Thảo luận về điều chỉnh độ chụm bánh xe

L
Bình luận: 65Lượt xem: 21,000

trinhtruong86

Tài xế O-H
de dieu chinh do chum cua xe o gara ngoai nguoi ta su dung thuoc day de do tuy nhien phuong phap nay ko hieu qua
con trong cac hang thi nguoi ta cho xe chay cham cham qua mot ban thu do chum se co cac truong hop xẩy ra
-ban dung yen hoac di chuyen ko dang ke , truong hop nay ok do chum dat tieu chuan
-truong hop thu hai : ban bi day ra ngoai tuc la banh dang xoe ra can keo vao bang cach van rotuyn lai trong vao , vao bao nhieu tuy thuoc vao luc day ra nhieu hay it
truong hop thu ba : ban keo vao phia trong , truong hop nay nguoc voi truong hop thu hai , cong viec cua ban la lam nguoc lai nhung gi da lam o truong hop hai
don gian the thoi . chuc ban thanh cong !
 

vancong

Hết mình vì Ô hát!
Mỗi hãng có 1 kiểu chỉnh khác nhau. Như toyota dùng thước thủy ngân, Mercedes dùng máy lase, nhưng cũng có cách chỉnh thủ công dùng thước dây, chú ý 2 đai ốc chỉnh thanh giằng, khi chỉnh phải đếm số ren, số vòng quay......
 

oto16ahn

Tài xế O-H
dòng xe con chỉnh bằng máy chuẩn nhất.còn dòng xe khách,tải em thấy dùng thước dây : kích 2 bánh trước đánh dấu 2 điểm trên 2 lốp trước.đo trước sau.còn chênh lệch chuẩn thì tùy theo xe ợ
 

nguyenvanbao

Tài xế O-H
em thấy nói bây giờ có loại máy đo chính xác tất cả các góc đặt của bánh xe mà các bác. thấy nói loại này dễ sủ dụng lắm. còn việc điều chỉnh ntn thì em cũng chưa cs kinh nghiệm mong các bác thông cảm nha
 

Accord

Tài xế O-H
Có máy chỉnh bác ơi, có 4 cái level cập vô 4 mâm xe, sau đó mở máy tính lên chạy phần mền của thiết bị,chon hảng,đời thiết bị kế nối với máy tính qua blutooth. sau khi 4 level kết nối xong với máy tính thì ta leo lên xe nhìn vào màn hình máy tính đánh vô lăng theo hướng dẫn của máy, sau quá trình đó kết thúc là máy thu được dữ liệu gốc đặt bánh xe hiện tại, tất cả các thông số điều hiện lên màn hình, số nào chưa nằm trong phạm vi cho phép thì ta bắt đầu chui xuống gầm mà chỉnh, thường chỉ chỉnh độ chụm. chỉnh khi nào thông số trên màn hình ok là được. vậy là xong rất đơn giản không khó khăn gì cả. nên bơm áp suất lốp 4 bánh đúng trước khi chỉnh, 4 level cân bằng, cầu nâng cũng phải cân, phải nâng cầu lên 1nất.
 

NGOCBMT

Tài xế O-H
- theo em để chỉnh độ chụm bánh xe ,cần phải có dụng cụ chuyên dùng mới chính xác ,phải biết TOE in= bao nhiêu TOE out = bao nhiêu ,tiêu chuẩn hiện nay cho sai số là 2mm ,và góc camber =-0,5 độ +-0,5
 

Accord

Tài xế O-H
Máy chỗ mình đo tới 0.0x mm chứ ko phải mm, chỉnh xong đảm bảo chạy 80km/h buông tay lái xe chạy thẳng gần như không xỉa.
- theo em để chỉnh độ chụm bánh xe ,cần phải có dụng cụ chuyên dùng mới chính xác ,phải biết TOE in= bao nhiêu TOE out = bao nhiêu ,tiêu chuẩn hiện nay cho sai số là 2mm ,và góc camber =-0,5 độ +-0,5
 

roswell

Tài xế O-H
de dieu chinh do chum cua xe o gara ngoai nguoi ta su dung thuoc day de do tuy nhien phuong phap nay ko hieu qua
con trong cac hang thi nguoi ta cho xe chay cham cham qua mot ban thu do chum se co cac truong hop xẩy ra
-ban dung yen hoac di chuyen ko dang ke , truong hop nay ok do chum dat tieu chuan
-truong hop thu hai : ban bi day ra ngoai tuc la banh dang xoe ra can keo vao bang cach van rotuyn lai trong vao , vao bao nhieu tuy thuoc vao luc day ra nhieu hay it
truong hop thu ba : ban keo vao phia trong , truong hop nay nguoc voi truong hop thu hai , cong viec cua ban la lam nguoc lai nhung gi da lam o truong hop hai
don gian the thoi . chuc ban thanh cong !
BÁc viết chẳng có dấu gì cả. sao thế ạ :(
 

ezup

Tài xế O-H
Các góc của bánh xe có 3 loại tên là j Anh nhỉ, thế nếu độ chụm sai thì có mấy cách để chỉnh
 

tranhungkm

Tài xế O-H
Kiem tra gam truoc.Xong do bang thuoc day banh truoc .Truoc nho hon sau 3mm voi xe 4 cho. 7>10mm voi xe lon hon .Theo minh van thuong lam nhu the .Cung co the do bang day tu banh sau voi banh truoc nua.
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên