PC 200-8 EO lỗi không quay toa (Hybrid )

thaianh · 11/5/17

Mình đang làm một em pc200-8 EO
HÀNG BÃI NHẬP KHẨU , từ Nhật đã bị ko quay toa đc
màn hình báo E09 GA1FMA (lỗi quay toa )
nhưng khi kiểm tra thì phát hiện (liệt toàn phần hybri )
cụ thể là máy phát ko ra điện
ko biến nguyên nhân từ đâu
Mời các cụ tư vấn

Son.haidung · 11/5/17

Cụ xem xem dây kích xem có đứt không không có dòng kich không phát ra điện đâu

LẠC HẬU · 11/5/17

Bó tay!! Loại này chưa sưu tầm được tài liệu nên hơi bị khó nhằn!!
Nguyên lý thì có vẻ đơn giản, hệ thống HAI BÍT (Hybrid) chỉ gồm có: 02 mô tơ kiêm máy phát (mấy em này khó chơi đây), 01 bộ IN VẸC TƠ (Inverter) nôm na hay gọi là BỘ BIẾN TẦN và cuối cùng là 01 bộ CA BA SI TƠ (Capacitor) thay cho bình điện thông thường (battery) hay còn gọi là bình ẮC QUY.

Đơn giản nhất: cái bộ CAPACITOR ấy có hạn sử dụng như bình điện thông thường (battery) hay còn gọi là bình ẮC QUY nên kiểm tra xem còn hay hết hạn rồi, nó mà hết hạn sử dụng thì máy ngưng làm việc ngay!!

thaianh · 11/5/17

Son.haidung đã viết:
Cụ xem xem dây kích xem có đứt không không có dòng kich không phát ra điện đâu

như cụ LẠC hậu nói đó nó chỉ có 3 PA vào 3 PA ra ko thấy dây kich nào hay là nó lằm ngay trong máy pát
để mai mình tháo ra xem thực tế thế nào

gie-rach · 11/5/17

Con này bị hết chổi than rồi hả cụ Thái Anh . Hihi cho cái số khung nhé

LẠC HẬU · 11/5/17

thaianh đã viết:
như cụ LẠC hậu nói đó nó chỉ có BA PA vào BA PA ra ko thấy dây kich nào hay là nó lằm ngay trong máy pát
để mai mình tháo ra xem thực tế thế nào

Ối!! Can đảm nhỉ!! Nói lại cho rõ, cái mô tơ ấy là 2 trong 1, nó vừa là mô tơ vừa là máy phát. Những mô tơ thế hệ mới của Nhật bây giờ thường dùng loại "ĐỘNG CƠ (MÁY PHÁT) ĐỒNG BỘ, TỪ TRƯỜNG VĨNH CỬU", rô to của nó là một khối nam châm vĩnh cửu nên tháo nó hơi bị khó đấy!!

ĐỘNG CƠ ĐỒNG BỘ, TỪ TRƯỜNG VĨNH CỬU và/hoặc MÁY PHÁT ĐỒNG BỘ, TỪ TRƯỜNG VĨNH CỬU.... thường không có DÂY KÍCH !!!

Như hình trên có chú thích, 02 cái MOTOR-GENERATOR (cặp mô tơ-máy phát) số (3) và số (5).Trong đó có 01 cái lắp dính liền với động cơ nổ đấy.

LẠC HẬU · 11/5/17

gie-rach đã viết:
Con này bị hết chổi than rồi hả cụ Thái Anh . Hihi cho cái số khung nhé

Cam đoan là loại này không có CHỔI THAN hay CHỔI CÙN-GIẺ RÁCH gì cả!

gie-rach · 11/5/17

Gã đùa cụ Thái anh mà . Gã nhờ mấy cụ bên Komatsu xin tài liệu con này

thanhvinh2014 · 12/5/17

thaianh đã viết:
Mình đang làm một em pc200-8 EO
HÀNG BÃI NHẬP KHẨU , từ Nhật đã bị ko quay toa đc
màn hình báo E09 GA1FMA (lỗi quay toa )
nhưng khi kiểm tra thì phát hiện (liệt toàn phần hybri )
cụ thể là máy phát ko ra điện
ko biến nguyên nhân từ đâu
Mời các cụ tư vấn

Lỗi nó đây ở đây cụ ơi.

LẠC HẬU · 12/5/17

thanhvinh2014 đã viết:
View attachment 56058
Lỗi nó đây ở đây cụ ơi.

Ái chà, hóa ra là có tài liệu nhỉ !!

