Xe được chưa cụ ơi. Dòng santafe với porter 2 máy CRDI này cực chuối như nhau. Nếu cụ làm máy mà vô tình làm bẩn các ống tuy ô, miệng kim phun, ống rail thì dính luôn bộ kim rồi. Riêng kim điện đi vệ sinh cân lại xác suất chỉ khoảng 60%.em vừa làm máy xong. nổ được 1 lúc thì tắt máy. nguội máy thì đề 10 phát dk khoảng 6 phát là nổ,còn nóng máy thì đề không nổ,e đã cân bơm kim,thay cảm biến áp xuất rail,nhưng vẫn vậy, e đang đau cả đầu các cao nhân giúp em vs ạ
xe đc chưa ku để em chém týXe được chưa cụ ơi. Dòng santafe với porter 2 máy CRDI này cực chuối như nhau. Nếu cụ làm máy mà vô tình làm bẩn các ống tuy ô, miệng kim phun, ống rail thì dính luôn bộ kim rồi. Riêng kim điện đi vệ sinh cân lại xác suất chỉ khoảng 60%.
Tốt nhất cụ cứ đo lại áp suất buồng đốt, áp suất ống rail, tháo đường dầu hồi trên các kim xem lượng hồi thế nào nhé. Đa phần do kim hồi quá nhiều gây thiếu áp
cụ xem laij cái van tuần hoàn khí thải xem nó có bị ket koXe được chưa cụ ơi. Dòng santafe với porter 2 máy CRDI này cực chuối như nhau. Nếu cụ làm máy mà vô tình làm bẩn các ống tuy ô, miệng kim phun, ống rail thì dính luôn bộ kim rồi. Riêng kim điện đi vệ sinh cân lại xác suất chỉ khoảng 60%.
Tốt nhất cụ cứ đo lại áp suất buồng đốt, áp suất ống rail, tháo đường dầu hồi trên các kim xem lượng hồi thế nào nhé. Đa phần do kim hồi quá nhiều gây thiếu áp
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.