duongthihien
Tài xế O-H
Các bác cho em hỏi là đường đặc tính của giảm chấn 1 lớp vỏ và 2 lớp vỏ có khác nhau không ạ? và đường đặc tính của 1 lớp vỏ phụ thuộc vào cái gì ạ?
Hỏi về đường đặc tính của giảm chấn
Bình luận: 23Lượt xem: 4,064
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
duongthihien
Tài xế O-H
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Quên thì mở sách ra mà chép lại thôi.Học rồi nhưng phải quên chứ bácRất mong được bác thông não cho dùm
duongthihien
Tài xế O-H
Thì đang coi diễn đàn cũng là 1 quyển sách mà bác, em quên nên lên đây để nhớ lại đây ạ
Câu hỏi này khó quá thím ah, sách nó chỉ đưa ra 1 đường đặc tính của giảm chấn nói chung thôi, chứ không nói riêng cho từng loại.
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
duongthihien
Tài xế O-H
tại đang vướng chỗ trong 1 lớp vỏ có lớp không khí bên dưới không biết đường đặc tính của nó có phụ thuộc vào lớp không khí đó không,hay chỉ xét đến hệ số cản của dầu
duongthihien
Tài xế O-H
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Tất nhiên là có rồitại đang vướng chỗ trong 1 lớp vỏ có lớp không khí bên dưới không biết đường đặc tính của nó có phụ thuộc vào lớp không khí đó không,hay chỉ xét đến hệ số cản của dầu
duongthihien
Tài xế O-H
Nếu phụ thuộc vào lớp không khí của giảm chấn của 1 lớp vỏ thì đường đặc tính của 2 loại sẽ khác nhau đúng không bác @Cai banh xe ?
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Chắc chắn là sẽ khác, khác như thế nào thì chịu rồi.tại đang vướng chỗ trong 1 lớp vỏ có lớp không khí bên dưới không biết đường đặc tính của nó có phụ thuộc vào lớp không khí đó không,hay chỉ xét đến hệ số cản của dầu
duongthihien
Tài xế O-H
Thế tui mới muốn lên đây thảo luận với các bác, chứ thầy tui bảo là nó phụ thuộc vào độ cứng ( ý hệ số cản) thì 2 loại phải có đường đặc tính giống nhau, và khi thiết kế lựa chọn hệ thống treo người ta chỉ quan tâm loại nào thoát nhiệt tốt chứ không xét tới đường đặc tính.
annguyan96
Tài xế O-H
cho e hỏi vì sao đường đặc tính lại ko đối xứng vs cả khi tính toán thiết kế người ta luôn mong muốn nén nhanh và trả chậm vậy chị
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Không có chuyện phải như vậy đâu.Nếu người ta muốn cứng sẽ tăng lực cản bằng cách thay đổi lỗ tiết lưu, hoặc thay đổi tỷ lệ chiếm chỗ. Việc thoát nhiệt tốt sẽ làm cho giảm chấn làm việc chuẩn với thiết kế hơn, nếu thoát nhiệt kém, sau vài chu trình hoạt động chuẩn như thiết kế thì giảm chấn sẽ không hoạt động như thiết kế nữa
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Longgbka1
Tài xế O-H
bác ơi, tiếp câu nếu trả cũng nhanh thì sẽ mất tác dụng của giảm chấn phải ko nhỉ
Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Haha. Đúng là nén nhanh, trả nhanh thì chỉ cần cái lò xò là xong việc rồi.
Bạn nào chưa hiểu rõ về nguyên lý hoạt động thì xem video. Xong rồi thảo luận tiếp nhé.
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
