Sự ảnh hưởng của chiều dài và tiết diện của đường ống nạp khí với công suất và đặc tính động cơ xăng
Bình luận: 27Lượt xem: 9,343
luongxuandoan2810
Tài xế O-H
Bác chưa hiểu hết ý em. Cùng 1 thể tích buồng cháy. Khi nạp được nhiều không khí hơn và đồng nghĩa với việc sẽ phun thêm được xăng vào thì tất nhiên tăng công suất đó thôi.
Theo mình nghĩ để tăng giảm chiều dài đường ống nạp thì bằng cách ọ
Theo mình nghĩ việc thay đổi chiều dài đường ống nạp bằng cách đóng mở một van nào đó nhằm thay đổi đường đi của dòng khí
nguyentuancnoto
Tài xế O-H
hoangvandien
Tài xế O-H
em hiểu đơn giản thì
- đường ống nạp nhỏ thì dòng khí nạp chuyển động hỗn loạn hơn, làm tơi nhiên liệu, tăng hiệu quả cháy, tính kinh tế nhiên liệu nhưng hệ số nạp nhỏ, tốc độ động cơ thấp hơn.
- còn đường ống nạp ngắn thì hệ số nạp sẽ lớn, tốc độ động cơ cao nhưng hòa trộn nhiên liệu kém hơn, hiệu quả cháy và tính kinh tế nhiên liệu sẽ thấp hơn đường ống nạp dài.
cái nào cũng có ưu và nhược nên hệ thống điều chỉnh chiều dài đường ống nạp acis được dùng để tối ưu công suất và tính kinh thế của động cơ ở các tốc độ và tải khác nhau.
- đường ống nạp nhỏ thì dòng khí nạp chuyển động hỗn loạn hơn, làm tơi nhiên liệu, tăng hiệu quả cháy, tính kinh tế nhiên liệu nhưng hệ số nạp nhỏ, tốc độ động cơ thấp hơn.
- còn đường ống nạp ngắn thì hệ số nạp sẽ lớn, tốc độ động cơ cao nhưng hòa trộn nhiên liệu kém hơn, hiệu quả cháy và tính kinh tế nhiên liệu sẽ thấp hơn đường ống nạp dài.
cái nào cũng có ưu và nhược nên hệ thống điều chỉnh chiều dài đường ống nạp acis được dùng để tối ưu công suất và tính kinh thế của động cơ ở các tốc độ và tải khác nhau.
hoangvandien
Tài xế O-H
Acoustic Control Induction System - hệ thống thay đổi chiều dài đường ống nạp
zozozo
Tài xế O-H
zozozo
Tài xế O-H
hay quá bác ơi. cho e xin ít tài liệu về mảng này với. đặc biệt là một số hệ thống phân phối khí hiện đại( CVVT). e đang cần ạ. cảm ơn bácTrước đây, e cùng nhóm của mình có nghiên cứu và thiết kế động cơ tĩnh tại nên có tìm hiểu sơ bộ về phần thiết kế đường ống nạp. Chia sẽ với mọi số ngu kiến của e như sau
1) Hệ thống đường nạp ảnh hưởng đến đặc tính của động cơ ( công suất, moment, suất tiêu hao nhiên liệu) thông qua thông số hệ số nạp(nv), mức độ phun tơi ,bay hơi của nhiên liệu và sự phân bố hòa khí vào các xy lanh.Trong số các thông số này chỉ có thông số hệ số nạp xác định được bằng phương pháp giải tích nên thông thường khi thiết kế người ta sẽ chú ý đến thông số này. Còn công thức của nó ra sao thì mọi người tra sách giùm vì e không biết gõ công thức trên diễn đàn
2) Em xin trả lời câu của chủ topic như sau:
Kích thước đường ống nạp ảnh hưởng thế nào đến đặc tính động cơ?
Câu này khó trả lời, như theo tầm hiểu biết hạn hẹp của em thì nó sẽ như sau
- Ống nạp dài : Lợi ích làm tăng quán tính của dòng khí ở cuối kì nạp=> làm tăng thêm lượng không khí nạp vào ở thời điểm đóng trễ của xupap => hệ số nạp tăng. Tiêu cực: ống nạp dài sẽ làm càng làm cho khí nạp bị mất áp càng lớn=> hệ số giảm.
-Ống nạp ngắn: Ưu nhược điểm ngược vs thằng trên.
-Ống nạp to: Ưu điểm lực cản ít + tiết diện lớn=> vận tốc nhỏ => hệ số nạp tăng. Nhược điểm vận tốc nhỏ thì các hạt nhiên liệu dễ ngưng đọng trên thành ống và làm giảm tốc độ bay hơi khiến thành phần hòa khí ở các xy lanh không giống nhau => suất tiêu hao nhiên liệu tăng, đặc biệt ở tải nhỏ.
-Ống nạp nhỏ: Ngược vs thằng trên
Và như trên đã trả lời thì dài, ngắn to nhỏ đều có ảnh hưởng 2 mặt đến động cơ tùy theo từng chế độ tải trọng. Đối với động cơ cổ điển thì người ta sẽ cân bằng giữa các yếu tố này ( tương tự cho góc đánh lửa , góc phân phối khí ,....).Động cơ hiện đại thì người ta sẽ thiết kế thay đối kích thước đường ống nạp theo từng chế độ tải giống bác trên có nói . Ngoài ra có thể hỏi thêm bác google để tìm hiểu thêm. Hehe
3) Còn phương pháp thiết kế thì tính toán các thông số cơ bản dựa trên bố trí chung và lưu lượng cần cấp cho động cơ. Sau đó thiết kế trên mô hình 3D , rồi đưa vào phần mềm mô phỏng Ansys (hoặc phần mềm khác
4) Tài liệu thì e đọc trong Nguyên lý động cơ đốt trong- Nguyễn Tất Tiến và design of automotive engines kolchin-demidov.
Vài dòng chia sẻ
Bạn hãy đăng nhập hoặc đăng ký để phản hồi tại đây nhé.
