Với piston có ắc lệch tâm thì không nói.Nhưng nếu loại có thẳng tâm thì lắp kiểu nào nó cũng mòn như nhau cả mà bác.Xin bác giải thích thêm nữa với ạ.tại sao lại phải bắt đúng chiều piston, vì lực ngang ở 2 kỳ nén và nổ khác nhau nên độ mòn ở 2 mặt sẽ lớn nhỏ khác nhau, nếu bạn bắt ngược lại động cơ nổ sẽ mòn khuyết hết 1 bên hoặc bó lại ngay, đồng thời một số loại chốt piston lệch với piston để giảm tiếng gõ, các laoij mới bây giờ chốt pisston thẳng tâm với piston. bắt piston thì nhìn vào đỉnh piston, có mũi tên hoặc có dấu chấm ở phía bên nào thì bắt về hướng đầu trục. còn một số cái ko có dấu thì khi tháo phải đánh dấu lại đó là cái cơ bản của người thợ.
[MERGETIME="1429870670"][/MERGETIME]
View attachment 31658
Theo lý thuyết thì có nhưng em cũng chưa thấy nên mới hỏi lại bác dinhluongthuc đó thôi.Loại xe nào, đời nào không lệch tâm cụ thử cho mình biết được không?
e thấy santafer máy dầu đấy cụLoại xe nào, đời nào không lệch tâm cụ thử cho mình biết được không?
Chắc nó phải có ưu điểm gì thì người ta mới sản xuất chứ,Nói như bác thì độ cứng 2 bên thành piston của loại này khác nhau à.Như vậy nó mới chịu lực được chứ.có một số máy đời mới chốt piston thẳng tâm với piston nhưng việc bắt vào người ta vẫn quy định vì ở 2 bề mặt thân piston chịu lực ngang ở 2 kỳ nén và nổ khác nhau nên độ mòn ở 2 bề mặt này sẽ khác nhau, nhờ có dầu bôi trơn nên nó giảm mài mòn, nhưng dùng nhiều nó sẽ mòn không đều, vì kỳ nổ áp lực lớn hơn làm cho piston va đập vào thành piston nên bên đó mòn nhiều hơn. nên nhà chế tạo quy định thì ta chỉ việc bắt vào thôi. loại nào cũng phải bắt đúng.
Thế gặp con nào phản tu vì bó máy chưa bác.Mình thấy lắp piston chẳng có chiều gì cả, cứ lắp được là lắp vào thôi. Chỉ có lắp xéc măng mới cần đúng chiều thôi. Xéc măng lắp đúng chiều để tránh trường hợp bơm dầu bôi trơn lên buồng đốt.
Lắp được nhưng chạy không được thì sao cụ?Mình thấy lắp piston chẳng có chiều gì cả, cứ lắp được là lắp vào thôi. Chỉ có lắp xéc măng mới cần đúng chiều thôi. Xéc măng lắp đúng chiều để tránh trường hợp bơm dầu bôi trơn lên buồng đốt.
thế bác đã thấy trường hợp lắp nhầm mà nát pitông gãy súpbap ...... bác tra trên diễn đàn có cả ảnh luôn đóMình thấy lắp piston chẳng có chiều gì cả, cứ lắp được là lắp vào thôi. Chỉ có lắp xéc măng mới cần đúng chiều thôi. Xéc măng lắp đúng chiều để tránh trường hợp bơm dầu bôi trơn lên buồng đốt.
xin lỗi bác. ko cần lắp đúng chiều thì nhà sản xuất cần gì quy định chiều piston chứ.Mình thấy lắp piston chẳng có chiều gì cả, cứ lắp được là lắp vào thôi. Chỉ có lắp xéc măng mới cần đúng chiều thôi. Xéc măng lắp đúng chiều để tránh trường hợp bơm dầu bôi trơn lên buồng đốt.
