emthichhoi
Tài xế O-H
_ Trục cam là một trục thẳng mà trên đó có các "vú cam". Profile của vú cam không có dạng tròn nhưng là một đường cong khép kín có các góc cong không đều nhưng "trơn". Trên một trục cam thường có cam nhiên liệu, cam hút (cho động cơ 4 thì) cam xả. Trục cam nào có cam được đúc liền với trục thì là loại cam liền.
_ Nếu trục cam có cam được lắp vào trục bằng then hoa hoặc bằng then đơn và tháo rời ra được thì đó là cam rời. Mối ghép của cam rời với trục thường là ghép bằng then hoa. Ghép bằng then hoa vừa khỏe vừa dễ chỉnh.
_ Với trục cam rời thì chỉnh góc phun không nhất thiết cho các xi lanh mà chỉ áp dụng cho xi lanh nào có góc phun sớm thay đổi. Đương nhiên khi chỉnh xong ngườu ta phải biết thế nào là ngon, ví dụ người ta tham chiếu góc phun thực tế với sách hướng dẫn, người ta chạy thử sau đó nếu máy dễ nổ hơn thì là ngon. Với trục cam liền thì chỉnh một xi lanh sẽ dẫn tới đồng loạt các xilanh khác bị ảnh hưởng. Thông thường một xi lanh bị lệch thì các xi lanh khác cũng bị lệch đối với động cơ có trục cam liền
_ Nếu trục cam có cam được lắp vào trục bằng then hoa hoặc bằng then đơn và tháo rời ra được thì đó là cam rời. Mối ghép của cam rời với trục thường là ghép bằng then hoa. Ghép bằng then hoa vừa khỏe vừa dễ chỉnh.
_ Với trục cam rời thì chỉnh góc phun không nhất thiết cho các xi lanh mà chỉ áp dụng cho xi lanh nào có góc phun sớm thay đổi. Đương nhiên khi chỉnh xong ngườu ta phải biết thế nào là ngon, ví dụ người ta tham chiếu góc phun thực tế với sách hướng dẫn, người ta chạy thử sau đó nếu máy dễ nổ hơn thì là ngon. Với trục cam liền thì chỉnh một xi lanh sẽ dẫn tới đồng loạt các xilanh khác bị ảnh hưởng. Thông thường một xi lanh bị lệch thì các xi lanh khác cũng bị lệch đối với động cơ có trục cam liền
