Recent Content by BTR-60PB

Chú em chắc là Học viên oto K50 MTA nhỉ. Cơ bản thì chú cứ làm tốt công việc của mình ở đơn vị đi đã ! Thời gian rảnh thì cày thêm English, đọc thêm một ít sách vở về oto hiện đại ! khi nào đc 2;3 năm ổn ổn công việc rồi sẽ có nhiều kênh việc làm tự nhiên nó tới cho chú !

Bác kiểm tra lại bơm xăng thử xem như thế nào đi !

Các thông số kích thước của trục khuỷu, thanh truyền, cơ cấu thay đổi tỷ số nén. Góc mở sớm, đóng muộn xupap nữa bác ạ ! Bác có không cho em xin với

Bác nào có tài liệu (Catalogue) của động cơ này không share em với ! Hình như đã được ứng dụng trên xe QX50 2019 rồi thì phải !

Lương bao nhiêu còn tuỳ nhiều yếu tố mà bạn. Mình nghĩ lương sẽ tỷ lệ thuận với chi tiêu. Lương cao tương ứng với nhiều mối quan hệ, lương ít thì lại ít hơn. Mà bằng Đại học ra trường bước đầu vẫn dễ học lại việc lắm ! :P

Khi vận tốc ở hai bánh xe là như nhau thì con trượt chỉ đóng vai trò phân phối mô men ra 2 bán trục như nhau. Còn khi một bánh xe chậm hơn (do cản hoặc do bánh kia mắc lầy), thì gờ lồi của cam tương ứng với nó quay chậm hơn, ép các con trượt tì vào cam còn lại, làm cam còn lại quay nhanh hơn...

Bác mới trả lời trật lất ấy. :P Hệ số dư lượng không khí bằng lượng không khí nạp vào thực tế/lượng không khí lý thuyết. Nếu hệ số = 1. thì lượng không khí nạp vào thực tế bằng với lý thuyết. Nếu hệ số >>1 thì không khí sẽ dư quá nhiều, quá trình cháy kéo dài là cho công suất, hiệu suất giảm. Hệ...