Bạn xem thử cái ảnh này đi. cơ cấu trục vít bánh vít chỉ chò chiều từ trục vít sang bánh vít chứ làm gì có chuyện ngược lại được.khi mà động cơ hỏng thfi cứ coi như khớp nối trên k làm việc, vậy thfi cái trục vít nó vẫn bị cố định bới 2 cái ổ lăn mà. làm sao mà bánh vít quay đc
khổ quá. cậu xem mà ko nhìn kĩ à. ở trên hình của cậu nó cũng có một khớp nối, nếu động cơ điện hỏng thì trục vít bánh vít vẫn dùng như thường, nhưng với động cơ điện có ưu điểm là khi trợ lực điện bị hỏng thì độ nặng của nó vẫn nhẹ hơn của trợ lực thủy lực...kái đó bạn đọc hai hệ thống sẻ hiểu.
bên mình không làm mô hình mà chỉ làm nghiên cứu thôi, vì mô hình mình có rồi. ra ngoài hãng xe nào hỏng không sửa được thì vác về thôi
còn bạn nhớ cho trên đó 2 ô lăn đó dùng để đỡ trục vít chứ không cố định đâu nhớ, đừng nói bừa kẻo người ta đánh giá là ko hiểu bản chất đấy........
đây là sdt của tôi : 0985. 092 . 202