- Em xin góp một số ngu ý:
+ Tùy từng loại xe mà người ta bố trí cầu chủ động ở cầu trước hay cầu sau:
+ Có rất nhiều cụ nói đúng, và cũng rất nhiều ý kiến làm cho chủ đề rất mơ hồ
- Các cụ hiểu cho em một điều:
Để ô tô chuyển động được thì: Fbam> Fkeo> F cản. Do vậy như các bạn đặt vấn đề thì ta quan tâm Fk và Fbam
-Fk bị giới hạn bởi lực bám do vậy khi lực bám (Fbam) càng lớn thì Fk càng lớn.
Fbam= Hệ số bám* Tải trọng trên cầu xe
+ Khi tải trọng trên cầu đó càng lớn thì lực bám sẽ lớn theo. Do vậy ta có thể bố trí tăng Fk
+ Với xe con thì ta cần nhỏ gọn, tải trọng nhỏ, lực kéo không quá lớn do vậy ưu tiên chế tạo cầu trước
+ Với xe tải ta mong muốn là lực kéo lớn, muốn lực kéo lớn thì lực bám phải lớn. Do vậy khi trở hàng thi tải của hàng sẽ làm cho Tải trọng cầu sau tăng. Do đó Fb cầu sau tăng, Dẫn đến bố trí được Fk lớn hơn.... Do vậy có khả năng kéo tải lớn nhé.... Xe khỏe hơn
) ( khỏe ở đây là do mô men của động cơ nhé)
- Rất mong nhận được sự góp ý của các cụ
