Recent Content by Thuyluchainam

bác có shop manual ex 120-1 cho e xin vs ạ

Bác cho hỏi máy Pc 290 thì lắp đông cơ gì ạ

Tôi đã mất xăng mà không dowload được Mong chủ tus xem lại với ạ

Tệp không tồn tại : Gửi cho mình xin vs buivandien24031989@gmail.com

Rõ là đầu bài nói thay hộp máy khác nhưng vẫn vậy mà

Đã xem Nhưng không hiểu gì

Việc đơn giản , bắt buộc nhất của người thợ là phải kiểm tra sơ bộ Đằng này cụ không kiểm tra gì Hỏi 1 câu như chủ máy / thợ lái hỏi thợ sửa ( Chậm tất cả ) Cụ cắm 2 đồng hồ áp bơm tổng 2 đồng hồ áp Psv điều khiển Pump 1 đồng hồ Pump khiển 1 đồng hồ mở ty van phân phối ( boom up ) Lúc đó mới...

Lúc này diện tích ty mạ Crôm sáng bóng xẼ giữ cái Quần lại ạ ( chứ không phải là Quả píton nữa phải ko cụ )

Tôi xin phép Đoán mò thay cho cụ lọ mọ Tạm thời cho là cylinder tốt thì khi tắt máy van trống tụt Sẽ khoá lại ( thực tế không cần tắt nó cũng khoá rồi vì khi hạ cần nó mới mở ) Vậy có nghĩa là van holding có vấn đề Nhưng đồng thời bị cả van phân phối ( có thể bị thổi vách thứ 2 của spool nâng...

Như cụ tả thì: 1 tắc tiết lưu check van ở cục chống tụt 2 thổi vách ngăn kéo ( cái này 99%) mặc dù spool rất đẹp 3 van 1 chiều lằm giữa ngăn kéo với vách hoà bơm

Cụ đang suy từ bản thân ra à ? E ko hiểu jì Nhưng 1 điều e tự hiểu là bất kỳ 1 hệ thống , máy móc nào đều có ngừoi hiểu ( có học lý thuyết nhưng phải theo nghề , chịu mầy mò nghiên cứu thực tế mới hiểu hết hệ thống controller đựoc) Còn Việt nam mình đa phần thợ ko qua trường lớp ,thì mới vậy thôi

Áp hồi 100k thì e chưa gặp Còn treo áp thì nhiều

Bệnh này có trên hầu hết các máy cụ nha ( thiếu nhiên liệu rồi cụ )

Ghê quá 90l / vòng thì động cơ máy bay kéo Hà cụ Khi chế bơm k3v 112 thay cho HPV 90 cụ cần chỉnh lại pi ( hoặc tăng áp đường jet sensor lên khoảng 30>32kg/cm2

Đây gọi là thần công Bái phục