Tiện đây e hỏi bác,thế vì sao bạc biên ,bạc ba lê người ta làm cái mấu đó có tác dụng gìcho mình hỏi là pít tông tại sao lại phải lắp đúng chiều mà không được lắp ngược lại nhỉ
Tiện đây e hỏi bác,thế vì sao bạc biên ,bạc ba lê người ta làm cái mấu đó có tác dụng gìcho mình hỏi là pít tông tại sao lại phải lắp đúng chiều mà không được lắp ngược lại nhỉ
Tiện đây e hỏi bác,thế vì sao bạc biên ,bạc ba lê người ta làm cái mấu đó có tác dụng gìcho mình hỏi là pít tông tại sao lại phải lắp đúng chiều mà không được lắp ngược lại nhỉ
Nếu bác là thợ máy bác để ý sẽ thấy có 1 dấu chấm hay hình tam giác ở trên đỉnh piston ạ.Bạc biên, bạc trục có mấu lưỡi gà để chống xoay thôi!
[MERGETIME="1430061822"][/MERGETIME]
Bạn nói Nhà sản xuất quy định thì bạn nêu dẫn chứng đi!
Thế sao họ ko bỏ nó đi nhỉ,piston cũng vậy bác ko lắp đúng chiều mà nó nổ được thì e cũng bái phục ạ.Bạc biên, bạc trục có mấu lưỡi gà để chống xoay thôi!
[MERGETIME="1430061822"][/MERGETIME]
Bạn nói Nhà sản xuất quy định thì bạn nêu dẫn chứng đi!
Thế sao họ ko bỏ nó đi nhỉ,piston cũng vậy bác ko lắp đúng chiều mà nó nổBạc biên, bạc trục có mấu lưỡi gà để chống xoay thôi!
[MERGETIME="1430061822"][/MERGETIME]
Bạn nói Nhà sản xuất quy định thì bạn nêu dẫn chứng đi!
mấy cái chấm đó quay về đầu trục cơ bác ak. thợ đánh dấu chỉ là nếu thay xecmang ko thì ko bị nhầm ở cái bạc biên và độ mòn giữa piston và xilanh,còn bác đại tu thì ko cần phải đánh dấu thứ tự.Thế cái chấm hay tam giác ấy khi lắp thì bác sẽ lắp thế nào? Piston còn lắp lẫn được từ máy này sang máy khác. Mấy bác thợ khi tháo thường đánh dấu chỉ để an toàn thôi. Mấy bác đấy chỉ quen tay vậy thôi chứ Nhà sản xuất có bảo nhất thiết phải làm vậy đâu!
Vậy là bác này không phải thợ.Thế cái chấm hay tam giác ấy khi lắp thì bác sẽ lắp thế nào? Piston còn lắp lẫn được từ máy này sang máy khác. Mấy bác thợ khi tháo thường đánh dấu chỉ để an toàn thôi. Mấy bác đấy chỉ quen tay vậy thôi chứ Nhà sản xuất có bảo nhất thiết phải làm vậy đâu!
Quay về đầu trục cơ tức là đầu máy đó bác ơi.Chấm ở trên đỉnh khi lắp thì quay về trục cơ. Bác nói khó hiểu quá, lắp đúng chiều thì chấm đó nó phải lệch về bên nào (theo quy định góc nhìn) chứ. Nói vậy xoay piston đi 180 độ thì nó vẫn quay về trục cơ, vậy chiều quy định có tác dụng gì đây?
Em không biết máy komatsu hay gì. Em chưa gặp con nào lắp piston mà không phải nhìn chiều nó cả. Nó liên quan đến mài mòn,tiếng gõ,bôi trơn nên nhất thiết phải có chiều ạ.Tức là quay về phía đầu trục cơ lắp bánh đà ấy à? Mình gửi các bác xem piston động cơ Komatsu SAA6D125E-3 lắp trên con PC450-7 nhé. Piston tròn luôn, tâm chốt không lệch về 1 phía, không có quy định lắp chiều gì cả nhé!
View attachment 31682
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.