Cảm biến góc quay vành tay lái?

L
Bình luận: 12Lượt xem: 7,568

LamBoGhiN

Tài xế O-H
Hiện tại em đang làm đồ án trong giai đoạn gấp rút,em đang nghiên cứu về cảm biến đo góc quay vành tay lái.
Mong các bác giúp em về một số vấn đề sau:
+ Nguyên lý, sơ đồ, đặc tính của loại cảm biến này.
+ Sơ đồ nối cảm biến với ECU
+ Xử lý tín hiệu của cảm biến loại này
Các bán có bản vẽ của loại này cho em xin luôn được không ah?
với cảm biến loại này,nó có 3 loại thông dụng là:-kiểu bộ truyền bánh răng
-Photodiot
-Hall
Thật sự mong sớm được sự giúp đỡ của các bác
 

Phạm Vỵ

Tài xế O-H
Không biết có phải bạn đang nói đến cảm biến góc quay vô lăng trong hệ thống VSC (Vehicle Skid Control) không. Nếu đúng vậy thì dưới đây là sơ đồ và nguyên lý của nó.


Cảm biến góc xoay vô lăng gồm một đĩa có rãnh, một bộ vi xử lý và 3 bộ ngắt quang học (SS1, SS2 và SS3). Các tín hiệu do các bộ ngắt quang học SS1, SS2 và SS3 phát hiện được bộ vi xử lý biến đổi thành các tín hiệu chuỗi để đưa vào ECU.
ECU sẽ phát hiện một vị trí trung gian của vô lăng, chiều quay hoặc góc xoay của vô lăng bằng sự tổ hợp của các tín hiệu này.
 

LamBoGhiN

Tài xế O-H
Thầy có thể phân tích cho em nguyên lý điều khiển của các bộ ngắt quang học, các đường xung điện trên sơ đồ được không ạ.
Không biết có phải bạn đang nói đến cảm biến góc quay vô lăng trong hệ thống VSC (Vehicle Skid Control) không. Nếu đúng vậy thì dưới đây là sơ đồ và nguyên lý của nó.


Cảm biến góc xoay vô lăng gồm một đĩa có rãnh, một bộ vi xử lý và 3 bộ ngắt quang học (SS1, SS2 và SS3). Các tín hiệu do các bộ ngắt quang học SS1, SS2 và SS3 phát hiện được bộ vi xử lý biến đổi thành các tín hiệu chuỗi để đưa vào ECU.
ECU sẽ phát hiện một vị trí trung gian của vô lăng, chiều quay hoặc góc xoay của vô lăng bằng sự tổ hợp của các tín hiệu này.
 

Phạm Vỵ

Tài xế O-H
Thầy có thể phân tích cho em nguyên lý điều khiển của các bộ ngắt quang học, các đường xung điện trên sơ đồ được không ạ.
Nguyên lý của nó được thể hiện ngay ở bảng trạng thái phía dưới sơ đồ rồi đấy.
Như đã nói ở trên, Cảm biến góc xoay vô lăng gồm một đĩa có rãnh, một bộ vi xử lý và 3 bộ ngắt quang học (SS1, SS2 và SS3). Các tín hiệu do các bộ ngắt quang học SS1, SS2 và SS3 phát hiện được bộ vi xử lý biến đổi thành các tín hiệu chuỗi để đưa vào ECU.
ECU sẽ phát hiện một vị trí trung gian của vô lăng, chiều quay hoặc góc xoay của vô lăng bằng sự tổ hợp của các tín hiệu này.
Theo sơ đồ thì mỗi xung có độ dài bằng 1,5 độ x 3=4,5 độ nhưng sắp xếp so le nhau. Qua bảng trạng thái đó ECU xác định được góc quay vô lăng. Ví dụ trang thái:
SS1 OFF; SS2 ON; SS3 ON là vô lăng ở vị trí trung gian.
SS1 OFF; SS2 OFF; SS3 ON là vô lăng đã quay theo chiều kim đồng hồ 1,5 độ.
SS1 ON; SS2 OFF; SS3 ON là vô lăng đã quay theo chiều kim đồng hồ 3 độ.
Vân vân... Cứ như thế, ECU sẽ xác định được góc quay của vô lăng.
 

empyty203

Tài xế O-H
Ðề: Cảm biến góc quay vành tay lái?

