóng halogen thắp sáng bằng cách dùng dòng điện đốt nóng dây tóc tức là dùng nhiệt năng chuyển hóa thành quang năng nên khi ngắt dòng điện rồi lại đóng lại cực nhanh thì sợi tóc vẫn nóng chưa kịp nguội đi nên bóng vẫn sáng, hai là sự thay đổi rất nhanh mắt ta không nhận ra được.Chỉ cần truyền hình ảnh 24 hình trên dây thì mắt người đã cảm nhận đó là chuyển động liên tục rồi.

 

[theanh_79]

Thiết kế của hãng Honda VN như vậy để ko tiêu hao điện lãng phí khi ko có sạc vào bình tránh việc xụt nguồn,bạn yên tâm

 

[truongyenkm27]

Thiết kế của hãng Honda VN như vậy để ko tiêu hao điện lãng phí khi ko có sạc vào bình tránh việc xụt nguồn,bạn yên tâm

thank cụ em muốn hỏi để hiểu nguyên lý thôi ạ

 

[truongyenkm27]

vâng

Tại vì đèn pha nó được điều khiển bởi ECM cụ nhé.CHân mass bóng đèn là dây màu G/O nối thẳng vào ECM cụ nhé.ECM điều khiển độ sáng tối của đèn bằng cách băm xung.Khi xe đang nổ máy cụ gạt chân chống điện thì xe tắt máy và bóng đèn pha tối đi một chút .Đấy chính là nhờ băm xung đấy tức là trong khoảng thời gian rất ngắn ECM đóng ngắt dòng điện rất nhiều lần.Tỷ lệ On/Off sẽ quyết định độ sáng tối của đèn.Nếu có máy đo xung điện cụ sẽ thấy dòng điện trong mạch là ngắt quãng nhưng mắt người vẫn thấy nó sáng liên tục là bởi vì hai nguyên nhân: một là bóng sợi đốt và bóng halogen thắp sáng bằng cách dùng dòng điện đốt nóng dây tóc tức là dùng nhiệt năng chuyển hóa thành quang năng nên khi ngắt dòng điện rồi lại đóng lại cực nhanh thì sợi tóc vẫn nóng chưa kịp nguội đi nên bóng vẫn sáng, hai là sự thay đổi rất nhanh mắt ta không nhận ra được.Chỉ cần truyền hình ảnh 24 hình trên dây thì mắt người đã cảm nhận đó là chuyển động liên tục rồi.

vâng em cảm ơn cụ nhưng câu hỏi của em có 2 ý ạ
1; là khi bật khóa điện ( không nổ máy ) bật công tắc đèn lên tại sao đèn không sáng mà phải nổ máy lên thì đèn mới sáng ạ
2; là khi đang nổ máy (đèn vẫn sáng) mà gạt chân chống phụ xuống (không tắt ổ khóa) máy không nổ mà sao đèn vẫn sáng ạ

 

[truongyenkm27]

đèn pha air blade 125 do ECU điều khiển . khi động cơ đã hoạt động, ECU sẽ nối mass cho bóng đèn, nhưng khi gạt nhân chống phụ thì ECU không có chức năng ngắt mass khi ECU còn điện nguồn

vâng em cảm ơn cụ nhưng câu hỏi của em có 2 ý ạ
1; là khi bật khóa điện ( không nổ máy ) bật công tắc đèn lên tại sao đèn không sáng mà phải nổ máy lên thì đèn mới sáng ạ
2; là khi đang nổ máy (đèn vẫn sáng) mà gạt chân chống phụ xuống (không tắt ổ khóa) máy không nổ mà sao đèn vẫn sáng ạ

 

[cuncontiti]

Vì đèn pha do acm điều khiển !khi bật khóa đèn không sáng là do chuyển mạch trong ecu chưa đóng ,khi bác nổ máy có một nguần điện nào đó kích cho chuyển mạch này đóng lại làm đèn pha sáng . Còn khi bác tắt máy bằng gạt chân cạnh đèn vẫn sáng là do chuyển mạch này vẫn đóng chỉ khi bác tắt ổ khóa có nghĩa là cắt nguần vào acm thì chuyển mạch này mới ngắt .......

 

[truongyenkm27]

Vì đèn pha do acm điều khiển !khi bật khóa đèn không sáng là do chuyển mạch trong ecu chưa đóng ,khi bác nổ máy có một nguần điện nào đó kích cho chuyển mạch này đóng lại làm đèn pha sáng . Còn khi bác tắt máy bằng gạt chân cạnh đèn vẫn sáng là do chuyển mạch này vẫn đóng chỉ khi bác tắt ổ khóa có nghĩa là cắt nguần vào acm thì chuyển mạch này mới ngắt .......

thank cụ rất nhiều

 

[trexanh135]

đại loại là đèn được điều khiển bởi ECU và công tắc, còn kiểu kiểu đèn sáng/tắt như bạn hỏi thì đó là do ECU nó được lập trình như vậy dựa vào sự khác nhau của các yếu tố* khi máy chưa nổ đang nổ và đang nổ thì gạt chân chống .... ECU sẽ nhận biết sự khác nhau đó mà quyết định bóng tắt hay sáng và sáng như thế nào
ghi chú:
* các yếu tố có thể là: công tắc điện, vòng tua máy, tín hiệu của các cảm biến hall gửi về, trình tự suất hiện của các yếu tố vd: muốn đèn sáng khi ko nổ máy ta cần bật khóa điện -> nổ máy -> gạt chân chống xuống ->đèn sáng làm sai hoặc ngược lại đèn ko sáng khi máy ko nổ

 

[truongyenkm27]

đại loại là đèn được điều khiển bởi ECU và công tắc, còn kiểu kiểu đèn sáng/tắt như bạn hỏi thì đó là do ECU nó được lập trình như vậy dựa vào sự khác nhau của các yếu tố* khi máy chưa nổ đang nổ và đang nổ thì gạt chân chống .... ECU sẽ nhận biết sự khác nhau đó mà quyết định bóng tắt hay sáng và sáng như thế nào
ghi chú:
* các yếu tố có thể là: công tắc điện, vòng tua máy, tín hiệu của các cảm biến hall gửi về, trình tự suất hiện của các yếu tố vd: muốn đèn sáng khi ko nổ máy ta cần bật khóa điện -> nổ máy -> gạt chân chống xuống ->đèn sáng làm sai hoặc ngược lại đèn ko sáng khi máy ko nổ

thank cụ