Em xin báo cáo với mấy bác là xe hộp số tự động,mấy bác có đẩy hết sức thì củng không bao giờ nổ .Nên mấy bác thấy hộp số tự động không nổ máy được thì gọi cứu hộ nha mấy bác
Em xin trình bày thế này:
Khi mấy bác đẩy xe thì bánh xe chạy nhưng động cơ không chạy sao mà nổ hả mấy bác.Bộ biến mô không đóng giửa hộp số và máy thành một thì lấy gì nổ hả mấy bác),
Còn xe AT và MT xe nào khởi động chạy nhanh hơn thì xe AT bác ah.Bác thử nghỉ xem thời gian bác váo số và di chuyển ở số sàn sẻ lâu hơn số tự động chứ bác))))
:10: xe MIO của hãng YAMAHAM với Sport của hãng SUZUKI xe nào đề ba nhanh hơn?!
Theo Em nghĩ thì con Sport Chở 3 chạy nhanh hơn. Vì Em thấy ở quê Em mấy ông Chạy con Honda67 Chở mấy con lợn to mà leo đồi núi ầm ầm, còn mấy con xe tay ga thì chịu chết ah.:69::lx:10: xe MIO của hãng YAMAHAM với Sport của hãng SUZUKI xe nào đề ba nhanh hơn?!
Bạn hãy gọi cứu hộ chuyên nghiệp bởi vì xe AT nếu kéo quãng đường dài sẽ bị hỏng hộp số.Em đang làm bài tập , muốn hỏi các bác là :
1. Xe số tự động AT khi không đề được thì đùn liệu xe có nổ máy như với số sàn MT ko ạ ? vì sao ?
2. Xe AT tăng tốc nhanh hơn MT hay ngược lại vì sao ?
thank các bác !
Câu trả lời chẳng liên quan gì tới câu hỏi.Bạn hãy gọi cứu hộ chuyên nghiệp bởi vì xe AT nếu kéo quãng đường dài sẽ bị hỏng hộp số.
Mặc dù vấn đề đã được post lên và tranh luận từ lâu rồi, nhưng hôm nay tôi mới được dọc nên xin được chia xẻ như sau;
Về vấn đề thứ nhất: Đối với xe số AT khi đề không nổ hoặc không đề được thì có đẩy để nổ như xe số MT được không?
Xin trả lời là không. Vì sao? Vì để động cơ nổ máy thì ta phải làm quay trục khuỷu động cơ tới số vòng quay tối thiểu đủ để nổ máy. Đối với động cơ xăng khoảng 30 đến 50 vòng/phút, Đối với động cơ diesel khoảng 90 đến 150 vòng/phút. Ở xe số sàn MT khi ly hợp ma sát đóng, hộp số gài vào tay số nào đó và đẩy xe thì chuyển động từ bánh xe chủ động sẽ truyền ngược lên làm quay trục khuỷu động cơ nên có thể nổ máy được. Còn ở xe số tự động AT thì dùng biến mô thủy lực (muốn truyền động được phải đầy dầu có áp suất và phải đạt số vòng quay nhất định) và hộp số cơ khí hành tinh được gài bằng các ly hợp ma sát ướt nhiều đĩa. Mà các ly hợp này được đóng bởi áp suất thủy lực do bơm dầu được dẫn động từ động cơ (qua bánh bơm của biến mô) tạo ra. Như vậy khi ta đẩy xe thì bánh xe chủ động truyền chuyển động đến trục thứ cấp hộp số rồi dừng ở đó mà không truyền tiếp sang trục sơ cấp được vì các ly hợp ma sát ướt không đóng do bơm dầu không làm việc. Vì vậy trục động cơ không quay nên không nổ máy được.
Vấn đề thứ hai: Xe AT và MT, xe nào tăng tốc nhanh hơn? Trước hết phải nắm được các yếu tố ảnh hưởng đến thời gian tăng tốc của ô tô đó là:- Công suất động cơ; - Hình dáng động lực học của xe; - Quy luật phân bố tỉ số truyền của hộp số; - Chọn thời điểm sang số đúng. Với các yếu tố trên thì chưa thể nói một cách chung chung là loại xe nào tăng tốc nhanh hơn. Mà muốn so sánh thì ta phải quy các điều kiện khác như nhau chỉ phân biệt sự khác nhau ở hộp số AT và hộp số MT mà thôi. Với so sánh này ta thấy rằng hộp số AT điều khiển chuyển số tự động trên cơ sở các thông tin tốc độ xe, độ mở bướm ga... do các cảm biến gửi về ECU-AT để điều khiển thời điểm chuyển số. Còn ở hộp số MT là do con người cảm nhận và thao tác chuyển số bằng tay. Như vậy là phụ thuộc vào "bộ não" của máy tính (ECU-AT) do con người thiết kế và bộ não thực của con người trực tiếp lái xe. Bộ não nào hoàn chỉnh hơn sẽ thao tác chuyển số đúng hơn và kèm theo một loạt các ưu điểm khác. (Điều này giải thích tại sao một số loại xe số tự động vãn ngốn xăng nhiều hơn xe số sàn)
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.