Cách xác định các chân của máy phát điện và nguyên lý của tiết chế rời 5 chân

H
Bình luận: 221Lượt xem: 83,833

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
theo như kinh nghiệm của bác dậy trung tính đó có ứng dụng như thế nào bác kể e xem với nhé. E cám ơn bác
Kinh nghiệm gì, cái đó là do kỹ sư nó tính mà. Thông thường, nếu đấu hình sao, dây trung tính vẫn có điện, nên người ta vẫn lấy điện ở đó đưa ra bộ chỉnh lưu để tận dụng công suất, hoặc sẽ dùng như một tín hiệu xác nhận là máy phát điện đã phát điện
 

nguyenthanh1992

Tài xế O-H
Kinh nghiệm gì, cái đó là do kỹ sư nó tính mà. Thông thường, nếu đấu hình sao, dây trung tính vẫn có điện, nên người ta vẫn lấy điện ở đó đưa ra bộ chỉnh lưu để tận dụng công suất, hoặc sẽ dùng như một tín hiệu xác nhận là máy phát điện đã phát điện
vâng!! E cám ơn bác đã chỉ dạy. Tiện đây em có con tiết chế này em không biết kiểm tra làm sao nó sống hay zchết em đăng lên đây mong bác chỉ giáo
 

nguyenthanh1992

Tài xế O-H
vâng!! E cám ơn bác đã chỉ dạy. Tiện đây em có con tiết chế này em không biết kiểm tra làm sao nó sống hay zchết em đăng lên đây mong bác chỉ giáo

images.jpg
 

nguyenvan77

Tài xế O-H
Thông thường các chân được kí hiệu hết trên thân máy phát. Trường hợp bị rách tem không còn gì để xác định thì bác có thể làm như sau:
- Chân B bao giờ cũng là chân to đứng một mình và không nằm trong bộ rắc điện.
- Chân IG là chân cấp nguồn tạo ra dòng kích từ ban đầu nên nếu cắm sai chân này sẽ không có hiện tượng hít khi cụ đưa cờ lê vào đầu buli máy phát
- Còn 2 chân là S và L thì cụ đấu nối tiếp một bóng đèn nhỏ vào, nếu bóng đèn nối vào cùng với đèn báo nạp sáng mờ thì đó là chân L
- Còn lại tất nhiên là chân S
Hay quá cụ ơi! em cảm ơn cụ ạ!
 

nguyenvan77

Tài xế O-H
Dùng từ "phán" thì có vẻ ko chính xác lắm nhỉ? Thế nào gọi là diễn đàn? Diễn đàn là nơi trao đổi, học tập. Biết gì thì nói ko biết thì góp ý, đằng này bác dùng từ phán => nghe chán chẳng muốn tả o_O
thôi bác ơi! em đọc comment của bác thấy hay quá mà! sáng nay em lên thử máy phát em có mới được. cảm ơn bác!
 

Emoto

Tài xế O-H
Thông thường các chân được kí hiệu hết trên thân máy phát. Trường hợp bị rách tem không còn gì để xác định thì bác có thể làm như sau:
- Chân B bao giờ cũng là chân to đứng một mình và không nằm trong bộ rắc điện.
- Chân IG là chân cấp nguồn tạo ra dòng kích từ ban đầu nên nếu cắm sai chân này sẽ không có hiện tượng hít khi cụ đưa cờ lê vào đầu buli máy phát
- Còn 2 chân là S và L thì cụ đấu nối tiếp một bóng đèn nhỏ vào, nếu bóng đèn nối vào cùng với đèn báo nạp sáng mờ thì đó là chân L
- Còn lại tất nhiên là chân S
Theo em được học thì dùng đồng hồ đo thông mạch: chân B thông(hoặc điện trở max) với chân IG.từ ig thì thông chân L. Còn lại là S
 

Cai banh xe

Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
cái này e thấy lạ lạ Bác làm ơn chỉ giáo e thêm, cảm ơn Bác
Dây trung tính đấu trên hình bị sai, đèn báo cũng sai nốt
đấu lai thế nào Bác cho e xin sơ đồ ạ, chúc Bác sức khỏe
Đấu bằng mồm nhé:
- Cái dây bị gọi là dây trung tính đó là dây phát điện chính. Dây đó nối thẳng đến cọc bình điện, có thể có cầu chì. Bỏ cái đèn báo nạp ấy đi
- Đèn báo nạp có 2 đầu: 1 nối với dương (thường sẽ qua khóa điện), 1 đầu nối với bộ tiết chế nếu tiết chế đó có chức năng điều khiển đèn báo (thường là thế)
 

Thayduc

Tài xế O-H
Dây trung tính đấu trên hình bị sai, đèn báo cũng sai nốt

Đấu bằng mồm nhé:
- Cái dây bị gọi là dây trung tính đó là dây phát điện chính. Dây đó nối thẳng đến cọc bình điện, có thể có cầu chì. Bỏ cái đèn báo nạp ấy đi
- Đèn báo nạp có 2 đầu: 1 nối với dương (thường sẽ qua khóa điện), 1 đầu nối với bộ tiết chế nếu tiết chế đó có chức năng điều khiển đèn báo (thường là thế)

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.PNG
 

Thucdung

Tài xế O-H
-Xác định chân máy phát thì đơn giản thôi mà: thường là chân cố định sẽ không có lỗ ren; chân điều chỉnh sẽ có lỗ ren; 1 số xe, có cả ốc tăng để thuận lợi khi sửa chữa
-Muốn đấu tiết chế rời, loại 5 dây cũng đơn giản:
+xác định 5 chân là những chân gì
+xác định chính xác vị trí của các chân
+đấu nguồn dương vào chân nguồn tiết chế
+đấu nguồn âm vào chân nguồn âm tiết chế và vỏ của nó
+đấu các chân còn lại tương ứng vào máy phát điện phù hợp với tiết chế
+cho máy phát điện hoạt động, kiểm tra các thông số khi không tải, toàn tải
+điều chỉnh tiết chế nếu cần
Nói thế này thì ai chả nói được. Học sinh cấp 3 được học về môn kỹ thuật nó cũng nói được như vậy.
 

Thucdung

Tài xế O-H
- Chắc chắn nếu sơ đồ máy phát Tam giác là không có điểm trung tính. Tuy nhiên, đấu cực N của tiết chế với pha của máy phát điện vẫn được
- Còn của xe Hyundai 45 chỗ thì tôi chưa làm bao giờ, nhưng chắc chắn, nếu có thì vẫn đấu được. Vẫn dựa trên nguyên tắc, là đấu các cực tương ứng với nhau thôi.
Lúc này, bác phải giải quyết vấn đề sau
- Xác định các chân của tiết chế. Cái này thường có sơ đồ bố trí khi mua, nếu không có thì phải hỏi
- Xác định chân của máy phát điện. Cái này bổ máy ra là tìm được hết
Xác định chân của máy phát điện như cụ cai banh xe đã chả nói ở trên là có chân cố định và chân có lỗ ren rồi còn gì. Sao lại phải bổ máy phát ra mới biết được. Xác định chân zắc của máy phát sao không dùng cách khác như dùng đồng hồ mà đo. Gặp những máy phát nặng như 45 chỗ hay cái nào khó tháo ra khỏi xe thì cụ cũng tháo xuống để bổ ra xác định chân zắc sao? Cụ rất thông minh ở điểm này.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên