Việc đơn giản , bắt buộc nhất của người thợ là phải kiểm tra sơ bộ
Đằng này cụ không kiểm tra gì
Hỏi 1 câu như chủ máy / thợ lái hỏi thợ sửa
( Chậm tất cả )
Cụ cắm 2 đồng hồ áp bơm tổng
2 đồng hồ áp Psv điều khiển Pump
1 đồng hồ Pump khiển
1 đồng hồ mở ty van phân phối ( boom up )
Lúc đó mới...
Tôi xin phép Đoán mò thay cho cụ lọ mọ
Tạm thời cho là cylinder tốt thì khi tắt máy van trống tụt Sẽ khoá lại ( thực tế không cần tắt nó cũng khoá rồi vì khi hạ cần nó mới mở )
Vậy có nghĩa là van holding có vấn đề
Nhưng đồng thời bị cả van phân phối ( có thể bị thổi vách thứ 2 của spool nâng...
Như cụ tả thì:
1 tắc tiết lưu check van ở cục chống tụt
2 thổi vách ngăn kéo ( cái này 99%) mặc dù spool rất đẹp
3 van 1 chiều lằm giữa ngăn kéo với vách hoà bơm
Cụ đang suy từ bản thân ra à ?
E ko hiểu jì
Nhưng 1 điều e tự hiểu là bất kỳ 1 hệ thống , máy móc nào đều có ngừoi hiểu ( có học lý thuyết nhưng phải theo nghề , chịu mầy mò nghiên cứu thực tế mới hiểu hết hệ thống controller đựoc)
Còn Việt nam mình đa phần thợ ko qua trường lớp ,thì mới vậy thôi
Ghê quá
90l / vòng thì động cơ máy bay kéo Hà cụ
Khi chế bơm k3v 112 thay cho HPV 90 cụ cần chỉnh lại pi ( hoặc tăng áp đường jet sensor lên khoảng 30>32kg/cm2