Recent Content by hoangnguyen293

nhiều cánh thì tăng lực cản khí động, bù lại lượng gió được khuấy sẽ nhiều hơn (đơn cử như ông lấy cái thìa to và một cái thìa nhỏ ông táp vào nước ấy, cái to thì cản nước nhiều hơn góc tấn ảnh hưởng tới khả năng lấy gió còn hình dạng khí động của cánh nó ảnh hưởng tới dòng chảy của không khí...

bác gõ vin vào xem nào. vin chuẩn nó có 17 số ấy

bước đầu bác kiếm cái xe santafe về đây xem nó dính vào nạp thải như nào kiếm sách về đọc chương 1 bác cóp nguyên sách ra tổng quan các loại hệ thống nạp thải bla bla chương 2 bác bê cái hệ thống con santafe ấy vào từng cảm biến từng m ống thải luôn =)) nạp nủng như nào chương 3 kéo cái chuẩn...

trả lời nốt câu 2 là mấy thầy không hỏi đến đâu, ông cứ yên tâm mà bảo vệ đồ án =)) còn nếu muốn trl thì nó liên quan tới vấn đề thủy khí nhé, tăng số cánh là tăng tải động cơ, giảm số cánh là giảm lượng gió đi qua két, vì vậy họ chọn sao cho cân bằng được hai cái kia (nếu nói sâu nữa thì nó...

bác mang hãng thì họ không dám báo láo cho bác đâu, (hoặc mỗi hãng em là vậy :v ) nếu muốn ngon bác xuống xe cùng thợ và hỏi thợ trực tiếp (đừng nghe lời cố vấn =)) ) nếu may thì thợ sẽ báo bác ra ngoài garage và xử lý lỗi nhẹ hơn, ví dụ như gia công một cái gì đó và block của bác lại chạy tiếp...

em thấy bác chủ kêu thay đồ và hiện tượng hết (để lâu cũng không tái tạo lại được hiện tượng) => ngu ý của em là Thay người lái :| Theo em là vậy bác hỏi xem ông lái ông ấy làm như nào =)) chứ em thấy bác chủ thay cũng khơ khớ rồi mà :v trừ trường hợp bác thay đồ linh tinh em không dám chắc...

xe tai nạn thì tha hồ báo phát sinh =)) bác cứ mạnh tay báo thay cả bộ cho em bác thử con cảm biến nhiệt độ trong xe còn sống không, rồi kiểm tra khuếch đại, dây điện xem có đứt hay chập chờn không vì xe tai nạn mà. lỗi 1411 là hở mạch thì phải, cứ từ từ loại bỏ dần khả năng chứ chưa tới mức...

bác đọc hết bài đi đã password bác khoadongluc có cho thây:www.oto-hui.com mà đây hình như không phải tài liệu sửa chữa mà lại tài liệu thông số kỹ thuật chung của xe cho mấy bác sử dụng xe thì phải

bác kiểm tra lại đĩa côn :| mà sao lại phải thay bánh đà nhỉ ? bác nào thông não hộ em với cái đó em chưa thấy nó hongr bao giờ @.@ có bị đảo gì không

dạ chắc em sai :)) nó không tăng áp lên cầu trước mà nó đẩy tốc độ tăng áp của cầu trước nhanh hơn, còn cầu sau tốc độ tăng chậm hơn ạ

cái van nó như một cái piston ấy bác khi đạp phanh áp suất trên một mặt vượt quá lực từ lò xo và lực từ cái cần cảm nhận tải phía sau xe thì van nó sẽ đóng và dồn dầu về cầu trước. nếu tiếp tục đạp phanh thì nó sẽ lại mở van và thực hiện lại quy trình như vừa rồi van sẽ hoạt động đóng mở liên...

:D chỉ cho bác ấy đến thôi chứ không nên nói gì nhiều bác ạ ảnh hưởng đến công ty người ta thì không ổn lắm

thế em với bác chơi trò đổ xăng cho nhau cá kiếm tý =)) có xăng mới có tài liệu có tài liệu mới học được chứ :))

hệ thống làm mát có vấn đề :v em đoán thế bác cho thông tin thế này thì có thánh đỡ :v cứ phải xe gì đã kiểm tra gì ! ban bệnh ra sao thì mọi người mới giúp được ý

=)) ấy xầy cứ chém gió cho vui đi bác :v diễn đàn phải có thảo luận chém gió chứ mà em kiếm xăng là chủ yếu ấy mà :v không thích spam như mấy ông khác thôi