Pc200-8 bị tụt ga

anhhoang67537
Bình luận: 42Lượt xem: 3,925

anhhoang67537

Tài xế O-H
Như tiêu đề em đang cần các cụ giúp đỡ em đang làm con pc200-8 đang làm việc bình thường khoảng 2 tiếng thì tự dưng tụt xuống ga răng ti, lúc này chiết áp ga tăng giảm vô tác dụng. em tắt chìa khoá đề nổ lại thì ga lên xuống lại bình thường. Làm khoảng 30p sau thì lại bị tụt ga, tắt đi đề lại được. Lặp đi lặp lại ạ.
-chiết áp ga thay mới và kiểm tra nguồn đến rồi tín hiệu đầy đủ, có thay đổi khi xoay núm ga
-lọc dầu lọc gió thay mới, đường nhiên liệu vệ sinh sạch sẽ
-các cảm biến áp suất thuỷ lực đều ổn định khi máy làm việc bt
-màn hình không báo lỗi gì cả
-tiểu sử của em nó trước kia là báo lỗi E14CA131 và em đã xử lý hết các lỗi rồi ạ.
Mong các cao nhân giúp em
2EC0F3F7-BE5F-4070-ACD0-F31C9FC58DEC.jpeg


0B0C9C0D-2213-423A-8A42-636BCAAAF625.jpeg
 

dungpt6889

Tài xế O-H
Như tiêu đề em đang cần các cụ giúp đỡ em đang làm con pc200-8 đang làm việc bình thường khoảng 2 tiếng thì tự dưng tụt xuống ga răng ti, lúc này chiết áp ga tăng giảm vô tác dụng. em tắt chìa khoá đề nổ lại thì ga lên xuống lại bình thường. Làm khoảng 30p sau thì lại bị tụt ga, tắt đi đề lại được. Lặp đi lặp lại ạ.
-chiết áp ga thay mới và kiểm tra nguồn đến rồi tín hiệu đầy đủ, có thay đổi khi xoay núm ga
-lọc dầu lọc gió thay mới, đường nhiên liệu vệ sinh sạch sẽ
-các cảm biến áp suất thuỷ lực đều ổn định khi máy làm việc bt
-màn hình không báo lỗi gì cả
-tiểu sử của em nó trước kia là báo lỗi E14CA131 và em đã xử lý hết các lỗi rồi ạ.
Mong các cao nhân giúp emView attachment 100471

View attachment 100472
Cần hỏi thêm bạn chút thông tin: 1) cái ảnh phía trên bạn chụp lúc về galanti thì khi đó nút vạn ga bạn vặn giảm chưa hay vẫn ở vị trí như khi máy làm việc bình thường? 2) hàng công tắc áp suất và cảm biến áp suất thấp bạn đã đo kiểm tra ở trạng thái máy bị về galanti hay bạn đo kiểm khi máy đang hoạt động bình thường? 3) Bạn kiểm tra kỹ và hỏi cả chủ máy xem gần đây họ có thay mới hàng công tắc áp suất, bằng hàng trung quốc không? 4) bạn hỏi xem gần đây có ai động vào cái hộp đen không?
 

anhhoang67537

Tài xế O-H
Cần hỏi thêm bạn chút thông tin: 1) cái ảnh phía trên bạn chụp lúc về galanti thì khi đó nút vạn ga bạn vặn giảm chưa hay vẫn ở vị trí như khi máy làm việc bình thường? 2) hàng công tắc áp suất và cảm biến áp suất thấp bạn đã đo kiểm tra ở trạng thái máy bị về galanti hay bạn đo kiểm khi máy đang hoạt động bình thường? 3) Bạn kiểm tra kỹ và hỏi cả chủ máy xem gần đây họ có thay mới hàng công tắc áp suất, bằng hàng trung quốc không? 4) bạn hỏi xem gần đây có ai động vào cái hộp đen không?
Dàn công tắc áp suất chưa ai động chạm bác ạ
Hộp đen cũng chưa ai động chạm đến ạ
 

XuanDoanh

Tài xế O-H
- nhà cháu vẫn nghĩ bệnh này do hệ thống diezel mà ra cụ ạ !
- ngu kiến của nhà cháu là mang bơm kim + thanh rail đi test !
- mong các cụ chỉ bảo cho nhà cháu được thông não với ạ !
 