Thay oi.nhu vay sau 2^3=8 x 1,5=12 do thi trang thai cua bo ngat quang hoc no se trung nhau.nhu vay ECU lam the nao de phan biet duoc cac trang thai giong' nhau vay. Nhu khi ta tat' dien, ECU k hoat dong, t xoay volang 1 goc, roi ta bat khoa dien len. thi ECU co biet duoc do la goc bao nhieu khong a
Nguyên lý của nó được thể hiện ngay ở bảng trạng thái phía dưới sơ đồ rồi đấy.
Như đã nói ở trên, Cảm biến góc xoay vô lăng gồm một đĩa có rãnh, một bộ vi xử lý và 3 bộ ngắt quang học (SS1, SS2 và SS3). Các tín hiệu do các bộ ngắt quang học SS1, SS2 và SS3 phát hiện được bộ vi xử lý biến đổi thành các tín hiệu chuỗi để đưa vào ECU.
ECU sẽ phát hiện một vị trí trung gian của vô lăng, chiều quay hoặc góc xoay của vô lăng bằng sự tổ hợp của các tín hiệu này.
Theo sơ đồ thì mỗi xung có độ dài bằng 1,5 độ x 3=4,5 độ nhưng sắp xếp so le nhau. Qua bảng trạng thái đó ECU xác định được góc quay vô lăng. Ví dụ trang thái:
SS1 OFF; SS2 ON; SS3 ON là vô lăng ở vị trí trung gian.
SS1 OFF; SS2 OFF; SS3 ON là vô lăng đã quay theo chiều kim đồng hồ 1,5 độ.
SS1 ON; SS2 OFF; SS3 ON là vô lăng đã quay theo chiều kim đồng hồ 3 độ.
Vân vân... Cứ như thế, ECU sẽ xác định được góc quay của vô lăng.
 

nhokmiko123

Tài xế O-H
Không biết có phải bạn đang nói đến cảm biến góc quay vô lăng trong hệ thống VSC (Vehicle Skid Control) không. Nếu đúng vậy thì dưới đây là sơ đồ và nguyên lý của nó.


Cảm biến góc xoay vô lăng gồm một đĩa có rãnh, một bộ vi xử lý và 3 bộ ngắt quang học (SS1, SS2 và SS3). Các tín hiệu do các bộ ngắt quang học SS1, SS2 và SS3 phát hiện được bộ vi xử lý biến đổi thành các tín hiệu chuỗi để đưa vào ECU.
ECU sẽ phát hiện một vị trí trung gian của vô lăng, chiều quay hoặc góc xoay của vô lăng bằng sự tổ hợp của các tín hiệu này.
Thầy Vỵ có thể cho em xin về các tín hiệu điện áp, xung sóng của con cảm biến này được không ạ? Em đang tìm hiểu về hệ thống ABS kết hợp ESP mà không biết đo mấy con cảm biến với cơ cấu chấp hành như thế nào!!!
Xin thầy gửi về mail danhquyenaceoto@gmail.com ạ!
 

vutuaz996

Tài xế O-H
Không biết có phải bạn đang nói đến cảm biến góc quay vô lăng trong hệ thống VSC (Vehicle Skid Control) không. Nếu đúng vậy thì dưới đây là sơ đồ và nguyên lý của nó.


Cảm biến góc xoay vô lăng gồm một đĩa có rãnh, một bộ vi xử lý và 3 bộ ngắt quang học (SS1, SS2 và SS3). Các tín hiệu do các bộ ngắt quang học SS1, SS2 và SS3 phát hiện được bộ vi xử lý biến đổi thành các tín hiệu chuỗi để đưa vào ECU.
ECU sẽ phát hiện một vị trí trung gian của vô lăng, chiều quay hoặc góc xoay của vô lăng bằng sự tổ hợp của các tín hiệu này.
thank you. đúng cái mình đang cần
 

Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.

Bên trên