Phongtrinhxuan
Tài xế O-H
Tôi có động cơ V8
Bình thường như mọi khi tôi lắp động cơ tôi làm thế này
1. Lắp từng piston-thanh truyền vào trục khuỷu từng cái một, lắp xong cái nào tôi thử quay trục cơ luôn cái đó (coi như là dấu má, mô mem siết là chuẩn hết)
2.Lần lượt như thế tôi sẽ lắp đến cái thứ 8 thế là xong cái động cơ
Rồi một hôm để cho anh thợ phụ anh ấy lắp:
1.Anh ấy lắp liền luôn tất cả 8 máy vào luôn
2. Lắp xong quay trục cơ rất nặng.
Chắc chắn rằng piston và xylanh có mối ghép chuẩn, Nặng này là do mối ghép giữa cổ biên và đầu to thanh truyền
Làm cách nào để xác định máy nào trong 8 máy đó gây ra sự cố mà không phải tháo ra
Câu hỏi không mang tính đánh đố mà chỉ muốn chia sẻ chút kinh nghiệm
Chào các bác
Bình thường như mọi khi tôi lắp động cơ tôi làm thế này
1. Lắp từng piston-thanh truyền vào trục khuỷu từng cái một, lắp xong cái nào tôi thử quay trục cơ luôn cái đó (coi như là dấu má, mô mem siết là chuẩn hết)
2.Lần lượt như thế tôi sẽ lắp đến cái thứ 8 thế là xong cái động cơ
Rồi một hôm để cho anh thợ phụ anh ấy lắp:
1.Anh ấy lắp liền luôn tất cả 8 máy vào luôn
2. Lắp xong quay trục cơ rất nặng.
Chắc chắn rằng piston và xylanh có mối ghép chuẩn, Nặng này là do mối ghép giữa cổ biên và đầu to thanh truyền
Làm cách nào để xác định máy nào trong 8 máy đó gây ra sự cố mà không phải tháo ra
Câu hỏi không mang tính đánh đố mà chỉ muốn chia sẻ chút kinh nghiệm
Chào các bác