ZXCVBN132

Tài xế O-H
upload_2020-2-17_13-35-38.png

cái dòng battery charge volt 14.2 khó hiểu quá.
bác xem lại mas hộp, mass động cơ, các chân máy phát xem sao.
sau đó có thể nghi ngờ hộp có vấn đề
 

quangquyet8x

Tài xế O-H
View attachment 100483
cái dòng battery charge volt 14.2 khó hiểu quá.
bác xem lại mas hộp, mass động cơ, các chân máy phát xem sao.
sau đó có thể nghi ngờ hộp có vấn đề[/QUO
Mạch đó nó báo thế là đúng rồi cụ ah
View attachment 100483
cái dòng battery charge volt 14.2 khó hiểu quá.
bác xem lại mas hộp, mass động cơ, các chân máy phát xem sao.
sau đó có thể nghi ngờ hộp có vấn đề
 

dungpt6889

Tài xế O-H
View attachment 100483
cái dòng battery charge volt 14.2 khó hiểu quá.
bác xem lại mas hộp, mass động cơ, các chân máy phát xem sao.
sau đó có thể nghi ngờ hộp có vấn đề
Vấn đề có thể nằm ở đây. Ở cái dòng bettery charge volt 14,2 v. Pc200-8 điện ắc quy đã là 24v rồi. Sạc thì thường là 28v. Sạc phải lớn hơn 24v của ắc quy. Nên mình đoán nguyên nhân của bệnh trên máy của bạn là hỏng máy phát. Vì thế nguồn cấp cho hộp đen thiếu dẫn đến điều khiển kim phun có vấn đề. Mình chỉ hơi băn khoăn một chút là nếu ssuy đoán máy phát hỏng là đúng thì sau khi máy tự về galanti thì tắt máy đề lại phải khó nổ mới phải
 

quangquyet8x

Tài xế O-H
Vấn đề có thể nằm ở đây. Ở cái dòng bettery charge volt 14,2 v. Pc200-8 điện ắc quy đã là 24v rồi. Sạc thì thường là 28v. Sạc phải lớn hơn 24v của ắc quy. Nên mình đoán nguyên nhân của bệnh trên máy của bạn là hỏng máy phát. Vì thế nguồn cấp cho hộp đen thiếu dẫn đến điều khiển kim phun có vấn đề. Mình chỉ hơi băn khoăn một chút là nếu ssuy đoán máy phát hỏng là đúng thì sau khi máy tự về galanti thì tắt máy đề lại phải khó nổ mới phải
14v là đúng đấy cụ
 

CHUNG HUU

Tài xế O-H
Vấn đề có thể nằm ở đây. Ở cái dòng bettery charge volt 14,2 v. Pc200-8 điện ắc quy đã là 24v rồi. Sạc thì thường là 28v. Sạc phải lớn hơn 24v của ắc quy. Nên mình đoán nguyên nhân của bệnh trên máy của bạn là hỏng máy phát. Vì thế nguồn cấp cho hộp đen thiếu dẫn đến điều khiển kim phun có vấn đề. Mình chỉ hơi băn khoăn một chút là nếu ssuy đoán máy phát hỏng là đúng thì sau khi máy tự về galanti thì tắt máy đề lại phải khó nổ mới phải
Cụ xem kĩ lại nhé ,điện áp nạp 14,2V ,điện áp ắc quy là 28V theo em nghĩ nếu đúng thì cũng không ảnh hưởng gì
Theo em cụ chủ thớt nên đo thực tế bằng đồng hồ điện :kiểm tra máy phát có nạp không ,đo nguồn vào ,nguồn ra của hộp động cơ xem có đủ không ...
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên