Nguồn điện áp kim phun dầu điện tử

lovemachine đã viết:

Em chưa hiểu các bác đo điện áp xuống kim phun thế nào. Bởi theo suy luận của em khi tốc độ thấp nhất là chạy granti thì tốc độ vòng tua cũng cỡ 750-800v/phút. Nếu 2 vòng tua ,kim phun phun một lần thì tương ứng 400 lần/phút kim phun đóng mở. Tức là trong một phút ít nhất kim phun được cấp điện xuống 400 lần tương ứng cỡ 7 lần/giây. Vậy trong 1/7 giây liệu mình có kịp nhìn thấy kim hoặc số của đông hồ vạn năng chỉ bao nhiêu không nhỉ.

Nhấn để mở rộng...

trainghe87@ đã viết:

bác lấy cái đèn led ấy bác thấy rõ nhất

Nhấn để mở rộng...

phạm Vỵ đã viết:

Kim phun điện tử trong hệ thống Common Rail đều được điều khiển bởi EDU. EDU= Electronic Driver Unit, tiếng Việt là bộ khuyếch đại điện tử. Chức năng của nó là cung cấp nguồn điều khiển có điện áp cao tới cuộn dây kim phun (Thường từ 85V-150V). Có loại EDU đặt riêng độc lập ngoài ECU, có loại EDU đặt luôn trong ECU nên ta không nhìn thấy bên ngoài. Tín hiệu điện áp này không thể đo bằng đồng hồ vạn năng (VOM) mà muốn đo phải dùng chức năng đo xung (Osilocop) ở máy chẩn đoán thì có thể nhận được dạng xung và giá trị của xung.
Ngoài ra có thể dùng đèn LED nối với một con trở vài K trở lên thì có thể biết có xung ra kim phun khi đền LED nháy.

Nhấn để mở rộng...

lovemachine đã viết:

Con đèn LED này dùng loại bao nhiêu voltage thì hợp lý hả cụ, để có thể đa gi năng đo nhiều loại kim phun? Hay phải thiết kế tool đặc biệt này cho mỗi loại kim phun.
Thank cụ.

Nhấn để mở rộng...

trainghe87@ đã viết:

loại 12v là được

Nhấn để mở rộng...

lexuan đã viết:

Kính các cụ,hệ thống phun dầu điện tử trên xe TOYOTA kim phun được cấp nguồn từ hộp EDU,xe HYUNDAI,KIA .... kim phun được điều khiển trực tiếp từ hộp ECU động cơ.Trong quá trình sửa chữa tôi nhận thấy anh em vẫn loay hoay đo kiểm điện áp cấp cho kim phun ,qua đây tôi xin mới anh em chia sẻ kinh nghiệm, phương pháp đo điện áp cấp cho kim phun ,giá trị điện áp bao nhiêu đạt tiêu chuẩn ,điện áp thấp là bao nhiêu, thông số chuẩn là bao nhiêu .Mời anh em chia sẻ

Nhấn để mở rộng...

lovemachine đã viết:

Nguồn cấp cho kim phun theo như cụ Phạm vỹ nói từ 85-150V. Vậy dùng loại 12V không biết liệu có đảm bảo không ạ? Em nghĩ có khi mình cứ dùng loại 220V như đèn nháy trang trí ngày tết cho chắc ăn. Không biết có cụ nào dùng chưa?

Nhấn để mở rộng...

Cai banh xe đã viết:

hyundai

Nhấn để mở rộng...

hanhthuy1990 đã viết:

Cụ ơi có phải nếu điều khiển kim 12v thì nó phải có dòng lớn phải không cụ? trước học môn này nghe thầy bảo có loại điều khiển bằng dòng điện nhưng phải làm điện trở kimphun lớn phải không ạ?

Nhấn để mở rộng...

Phạm Vỵ đã viết:

Kim phun điện tử trong hệ thống Common Rail đều được điều khiển bởi EDU. EDU= Electronic Driver Unit, tiếng Việt là bộ khuyếch đại điện tử. Chức năng của nó là cung cấp nguồn điều khiển có điện áp cao tới cuộn dây kim phun (Thường từ 85V-150V). Có loại EDU đặt riêng độc lập ngoài ECU, có loại EDU đặt luôn trong ECU nên ta không nhìn thấy bên ngoài. Tín hiệu điện áp này không thể đo bằng đồng hồ vạn năng (VOM) mà muốn đo phải dùng chức năng đo xung (Osilocop) ở máy chẩn đoán thì có thể nhận được dạng xung và giá trị của xung.
Ngoài ra có thể dùng đèn LED nối với một con trở vài K trở lên thì có thể biết có xung ra kim phun khi đền LED nháy.

Nhấn để mở rộng...

Cai banh xe đã viết:

Trên xe của Toyota, điện áp khi mở vòi phun khoảng hơn 100 vôn, các xe khác thường là 12 vôn các bác nhé

Nhấn để mở rộng...

otocuatoi đã viết:

cho mình góp ý bạn tí. bình điện 12v, điện vô hộp 5 v, bộ j trong hộp cấp cho kim phun tới 100v ạ, mình thấy mọi người trong này nói cao hơn nữa, nhưng có ai giải thích dc hok

Nhấn để mở rộng...