Ai chỉ giúp em cái nguyên lý hoạt động của bộ tiết chế này vơi

N
Bình luận: 3Lượt xem: 4,530

nguyenvanhieuck

Tài xế O-H
Capture.PNG
 

quyth

Tài xế O-H
Tiết chế dùng để đảm bảo điện áp từ13.8-14.2v. để đảm bảo điện áp như thế thì cần phải điều khiển dòng kích từ.nguyên lý hd Dòng điện ->R1->R2 mass. khi điện áp lớn hơn 14.2v thì vượt qua điện áp ngược của con điôt zener .cho dòng điện đi ngươc vào chân B của transitor T1, làm choT1 dẫn dòng điện qua R4 vào Cực C sang cực E của T1 tới mass như vậy dòng kích từ bị ngắt.Khi u nhỏ hơn 13.8v thì dòng điện đi vào chân B của T2 làm cho T2 và T3 hoạt động đồng thời và cho dòng kích từ đi qua cuộn kích từ.lưu ý cuộn dây l khi có dòng điện giảm đột ngột từ Imax-Imin thì sinh ra một sdd lớn làm hỏng các lĩnh kiện như transitor .như vậy cần mắc các tụ và điôt bảo vệ .và cần các lĩnh kiên giảm rụng cho mạch. bạn cần tìm hiểu sâu hơn về vấn đề này nhé...thân
 

quyth

Tài xế O-H
Và đèn báo sạc sáng khi nào ? Tự tìm hiểu nhé. điot chỉnh lưu hoạt động ra sao .cần hiểu rõ linh kiên điện tử căn bản mới đọc hiểu rõ mạch.
 

tranga

Tài xế O-H
Tiết chế dùng để đảm bảo điện áp từ13.8-14.2v. để đảm bảo điện áp như thế thì cần phải điều khiển dòng kích từ.nguyên lý hd Dòng điện ->R1->R2 mass. khi điện áp lớn hơn 14.2v thì vượt qua điện áp ngược của con điôt zener .cho dòng điện đi ngươc vào chân B của transitor T1, làm choT1 dẫn dòng điện qua R4 vào Cực C sang cực E của T1 tới mass như vậy dòng kích từ bị ngắt.Khi u nhỏ hơn 13.8v thì dòng điện đi vào chân B của T2 làm cho T2 và T3 hoạt động đồng thời và cho dòng kích từ đi qua cuộn kích từ.lưu ý cuộn dây l khi có dòng điện giảm đột ngột từ Imax-Imin thì sinh ra một sdd lớn làm hỏng các lĩnh kiện như transitor .như vậy cần mắc các tụ và điôt bảo vệ .và cần các lĩnh kiên giảm rụng cho mạch. bạn cần tìm hiểu sâu hơn về vấn đề này nhé...thân
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên