Cai banh xe
Kích thích nghĩa là kích vào chỗ người ta Thích!
Cái này không bao giờ có trên ô tô cả, bác nhé. Cái sơ đồ này trong điện công nghiệp
Cái này không bao giờ có trên ô tô cả, bác nhé. Cái sơ đồ này trong điện công nghiệp
Dạ. Cái này làm em đau đầu rồi không biết gì luôn, dạ. Bác ơi N nhiệm vụ nó là gì Bác ạ..Cái này không bao giờ có trên ô tô cả, bác nhé. Cái sơ đồ này trong điện công nghiệp
Trong bộ tiết chế và máy phát điện của hầu hết ô tô, N sẽ báo cho tiết chế điện áp xoay chiều mà máy phát ra, báo cho biết máy phát có làm việc khôngDạ. Cái này làm em đau đầu rồi không biết gì luôn, dạ. Bác ơi N nhiệm vụ nó là gì Bác ạ..
Xét về mặt ký hiệu, W là chân báo. Nhưng nếu là đấu tua thì bác đừng câu vào chân máy phát nhé. Cái đồng hồ này có thể đa năng nên nó làm sẵn thế thôi, không bắt buộc nối vào máy phát điệnXin nhờ Cụ @Cai banh xe . Tôi lắp thêm cái đồng hồ đo vòng tua máy sơ đồ đấu nối như hình dưới. Chân tín hiệu của đồng hồ được đấu vào chân W của máy phát. Xin hỏi cụ chân W là chân gì, với máy phát 24v chân W cho điện áp ra là bao nhiêu?
Cảm ơn cụ.
View attachment 93272
Sách hướng dẫn nói có thể đấu vào cảm biến tại bánh đà hoặc đấu vào chân W của máy phát.Xét về mặt ký hiệu, W là chân báo. Nhưng nếu là đấu tua thì bác đừng câu vào chân máy phát nhé. Cái đồng hồ này có thể đa năng nên nó làm sẵn thế thôi, không bắt buộc nối vào máy phát điện
Dạ. Em cảm ơn Bác Caibanhxe ạTrong bộ tiết chế và máy phát điện của hầu hết ô tô, N sẽ báo cho tiết chế điện áp xoay chiều mà máy phát ra, báo cho biết máy phát có làm việc không
Tín hiệu tốc độ là tốc độ biến đổi, bác nối vào máy phát điện qua chân đó nó lặng thinh là đúng, vì cái tín hiệu châm W có thay đổi theo tốc độ đâu. Cái quan trọng nhất là chưa biết bác đo tua của động cơ gì vậy?? Hy vọng nó không hỏngSách hướng dẫn nói có thể đấu vào cảm biến tại bánh đà hoặc đấu vào chân W của máy phát.
Tôi đang ở nhà nên đấu nguồn ac quy 12v để thử đồng hồ. Tin hiệu vào dạng xung, lại thấy đấu vào máy phát được nên quẹt dây tín hiệu ( Signal input) vào cực dương ac quy, thấy đồng hồ lặng thinh. Đang cảm thấy lo lo.
Một anh thợ gần nhà bảo chân W là điện xoay chiều được lấy ra trước chỉnh lưu phải không bác?Tín hiệu tốc độ là tốc độ biến đổi, bác nối vào máy phát điện qua chân đó nó lặng thinh là đúng, vì cái tín hiệu châm W có thay đổi theo tốc độ đâu. Cái quan trọng nhất là chưa biết bác đo tua của động cơ gì vậy?? Hy vọng nó không hỏng
Tùy loại máy phát điện, bác ạ. Đúng là có nhiều máy, đây là nơi trích điện xoay chiều trước chỉnh lưu. Nếu câu đồng hồ thì bác lưu ý về điện áp nhé. Điện áp và tần số của nó tùy thuộc vào tốc độ quay của trục máy, ngoài ra điện áp còn tùy thuộc vào tải của máy phát điện. Tốc độ quay của máy phát có thể không đúng với tốc độ trục động cơMột anh thợ gần nhà bảo chân W là điện xoay chiều được lấy ra trước chỉnh lưu phải không bác?
Chân s này có tac dụng gì bácThông thường các chân được kí hiệu hết trên thân máy phát. Trường hợp bị rách tem không còn gì để xác định thì bác có thể làm như sau:
- Chân B bao giờ cũng là chân to đứng một mình và không nằm trong bộ rắc điện.
- Chân IG là chân cấp nguồn tạo ra dòng kích từ ban đầu nên nếu cắm sai chân này sẽ không có hiện tượng hít khi cụ đưa cờ lê vào đầu buli máy phát
- Còn 2 chân là S và L thì cụ đấu nối tiếp một bóng đèn nhỏ vào, nếu bóng đèn nối vào cùng với đèn báo nạp sáng mờ thì đó là chân L
- Còn lại tất nhiên là chân S
Nó dùng để đo điện ắc quy, bác ạChân s này có tac dụng gì bác
Dạ. Có loại có đèn báo, có loại dùng đồng hồ Ampe Bác ạChắc là máy phát điện của xe Liên xô rồi. Như thế, về nguyên tắc là không có chân báo nạp. Bọn này có đồng hồ Ampe nên chắc không cần đèn báo nữa
Bác hỏi tiết chế thì đưa cái tiết chế lên đây chứEm là thành viên mới. Em chào các bác
Các bác cho em hỏi em có củ phát của xe tải trung quốc nhưng em không biết nó dùng tiết chế loại nào và các bác chỉ cho em các chân trên củ phát có chức năng gì
Cảm ơn các bác
View attachment 96107
Dạ. Trường hợp này D+ đấu ra sao Bác ạDạ. Có loại có đèn báo, có loại dùng đồng hồ Ampe Bác ạ
D+ là chân dương của cuộn kích từ, cuộn kích từ nối mát cố định. Vì vậy, D+ sẽ nối với đầu ra của tiết chế (với tiết chế cấp dương). Giống hầu hết xe Liên xô có tiết chế ngoài
Dạ. Vậy W thì sao Bác ạD+ là chân dương của cuộn kích từ, cuộn kích từ nối mát cố định. Vì vậy, D+ sẽ nối với đầu ra của tiết chế (với tiết chế cấp dương). Giống hầu hết xe Liên xô có tiết chế ngoài
W dùng để giải quyết cho cái đèn báo nạp, bác ạDạ. Vậy W thì sao Bác ạ
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.