Nó báo lỗi rõ như ban ngày: Lỗi ở mạch điều khiển mô tơ quay toa, lỗi này liên quan đến chức năng mô tơ chứ không phải máy phát và KOMATSU đề nghị:
1/- Kiểm tra dây điện từ bộ điều khiển (INVERTER) đến mô tơ==> dễ nhất.
2/- Kiểm tra mô tơ ===> khó đây !!! Tài liệu ghi là tham khảo mục TROUBLESHOOTING 6 ??!!
3/- Trường hợp hư hỏng phần điều khiển (INVERTER): tài liệu ghi là "BÓ TAY CHẤM COM" thay nguyên cụm vì KHÔNG KIỂM ĐƯỢC !!

Cụ nào có tài liệu thì cho "MƯỢN" để tham khảo (tài liệu NGUYÊN CON chứ không phải TRÍCH ĐOẠN một vài trang nhé) để xem mục TROUBLESHOOTING 6 nói cái gì, kiểm mô tơ như thế nào??!! vì theo kinh nghiệm, đã có lần có một máy của KOBELCO dùng mô tơ với INVERTER (chỉ là mô tơ chứ không kèm máy phát) bị lỗi, KOBELCO cho thay cả cụm: MOTOR +INVERTER luôn,lý do là như trên: KHÔNG KIỂM ĐƯỢC !!!

Cơm thêm: Tây nó thế chứ Ta thì kiểm và thay (dán bùa) được luôn nha.

gie-rach · 12/5/17

Đã có 200-8 này nhé 1001 trở lên thôi.

NGHE NÓI THÌ CHƯA TIN, THẤY TẬN MẮT MỚI TIN NHÉ.
ký tên: Lạc Hậu.

LẠC HẬU · 12/5/17

Quên !! KOMATSU còn hướng dẫn là:
KHI MÁY PHÁT HIỆN RA LỖI NÀY THÌ NÓ SẼ:
NGẮT CẢ MÔ TƠ LẪN MÁY PHÁT CỦA QUAY TOA và KHÓA THẮNG QUAY TOA.

gie-rach · 12/5/17

gie-rach đã viết:
Đã có 200-8 này nhé 1001 trở lên thôi.

NGHE NÓI THÌ CHƯA TIN, THẤY TẬN MẮT MỚI TIN NHÉ.
ký tên: Lạc Hậu.

Gã nói có là có . CỤ nhận dc chưa . Gã dân cơ khí sờ đèn dầu cũng sợ giật lắm . Ko có chơi mấy ông băm xung tic

saubon · 12/5/17

hóng các cao nhân. hj

LẠC HẬU · 12/5/17

Nó này chú THÁM.

thaianh · 12/5/17

LẠC HẬU đã viết:
Nó này chú THÁM.

Vâng Bác
Còn khi Đ/C diesel. bị quá tải thì bộ INVERTER , Phóng điện , biên điện năng thành cơ năng (máy phát sẽ chở thành mô tơ điện ) hỗ trợ cho đc (Đúng không bác )

LẠC HẬU · 13/5/17

thaianh đã viết:

Vâng Bác

Nhấn để mở rộng...

thaianh đã viết:
Còn khi Đ/C diesel. bị quá tải thì bộ INVERTER , Phóng điện , biên điện năng thành cơ năng (máy phát sẽ trở thành mô tơ điện ) hỗ trợ cho đc (Đúng không bác )

Chuẩn...nhưng cần chỉnh một chút: khi Đ/C diesel bị quá tải thì bộ CAPACITOR Phóng điện THÔNG QUA bộ INVERTER, biến điện năng thành cơ năng (máy phát sẽ trở thành mô tơ điện ) hỗ trợ cho đc.

thanhvinh2014 · 13/5/17

Cái các cụ cần đây ạ.

thanhvinh2014 · 13/5/17

View attachment 56098

LẠC HẬU đã viết:
Nó này chú THÁM.

Hình ảnh ruột gan của biến tần đây ạ.

Hoang37 · 13/5/17

Cụ lạc hậu lại đá xoáy cụ giẻ rách rồi

PC 200-8 EO lỗi không quay toa (Hybrid )

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Đi xe đạp nên không có bằng lái.

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Đi xe đạp nên không có bằng lái.

Đi xe đạp nên không có bằng lái.

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Đi xe đạp nên không có bằng lái.

Tài xế O-H

Đi xe đạp nên không có bằng lái.

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Đi xe đạp nên không có bằng lái.

Tài xế O-H

Đi xe đạp nên không có bằng lái.

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Tài xế O-H

Đã ghim

Cộng đồng nổi bật